Планетарная коробка передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 13886 1)4 Р 16 НЗ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Н АВТОРСКОМУ ТЕЛЬСТ(21) 4139880/25 (22) 27;10.86 (46) 15.04.88. (71) Ленинградс транспорта (72) В.В.Климен и В.И.Желудков (53) 621833,6( (56) Авторское М 1103805, кл. Бюл, У 14кий институт водного о, Д.А,Тарасенко 088.8)свидетельстГ 16 Н 3/44 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54) ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именнок трансмиссиям транспортных машинтипа погрузчиков, имеющих равное количество передач переднего и заднего хода. Целью изобретения являетсяполучение равного количества передачпереднего и заднего хода при минимальной разнице передаточных отношений на соответствующих передачах переднего и заднего хода и упрощенияуправлениякоробкой за счет испольэования в качестве элемента управления механизма свободног хода и изменения взаимосвязи между элементами планетарных рядов. Коробка содержит корпус 1, входной и выходной валы 2, 3, шесть элементов управления: две муфты 4, 5, три тормоза 6, 7, 8 и один механизм свободного хода 9, четыре планетарных ряда, каждый из которых состоит иэ двух центральных колес, одного с наружными, другого с внутренними зубьями, и водила с сателлитами. Соответственно первый ряд имеет центральные колеса 10, 11 и водило 12, второй ряд - центральные колеса 13, 14 и водило 15, тре- с тий ряд - центральные колеса 16, 17 и воцило 18, и четвертый ряд - центральные колеса 19, 20 и водило 21, Передачи переднего хода реализуются при включении следующих пар элементов управления: 5-9, 5-7, 5-6 и 5-4, а передачи заднего хода: 8-9, 8-. 7, 8-6 Ффе и 8-4. 1 ил. М8Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к трансмиссиям транспортных машин типа погрузчиков, имеющих равное количествопередач переднего и заднего хода,Целью изобретения является получение равного количеСтва перадач переднего и заднего хода при минимальной разнице величин передаточных отношений соответствующих передач напереднем и заднем ходу и упрощениеуправления коробкой эа счет заменытормоза на механизм свободного ходаи изменения взаимосвязи элементовкоробки.На чертеже показана кинематическая схема планетарной коробки пере"дач.Коробка содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, первую 4и вторую 5 муфты, первый 6, второй 7и третий 8 тормоза и механизм 9свободного хода. Коробка содержитчетыре планетарных ряда, каждый иэкоторых включает два центральных колеса, одно с наружными, второе с внутренними зубьями, и водило с одновенцовыми сателлитами. Первый ряд состоит иэ центрального колеса 10 с наружОными зубьями, центрального колеса 11с внутренними зубьями и водила 12.Второй ряд состоит из центральногоколеса 13 с наружными зубьями, центрального колеса 14 с внутренчимизубьями и водила 15, Третий ряд состоит из центрального колеса 16 с наружными зубьями, центрального колеса17 с внутренними зубьями и водила18. Четвертый ряд состоит из центрального колеса 19 с наружными зубья 40ми, центрального колеса 20 с внутренними зубьями и водила 21,Иуфта 4 связь 1 вает входной вал 2с колесом 10 первого ряда, муфта 5связывает выходной вал 3 с водилам18 третьего ряда, связанным с тормозом 8. Тормоз 6 установлен на колесе 10, тормоз 7 - на колесе 14, соединенном с колесом 16. Иеханиэм 9свободного хода размещен между корпуОсом 1 и водилом 12, соединенным своднлом 15, Центральные колеса 11,13 и 19 соединены с входным валом 2,Водило 21 соединено с колесом 17.Коробка работает следующим образом.Для получения какой-либо передачинеобходимо включение двух элементов управления (тормозов, муфт или механизма свободного хода). Передачи в порядке возрастания частоты вращения выходного вала реализуются при включении следующих пар элементов управления, а именно: передачи переднего хода 5-9, 5-7, 5-6 и 5-4 и передачи заднего хода 8-9, 8-7, 8-6 и 8-4.Например, при величинах внутренних передаточных отношений в планетарных рядах К = 2 ф 08; К 2 = 2 ф 08 ф Кз = 2,64; К= 2,08 коробка обеспечивает следующие величины передаточных отношений на передачах переднего хода;И=4,93; И = 2,17; Из = 1,35; И= 1,0, а величины передаточных отно-, шений для передач заднего хода: Идр-4,74; Из = -2,08 Изз,х= -1 у 3;Иез х= 1,04Предложенная коробка обеспечивает получение равного количества передач переднего и заднего хода с примерно одинаковыми величинами передаточных отношений на соответствующих передачах переднего и заднего хода, упрощает управление за счет автоматичес- кой работы механизма свободного хода в качестве элемента управления коробкой и, кроме того, позволяет унифицировать элементы (колеса, водила и сателлиты) в планетарных рядах. "первом, втором и четвертом.формула изобретенияПланетарная коробка передач, содержащая корпус, входной и выходной валы, шесть элементов управления, из которых две муфты и три тормоза, четыре планетарных ряда, каждый из которых включает центральные колеса соответственно с наружными и внутренними зубьями и водило с одновенцовыми сателлитами, центральное колесо с наружными зубьями первого ряда соединено с первым тормозом и связано посредством первой муфты с входным валом, а центральное колесо с внутренними зубьями второго ряда и водило третьего ряда соединены соответственно с вторым и третьим тормозами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью получения равного количества передач переднего и .заднего хода при минимальной разнице величин йередаточных отношений соответствующих передач на переднем и заднем ходу и упрощения управления коробкой пе1388629 Составитель Л,БушмаринТехред Л.Олийнык . Корректор Л.Патай Редактор М.Келемеш Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раущская наб;, д. 4/5 Заказ 1564/38 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 редач, шестой элемент управления выполнен в виде механизма свободного,хода, установленного между корпусоми водилом первого ряда, последнеесоединено с водилом второго ряда,центральное колесо с внутренними зубьями первого ряда соединено с входным валом и центральными колесами снаружными зубьями второго и четвертого рядов, центральное колесо с внутренними зубьями второго рядасоединено с центральным колесом снаружными зубьями третьего ряда, водило третьего ряда посредством второй муфты и центральное колесо свнутренними зубьями четвертого рядасвязаны а выходным валом, а водилочетвертого ряда соединено с центральным колесом с внутренними зубьями