Устройство для защиты электропривода

(19) (11) цАНИЕ ИЗОБРЕТЕ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприволах разных механизмов. Цель изобретння повышение належности. 1 ель достигается тем, что в устройство введена схма логического совпадения 6, на входах которй контролируются сигналы от генератора 4 Бина и порогового элемента 5, нолключенных к датчику скорости 3. Контроль состояния цепи обратной связи одноврм нно по двум сигналам исключает ложны срабатывания устройства и позволят онрделить обрыв цепи обратной связи с высокой лостоверностьк 2 ил.К + К 35 40 формула изобретения 45 50 55 Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах различных механизмов.Цель изобретения повышение надежности устройства путем исключения ложных срабатываний,На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - схема генератора Вина с подключенным датчиком скорости.Устройство содержит регулируемый преобразователь 1, снабженный выводами для подключения к электродвигателю 2 с датчиком скорости 3, генератор Вина 4, КС- фильтр, пороговый элемент 5, логическую схему совпадения 6 и схему блокировки 7. Выход датчика скорости 3 соединен с входами порогового элемента 5, генератора Вина 4 и регулируемого преобразователя 1.Выход порогового элемента 5 подключен к первому входу, а выход генератора Вина 4 через КС-фильтр к второму входу логической схемы совпадения 6, выход логической схемы совпадения 6 подключен к входу схемы блокировки 7, выход которой подклюцен к блокировоцному входу регулируемого преобразователя 1.Устройство работает следующим образом.Запуск генератора Вина 4 происходит при обрыве цепи датчика скорости (т.е. отсутствии х, ) при выполнении условияКККС= К.С,и достаточном усилении схемы, определяемом соотношением Подключение датчика скорости к входу генератора нарушает условие запуска, так как к параллельно соединенным резисторам К и К добавляют резистор К,. В приведенных соотношениях К- суммарное сопротивление нагрузки датчика скорости, К, внутреннее сопротивление датчика скорости Разделительный конденсатор Ср служит для исключения попадания постоянной составляющей на вход генератора и не оказывает влияния на расцетные соотношения на рабочей частоте генератора.Элементы генератора Вина выбраны таким образом, что его запуск происходит только при обрыве цепи датчика скорости. При этом возможны два режима работы устройства: режим малых оборотов, включая режим Стоп и режим больших оборотов.Граница режимов лежит на уровне срабатывания порогового устройства. В режиме малых оборотов или при остановленном электродвигателе на выходе порогового элемента формируется сигнал 1, который не зависит от состояния цепи датчика скорости. На выходе генератора Вина при исправной цепи датчика скорости сиг 5 1 О 15 20 25 30 нал отсутствует. Таким образом, на входах логической схемы совпадения присутствуют сигналы О и 1. Если в кацестве логической схемы совпадения выбран элемент И - НЕ, то на его выходе установится сигнал 1, не запускающий схему блокировки. При обрыве цепи датчика скорости запускается генератор Вина и на его выходе появляется сигнал, соответствующий 1, который через КС-фильтр поступает на вход элемента И - НЕ. Наличие на двух входах элемента И НЕ сигналов 1 обеспечивает на его выходе сигнал О, запускающий схему блокировки. Для устойчивой работы схемы достатоцно иметь постоянную времени КС-фильтра не более 0,5 мс, поэтому процесс формирования сигнала блокировки происходит в течение малого промежутка времени, что практически исключает поворот вала стоящего двигателя при обрыве цепи датчика скорости. По этой же причине отсутствует выброс скорости в момент обрыва цепи датчика скорости при вращении электродвигателя.В режиме больших оборотов на выходе порогового элемента формируется сигнал О. Наличие О на одном из входов элемента И НЕ допускает налицие любого состояния на другом входе без изменения состояния на выходе, что позволяет иметь случайные выбросы напряжения на выходе генератора Вина без сбоя работы устройства зашиты. При обрыве цепи датчика скорости на выходе порогового элемента устанавливается сигнал 1 и устройство работает по указанному принципу. Высокая надежность устройства обеспечивается одновременным контролированием состояния цепи датчика скорости по двум каналам, повышает надежность электропривода в целом и исключает аварийные поломки механизмов при обрывах цепи датчика скорости. Устройство для зашиты электропривода, содержащее регулируемый преобразователь, снабженный выводами для подключения к электродвигателю с датчиком скорости, выход которого содержит клемму для подключения к входу регулируемого преобразователя, и генератор Вина, вход которого соединен с входом регулируемого преобразователя, а выход с входом КС-фильтра, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем исключения ложных срабатываний, в него дополнительно введены схема блокировки, пороговый элемент и логическая схема совпадения, при этом вход порогового элемента соединен с входом регулируемого преобразователя, выход порогового элемента подключен к одному входу, а выход КС-фильтра к другому входу логи1381678 Составитель К. ШиланРедактор О Спесивых Техред И. Верес Корректор В. ГирнякЗаказ 828/53 Тираж 583 Г 1 одписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ческой схемы совпадения, выход которой соединен через схему блокировки с блокировочным входом регулируемого преобразователя.