Объемный двигатель

, 135 51)4 Р 15 В уЩ;ЯВЯ НИЕ ИЗОБРЕТ с Сл СР Х 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Специальное конструкторскоебюро тяжелых цветных металлов приинституте "Гинцветмет"(56) Авторское свидетельство СССРУ 1320500, кл, Р 15 В 15/06, 1986.(57) Изобретение относится к поршневым поворотным пневмодвигателям.Целью изобретения является улучшениесмазки. Резервуар жидкой смазки разделен на три сообщенные между собойкамеры (К) 10, 11, 12 - верхнюю,среднюю и нижнюю. В линии связи нижней части К 10 с верхней частью К 11установлен запорный клапан 15, линия управления к-рого связана с полостью цилиндра 2 рабочего хода, Кроме того, нижняя часть К 11 сообщенас верхней частью К 12, нижняя частьк-рой сообщена с верхней частью К 10.Верхние части К 10 и 12 сообщенымежду собой патрубком 18. Благодаряналичию клапана 15 и патрубка 18 давление в полости корпуса 1 и в К 12всегда выравнивается, что обеспечивает подачу жидкой смазки к местамсмазки равномерно и с одинаковойскоростью как при рабочем, так и прихолостом ходе двигателя. 2 ил.62закрывается, разобщая камеры 11 и 12. Одновременно сжатый воздух иэ камеры 10 корпуса 1 через патрубок 18 поступает в камеру 12, давление в камерах 10 и 12 выравнивается,В левой (по чертежу) позиции воздухораспределителя 20 сжатый воздух Верхняя часть камеры 11 сообщена трубопроводом 14 с нижней частью камеры 10, верхние части камер 10 и 12 сообщены патрубком 18.Двигатель работает следующим образом.В исходном положении рейка 7 с поршнями 5 и 6 находятся в состоянии, 35 показанном на фиг, 1. Камера 10 заполнена жидкой смазкой. В правой (по чертежу) позиции сжатый воздух подается в полость 23 по магистрали 21. При этом поршни 5 большего 40 диаметра вытесняют воздух в камеру 10 корпуса 1, а поршни 6 освобождают полости в цилиндрах 3Поскольку объем вытесняемого воздуха больше, чем объем освобождаю щейся камеры 10, давление в корпусе 1 повьппается. Под действием повьппенного давления жидкая смазка из камеры 10 вытесняется по трубопроводу 14 в камеру 11. Давление в камере 50 10 в это время равно сумме давлений столба жидкости в трубопроводе 14 и гидравлического сопротивления трубопровода 14.Сжатый воздух от воэдухораспределителя 20 одновременно подается к управляющей полости 17 запорного клапана 15. Под действием давления сжатого воздуха запорный клапан 15 135950Изобретение относится к пневматическим исполнительным механизмам, а именно к поршневым поворотным пневмодвигателям,Цель изобретения - улучшение смазки.На фиг. 1 представлена конструктивная схема двигателя; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1.10Двигатель содержит корпус 1, цилиндры 2 и 3 рабочего и холостого хода с общей полостью 4 и с размешенными в них поршнями 5 и 6 соответственно, закрепленными на зубчатых рей ках 7, которые взаимодействуют с шестерней 8, закрепленной в корпусе 1 на подшипниках 9, В корпусе 1 выполнен резервуар жидкой смазки в виде трех камер 10, 11 и 12, Камера 11 снабжена сапуном 13 и трубопроводом 14. Запорный клапан 15 имеет пружину 16 и управляющую полость 17, В камере 12 установлен патрубок 18 и выполнены смазочные каналы 19. Распределитель 20 соединен магистралями 21 и 22 с полостями 23 и 24 цилиндров 2 и 3.по магистрали 22 подается в полости24 цилиндров 3 холостого хода. Приэтом поршни 6 меньшего диаметра вытесняют воздух в камеру 10, а порш-ни 5 увеличивают объем камеры 10,Одновременно воздухораспределитель20 соединяет управляющую полость 17запорного клапана 15 с атмосферойи пружина 16 открывает запорный клапан 15, который соединяет между собой камеры 11 и 12, Жидкая смазкаперетекает из камеры 11 в камеру 12.Во время обоих циклов жидкая смазкапо смазочным каналам 19 самотеком поступает к местам смазки, а оттудастекает самотеком в камеру 10,Затем цикл работы повторяется.При каждом рабочем ходе пневмодвигателя жидкая смазка избыточным давлением выдавливается из камеры 10 вкамеру 11, а при каждом холостом ходе пневмодвигателя она перетекаетиз камеры 11 в камеру 12. Одновременно жидкая смазка самотеком по смазочным каналам все время работыпневмодвигателя подается кд местамсмазки: подшипникам 9, зубчатым рейкам 7, шестерне 8. Затем жидкаясмазка стекает в камеру 10.Поскольку давление в полости корпуса 1 и в камере 12 благодаря нали-.чию запорного клапана 15 и патрубка18, всегда выравнивается, жидкаясмазка подается к местам смазки равномерно, с одинаковой скоростью вовремя как рабочего, так и.,холостогохода пневмодвигателя.Давление в камере 10 корпуса 1во время рабочего хода пневмодвигателя повышается только на величинустолба масла в трубопроводе 14 и сопротивления трубопровода 14, т.е.затраты энергии на смазку являютсяминимальными,Формула изобретения Объемный двигатель, содержащийкорпус с резервуаром жидкой смазки,установленные оппозитно цилиндрырабочего и холостого хода, поршникоторых кинематически связаны междуз 13595064собой и с шестерней, установленной пан установлен в линии связи нижнейв резервуаре жидкой смазки, и гидро- части верхней камеры с верхней частьюуправляемый запорный клапан, при средней камеры, сообщенной с верхнейэтом рабочие полости цилиндров сооб- . частью нижней камеры, нижняя часть5щены через распределитель с источни- средней камеры сообщена с верхнейком питания, о т л и ч а ю щ и й с я частью нижней камеры, нижняя частьтем, что, с целью улучшения смазки, которой сообщена с верхней частьюрезевуар разделен на три сообщенных верхней "камеры, а линия управлениямежду собой камеры - верхнюю, сред О запорного клапана связана с полостьюнюю и нижнюю, при этом эапорный кла- цилиндра рабочего хода. 4-А Составитель А.Волк Техред И,Попович едактор И.Рыбченко орректор М.Шароши Заказ 6133/ аж 6 Подписно комитета СССРи открытий я наб д.,4/5 ВНИИПИ Гос по делам35, Москва, Ж арственно зобретени 35, Раушс олиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Произ ствен