Система регулирования уровня кипящего слоя топлива в топке

)13 0 РЕГУЛИРОВАНИЯ УРЯ ТОПЛИВА В ТОПКЕ(54) СИСТЕ КИПЯЩЕГО С (57) Изобр автоматиза цессов сжи Н я к техникенных протоплива в тение си и производст ния твердого в котлоагре тах малойизобретения кипящем сли средней ощности. ель ГОСУДАРСТБЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Украинский государственный проектный и научно-исследовательский институт по газоснабжению, теплоснабжению и комплексному благоустройствугородов и поселков Украины(53) 621.646(088,8) является повышение надежности и упрощение системы, расширение диапазонарегулирования, Система регулированиясодержит топку 1 с шлаковым бункером 10, снабженным исполнительным органом 13 и регулирующим органом 11,воздухораспределительную решетку 7с насадками 8, датчик 14 давления,блок 21 управления. Подключение датчика 14 давления входами.к насадкам 8воздухораспределительной решетки 7и к воздуховоду 5 воздухоподводящейсистемы, выходом - к исполнительномуоргану 13 шлакового бункера 10 черезблок 21 управления, введение в систему сбросного клапана 23 позволяет по- йФвысить надежность системы, упроститьее и расширить диапазон регулирования.1 з,п. ф-лы, 1 ил,С:(ется непрерывнс г яде 1 слое .") Реяги где сгора. т в кп НОС ТУт 1 ЯавМ С: ЯЗУ)р ящ .г Г "и т к т г" с е ";:- в" е бгльшес кяк возрастает слой СОП ЕТ -;-:ЛЕНИЕ ВЫХ ОЕМ" ттСГЕ ф РЫ 1 1 ЯШЕМ" 1 3 1 Х .-. 1ьелеящий спой зо ПОС"ОЬ 1 ") 11) здук,ТОТ(;".Г( " 3450Изобретение предназначено для эвтоматизации производственнх процессови может быть использовано при автоматизяции сжигания твердого топлива вкипящем слое в котлоягрегятах мат:ой исредней мощности,Целью изобретения является повышение надежности и упрощение системы,расширение диапазона регулирования.На чертеже изображена система,Система содержит топку 1 с забрасывателем 2 топлива, воздухоподводгпдуюсистему, включающую вентилятор 3с исполнительным органом 4, вохдуховод 5, коллектор 6,В топке 1 размещена воздухораспределительная решетка 7 с насадками 8 иподводящими трубками 9, Система содержит шлаковый бункер 10 с Регулирующим 2,органом 11, соединенным через рытгажную передачу 12 с исполнительным органом 13. Система содержит датчик 14давления, выполнегнь 5 в виде мембранной камеры с мембраной 15 выполнен- эной из резины с магнитными свойствами и взаимодействующей с герконом 16.Настройка осуществляется пружиной 7На;мембрангая полоса ь Датчика 14 дав -пения импульсной трубкой ",8 соедине" ЯОна с двумя трубками " подводящимивоздух к насадкам 8, Я пормембраннаяимпульсной труокой 19 - с общим воздуховодом 5 чет)ез постоянный Дрос -сель 20, Система содержиблок 2:управления, подс Оединенный импульсной трубкой 22 с исполнительным орга-"ном 13,Система содержиг сбросной клапан23, подсоединенный импульсной труб- ;0кой 24 к импульсной трубке 18. Сбросной клапан 23 выполнен с профилированным сечением и соединен с помощью рычага 25 и тяги 26 к рычагу 27 исполнительного органа 4;вентилятора 3, 45который получает перемещение под действием тяги 28.Длина тяги.26 может регулироватьсямуфтой 29. Направление возможных перемещений тяги 28 показано стрелкой 3 о, -(1а возвратно-поступательное движениерегулирующего органа 11 - стрелкой 31.Сброс воздуха показан стрелкой 32Над насадками 8 расположен кипящийслой 33, в бункере 10 собирается шлак34, в бункере забрасыватепя топлива 2находится твердое топливо 35,Работа системы автоматического регулирования уровня осуществляется Б КОМЛ(.КСЕ С ДЛ У:НМ ССТЕМЯМИ ЯВТ мятик 1 кот)Оа )е Г аг аРе у 1 ровянйя Расхоца толигЯ т егУ:)1)ОНЯ.Я РясХОДЯ ВОЗДУХЯ, ,) С Г, (,ИР: т:а:НЯ ТЯГИ и 7 Г,с(.)б,н ),-, 1 7 ) т е, г 1 О 1,)с 1 е сг я ежа яяг тв(япдо "с сп П 1 ВР ЧЛ ЯМ "тОЕ С(то ТОН т Г ОтТт О КИП ЯИ С 1 О,Т Е ( т(Огм т) ( ЯРж 1 ВатЬ НЯ ОЛПЕЕ(ЕНтот",РОВНЕ а ТОП(Е тЕ ЯВИ "ИМ" - Н Г)УК-; От-Г" Я ПРОТИВНОМ (.Лу.ят а 11 уГЯ(ТЕ 5 (ОЕГ)ОВЯНИЯ ) КОНОМЧНОС ТН Нат С)(НОС 1 тт безопасности,В режиме мкнимялт,пой нагрузки котлоягрегатя исполнительный Орган Бентил 5.торя 3 повернут Б положсние МИНИМЯЛЬНОГО ОТКРЬтия раСХОДЯ ВОЗ,уха на горение. Сброспой кгапан 23 за- КРЫТ. ПОЛОжвпиа За(1)-,ттЯ УСТЯНЯВЛИВЯется Одноквятно при :ялядке поворотомдроссельногс Орган сброс. ного клялаНа 2 ОТНОСИТЕЛЬНО ЕГО КОРП)тса и РЫчага 25, т,е,. сброс воздуха из импу 5 ьсной лик=ттт Отсутствует, 1 ембоана 15 Датчика 4 рЯвле 5 я находится под це 1 ствем г.:е 1)епя,"е. Давления, возникающего в результате движения воздуха ня уа(тк(. Ие з 51; :Олодяющтей сисТЕМЫ М(Я(тт ч ГотКЯМ:; г )( ДИНЕ 1 Я ИМттт-" Н;й ри:)О - лбщмтт О "Д 1;". КОводу 5 т;, г);б (а; чя( Ядко-Посксльт(. : Ок "ттт","-,:т " " тьской тучб 9 боль( чс пь,.:ьской тру:;: - т(а 18 усттгГтв т я Мт:; - ядЕ,.) ЕТ ЕРЕПЯДЯ ДЯБГЗГИЯ .Ей(.тз)лвт ЗРЕРХ И МЕМ брая 15 ур(1;)Х(тВя Е Ся ;.: ЧЕТ Нятгт)(Е- ния лрщ;"нк7 . Сам гц)отдесс сжигания протекает в этом р:жиме следуюгам обРуя с,теть(:лтм вс -:ух м.ря 1.О;,арно В;,:т,.-.;ЬЯГЕ НЕ.В ).т.дНОСтротвс -аЯ) Г. Н а Д С) т О ЛЛ а 5 ",.и В Я Е Т С Я т-. Е -1345016 изменным, рост сопротивления сл,я приводит к росту давления на выхоце из насадков, а .,начит, к снижению расхода воздуха через весь возцушный тракт. от выхода вентилятора 3 до насадков 8 (положение исполнительного органа на всасе вентилятора 3 не изменяется),Снижение расхода воздуха на участв соответствующую сторону воздействием на тягу 28. Увеличение расходавоздуха неизбежно приводит к ростусопротивления на участке между точками отбора импульсов на датчик 14давления, Подача повышенного перепададавлений на датчик 14 давления приводит к его срабатыванию. Но в данномслучае это было бы ложное срабатывание, так как в действительности изменяется не уровень кипящего слоя, арасход воздухаЭто вызвано изменением нагрузки котлоагрегата. Чтобы ложного-.срабатывания не произошло, в системе предусмотрено связанное перемещение исполнительного органа 4 вентилятора З.и дроссельного органа сбросного клапана 23, поворот рычага 27вызывает передвижения тяги 29, поворот рычага 25 и дроссельного органасбросного клапана 23. При этом отверстие сбросного клапана 23 открываетсяна соответствующую величину, что приводит к сбросу давления из импульснойтрубки 19 и синхронному восстановлению первоначального перепада давленияна мембране 15 датчика 14 давленияс точностью до нечувствительности этого датчика (прохсд воздуха в импульсную трубку 19 ограничен дросселемсбросного клапана 23),Формула изобретения 1. Система регулирования уровнякипящего слоя топлива в топке,содержащая шлаковый бункер с исполнительным органом, воздухораспределительную решетку с воздухоподводящейсистемой, снабженной исполнительныморганом, датчик давления, блок управления, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности и упрощения системы, датчик давления подключен своими входами к насадкам воздухораспределительной решетки и к воздухоподводящей системе,а выход датчика давления подсоединенчерез блок управления к исполнительному органу шлакового бункера.2, Система регулирования по и. 1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью расширения диапазона регулирования, она содержит сбросной регулирующий клапан с профилированнымсечением, кинематически связанныйс приводом исполнительного органавоздухоподводящей системы,