Лечебный щит

Номер патента: 722807

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Гаврилюк, Грищенко, Козлов, Поляков, Резников, Смирнов, Тартаковский, Шпакунов

МПК: B65G 15/60

Метки: конвейера, ленточного, секция

...и средних роликов выполнены жесткими.Цель изобретения - уменьшение динами.ческих нагрузок на элементы конвейера притранспортировке крупнокусковых материалов.Это достигается тем, что опорные элементы для рамок средних роликов и внутреннихконцов боковых роликов выполнены в видепараллельно расположенных гибких элементов.На фиг. 1изображена секция ленточногбконвейера, поперечный разрез; на фиг. 2 -то же, вид сверху,На раме 1 установлены опоры 2 для внеш.них концов рамок 3 боковых роликов 4,Рамки 3 крепятся к опорам 2 при помощишарнирного соединения. Вдоль рамы 1 конвейЗаказ 243/1 одписное Филиал ППП Ужгород, Патент". Проектная,ера натянуты два параллельных гибких эле.мента 5, служащие опорами для рамок 6 средних роликов 7 и внутренних...

Номер патента: 1258745

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Святецкий, Черненко

МПК: B62B 3/12

Метки: большого, диаметра, колес, перемещения, ручная, тележка

...- повышение безопасности.На фиг. 1 схематично изображена ручная тележка для перемещения колес большого диаметра, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид спереди.Тележка состоит из 1.1-образной рамы 1, установленной на самоориентирующиеся колеса 2, боковых бортов 3, прикрепленных 10 к продольным балкам 11-образной рамы. В задней части тележки стойки 4 боковых бортов соединены поперечным элементом 5 с рукоятками 6 и стержнем 7 с роликом 8. В передней части стойки 9 боковых бортов соединены дугообразным ограничителем 10, соединенным со стойками шарнирами 11. На концах стоек 9 установлены опорные ролики 12.Устройство работает следующим образом.Тележка при вертикально установленном ограничителе 10...

Номер патента: 1395724

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Анастасюк, Захаров, Куракин, Михайлов, Сабуров, Цофин

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, колейных, покрытие

...работает следующим образом.При движении колес 11 автомобиля по щитам 2 концевые участки щитов прогибаются за счет просадки в грунт 45 При этом 1 -образные скобы 4 двух соседних щитов поворачиваются посредством вертикальных планок 8, сцепленных серьгами 9, вокруг шарниров 12 и брусья 1 в щитах еще сильнее прижимаются друг к другу под воздействием нагрузки, приходящейся на каждую ось автомобиля, что увеличивает прочность щитов под нагрузкой.Монтаж крепежных приспособлений на концевых участках щитов 2 осуществляется без всякой предварительной подготовки древесины щитов, Кроме того, Е -образные скобы, соединяемые шарнирно на щитах, легко одевать на щиты, имеющие даже разброс в габарите по ширине. Это снижает сложность изготовления и...

Номер патента: 1032997

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дьердь, Ене, Иштван, Йожеф

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, ограничения, секций, складывания, сочлененных, угла, шарнирно

...через гидроли.нию 32 - к гидробаку 20. На седло 33 регулируемого вентиля 16 опирается запорный элемент 34, нагруженный пружиной, Подвижным элементом электромагнита 35 электрогидравлического управляемого клапана 18 является поршень 36 клапана, расположенный в, корпусе 37 клапана. УправлЯемый клапан 18 в обесточенном состоянии находится в открытом положении, т.е, он обеспечивает свободное про.текание жидкости между гидролиниями 31 и 32, Параллельно регулируемому вентилю 16 и управляемому клапану 18 через гидролинию 38, входящую в гидробак 20, встроен обратный клапан 24, причем обратный клапан 24 запирается в направлении к гидробаку20, Электромагнит 35 через связь 21подключен к подвижному контакту 40,проходящему. в ползунке 41 и...

Номер патента: 1122214

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Иштван, Йожеф, Нандор

МПК: B62D 5/28

Метки: механизм, ограничения, складывания, средства, транспортного, угла, шарнирно-сочлененного

...и ч а - ю и й с я тем, что связь упомянутой рамки с секцией транспортного средства выполнена в виде углового рычага и шатуна, причем угловой рычаг установлен на секции транспортного средства, оборудованной упораки, и одним своим плечом шарнирно соединен с рамкой, а другим - с шатуном, закрепленным на другой секции транспортного средства.пневмопружине 1 С сжатый воздух прижимает подвижные жесткие стенки 12и 13 к закрепленным на секции 2 упорам 14., При движении шарнирно сочлененного транспортного средства 1 покривой угол складывания между секциями 2 и 3 изменяется, т.е. отклоняется от С , и пропорционально углускладывания также см щается охватывающая пневмопружину рамка 16, приче., например ь случае соответствующегс направлению часовой...