Гидростатическое разгрузочное устройство ротора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 Р 04 Р 29/04 АНИЕ ИЗОБРЕТЕН и огррии. и г дг Ьввй М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Куйбышевский авиационный институт им. акад. С.П. Королева (72) Д.Е. Чегодаев, Ф,М.Шакиров и М.В. Кийкова(54) ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО РОТОРАЭ(57) Изобретение относится к гидро- машиностроению и может быть исполь.зовано в центробежных насосах. Цель изобретения - повышение надежности. Регулировочное кольцо 16 установлено ,на периферии разгрузочного диска 4 с возможностью осевого перемещения и уплотнено относительно него. По,ЯО 13219 лость 12 выполнена кольцевой аничена сильфоном 13 по нерифе Вдиске 4 выполнены отверстия 18 и радиальные каналы 17, сообщенные с разгрузочной камерой 7 и полостью 12. При работе на расчетном режиме жидкость поступает в полость 12 по каналам 17, а в торцевую щель (Щ) 10 - через кольцо 14 и отверстия 18. В результате создается дополнительное гидродинамическое сопротивлен е течению основного потока жидкостив Щ 10, что повышает несущую способность устр-ва. При нерасчетном режиме работы жидкость вызывает деформацию сильфона 13 а Щ 1 О приобрета- а У1 ет конфузорную форму. В результате снижается расход жидкости через Щ 10. 1 ил.этом режиме жидкость поступает поканалам 17 в полость 12 (под большим, чем в камере 7, давлением) иистекает через пористое кольцо 14 иотверстия 18 в покрытии 15 в торцевую щель 10, создавая дополнительноегидродинамическое сопротивление течению основного потока жидкости вней и повышая тем самым несущую способность устройства. Кольцо 16 выставляется с помощью гайки 19 так,что при выбранной жесткости сильфона 13 на этом режиме работы ротора3 поверхности кольца 15 и выступа5 пяты 2 параллельны,При нерасчетном режиме работыротора 3 изменяется осевая сила, чтоприводит к смещению его влево, резкому росту гидродинамического сопротивления торцевой щели 10 и дав"ления в камере 7. При этом жидкость,1попадая из камеры 7 по каналам 17 вполость 12 под давлением, вьппе расчетного, вызывает осевую деформациюсильфона 13, в результате чего торцевая щель 10 приобретает конфузорнуюФорму, а истекающая иэ отверстия 18жидкость образует несущий слой, препятствующий контакту поверхностейразгрузочного диска 4 и пяты, 2. В результате значительного снижения рас"хода жидкости через щель 10 давлениев камере 7 быстро достигает требуемой величины, необходимой для компенсации осевой силы, приложенной к ротору 3.1Антифрикционное покрытие 15предупреждает контакт металлическихповерхностей в период набора илиснижения оборотов ротора 3, когдаразгрузочное устройство неспособнокомпенсировать приложенную к ротору3 осевую силу, а упругодемпфирующеекольцо 14 диссипирует энергию осевого движения ротора 3 при контактекольцевых выступов 5 и 6 диска 4 ипяты 2. Формула из обре тения Гидростатическое разгрузочное устройство ротора, содержащее установленную в корпусе пяту и закрепленный на роторе разгрузочный диск, снабженные кольцевыми выступами и образующие с корпусом разгрузочную камеру, сообщенную через кольцевую дросселирующую щель с зоной высоко 1321929 )Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в роторных системах для раз- .грузки последних от неуравновешенно,осевой силы, в частности в центро -бежных насосах,Цель изобретения - повышение надежности путем увеличения несущейспособности,На чертеже изображено гидростатическое разгрузочное устройство ротора, продольный разрез.Гидростатическое разгрузочноеустройство ротора содержит установленную в корпусе 1 пяту 2 и закрепленный на роторе 3 разгрузочныйдиск 4, снабженные кольцевыми выступами 5, 6 и образующие с корпусом 1разгрузочную камеру 7, сообщенную через кольцевую дросселирующую щель 8 20с зоной 9 высокого давления, и поверхностями кольцевых выступов 5 и 6торцевую дросселирующую щель 10, сообщенную с разгрузочной камерой 7 изоной 11 низкого давления. В кольцевом выступе 6 разгрузочного диска 4выполнена полость 12, ограниченнаясильфоном 13 и со стороны, обращенной к выступу 5 пяты 2, кольцом 14из пористого упругодемпфирующего материала с ненесенным на него антиФрикционным покрытием 15, Устройствоснабжено регулировочным кольцом 16с элементами Фиксации его положения,установленным на периферии разгрузочного диска 4 с возможностью осевогоперемещения и уплотненным относительно диска 4. Полость 12 выполненакольцевой и ограничена по перифериисильфоном 13, который соединен с 40регулировочным кольцом 16. В разгрузочном диске 4 и антифрикционномпокрытии выполнены соответственно радиальные каналы 17 и отверстия 18,первые иэ которых сообщены с разгрузочной камерой 7 и полостью 12. Элементы фиксации регулировочного кольца 16 выполнены в виде гайки 19 иконтрящей шайбы 20.Устройство работает следующим 50образом,При расчетном режиме жидкость иззоны 9 высокого давления через кольцевую щель 8 попадает в разгрузочную камеру 7 и далее через торцевующель 10 в зону низкого давления.Давление жидкости в камере 7 создает силу, уравновешивающую приложенную к ротору 3 осевую нагрузку, На1321929 Составитель Л.АнисимоваТехред Л. Сердюкова Корректор Н.Король. Редактор И.Николайчук Заказ 2739/28 Тираж 574 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 го давления, и поверхностями кольцевых выступов торцевую дросселирующую щель, сообщенную с разгрузочнойкамерой и зоной низкого давления,при этом в кольцевом выступе разгрузочного диска выполнена полость,ограниченная сильфоном и со стороны,обращенной к выступу пяты, кольцомиэ пористого упругодемпфирующегоматериала с нанесенными на негоантифрикционным покрытием, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности путем увеличения несущей способности, оно снаб 4жено регулировочным кольцом с элементами фиксации его положения, установленным на периферии разгрузочного диска с возможностью осевого перемещения и уплотненным относительно диска, полость выполнена кольцевой и ограничена сильфоном по периферии, последний соединен с регулировочным кольцом, а в разгрузочном 10 диске и антифрикционном покрытиивыполнены соответственно радиальныеканалы и отверстия, первые из которых сообщены с разгрузочной камерой и полостью,