Гидростатическое разгрузочное устройство ротора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 53 119) И 1) 04 Р 2904 Ъ1 ф ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 15 1 Х ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО РОТОРА(57) Изобретение относится к гидромашиностроению и позволяет увеличить ресурс работы. Элементы переменного сопротивления выполнены в виде пластин 15 из металлов с разными коэффициентами линейного расширения. Пластины 15 соединены по радиальной линии и прикреплены к пяте 6 по серединам торцов с образованием дросселирующих зазоров 16. Такое выполнение увеличивает несущую способность устр-ва и приводит к появлению сил, приложенных к разгрузочному диску 5, необходимых для размыкания торцовых поверхностей диска 5 и пяты 6, возникающих на нерасчетных режимах работы, и восстановлению рабочего положения ротора 2. 2 ил.Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано для разгрузки роторов от действия осевых сил,Цель изобретения - увеличение ресурса работы путем снижения времени возможного контакта диска и пяты.На фиг. 1 изображено гидростатическое разгрузочное устройство ротора, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Гидростатическое разгрузочное устройство ротора содержит образованную корпусом 1 и ротором 2 осевую дросселируюшую щель 3, закрепленный на валу 4, разгрузочный диск 5 и установленную в корпусе 1 пяту 6, образующую с диском 5 торцовую :дросселируюшую щель 7, и разгрузочную камеру 8, сообщенную посредством осевой дросселируюшей щели 3 с зоной 9 высокого давления, а посредством торцовой дроссслируюшей щели 7 - с зоной 10 низкого давления.При этом в пяте 6 со стороны диска 5 выполнена кольцевая проточка 11, сообщенная с разгрузочной камерой 8 каналами 12 и 13, в последних из которых установлены элементы переменного сопротивления. В пяте 6 выполнен кольцевой коллектор 14, сообщенный с каналами 12 и 13, а элементы переменного сопротивления выполнены в виде прямоугольных пластин 15 из металлов с разными коэффициентами линейного расширения, соединенных по радиальной линии а-а и прикрепленных к пяте 6 по серединам торцов, перпендикулярных радиальной линии, с образованием дросселирующих зазоров 16.Устройство работает следующим образом.Жидкость поступает по щели 3 в разгрузочную камеру 8 и через торцовую щель 7 стравливается в зону 10 низкого давления - полость слива. При действии на вал 4 осевой силы он смещается влево, уменьшая тем самым величину торцовой щели 7, т, е. увеличивая ее гидродинамическое сопротивление истечению жидкости из камеры 8. В результате этого в камере 8 возрастает давление жидкости и появляюшаяся дополнительная сила, приложенная к разгрузочному диску 5, компенсирует прирост осевой силы, приложенной к ротору 2. Положение пластин 15, а следовательно, расход жидкости через каналы3, подбираются такими, чтобы на этом режиме давление поступающей в проточку 11 жидкости не превышало давления в торцовой щели 7.На нерасчетных режимах работы ротора 2 может произойти излишнее смещениеФормула изобретения 30 разуюшую с диском торцовую дросселирую щую щель, и разгрузочную камеру, сообщенную посредством осевой дросселируюшей щели с зоной высокого давления, а посредством торцовой дросселируюшей щели - с зоной низкого давления, при этом в пяте 40 со стороны диска выполнена кольцевая проточка, сообшенная с разгрузочной камерой каналами, в которых установлены элементы переменного сопротивления, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью увеличения ресурса работы путем снижения времени возможного 45 контакта диска и пяты, в пяте выполненкольцевой коллектор, сообщенный с каналами, а элементы переменного сопротивления выполнены в виде прямоугольных пластин из металлов с разными коэффициентами линейного расширения, соединенных по радиальной линии и прикрепленных к пяте по серединам торцов, перпендикулярных радиальной линии с образованием дросселируюших зазоров. 5 10 15 20 25 последнего влево, что вызывает касание торцовых поверхностей разгрузочного диска 5 и пяты 6. В результате перехода кинетической энергии врашения в тепловую нагреваются пята 6 и практически одновременно пластины 15, что приводит к деформации последних с увеличением дросселируюших зазоров 16, т. е. к увеличению расхода жидкости через каналы 13, Вследствие этого в проточке 11 устанавливается давление, равное по величине давлению в разгрузочной камере 8, которое из-за перекрывания дросселируюшей щели 7 резко возрастает. Увеличение давления в проточке 1 увеличивает несущую способность устройства и приводит к появленин сил, приложенных к разгрузочному диску 5, необходимых для размыкания торцовыховерхностей лиска 5 н пяты 6 и восстановленаабочсг положения ропра 2. Незначительные ра.гяс,пластин 15 обеспечивают снижение времени возможного контакта указанных сопряженных торцовых поверхностей вследствие снижения инерционности элементов переменного сопротивления и повышения несущей способности устройства на нерасчетных режимах работы ротора 2 без увеличения его габаритов. Гидростатическое разгрузочное устройство ротора, содержащее образованную корпусом и ротором осевую дросселируюшую щель, закрепленный на валу разгрузочный диск и установленную в корпусе пяту, об 1323753агя и.и наб.,Ужго Редактор Н. ШвыдкаЗаказ 2947/39ВНИИПИ Государс11303Производственно-и Составитель Л. Лния Техред И. ВересТираж 574венного комитета СССР по делМосква, Ж 35, Ра 1 госкаяяиграфическое предприятие, г орректор А. Обручародписноебретений и открытийд. 4 5од. л. Приск пня, 4