Регулятор давления жидкости в гидростатической опоре

Союз Советских Социалистических Республик) Заявл 5,03.75(21) 2123032/23 51) М 1 6/10 еннем заявки-исоед Государственный номит Совета Министров ССС па делам изобретений и открытий) Заявитель 4) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ГИДРОСТАТИЧЕСКОИ ОПОРЕ1относится к системам гидор и направляющих, наприз.лов метадлорежущих стжобретени ции и субъекти аче тройщика остатическихмер подвижны ов. Известен также регуержащий корпус с входианалами, между которыт,росселирующий элементинематически связанный лятор давления, со:- ми и выходными и расположен ростатической смазки том три типа систем ких опор; система тт В устроиствах ги используются в осно питания гидростатич оворотного типас приводом 2.при исполцзовании Этот регулятор давления его в линиях питания кар ческой опоры также не м синхронного изменения г противления линии питани сельная и система с па насос-карман, дррегуляторами.Выбор тогоэксплуатационн манов гидростатиожет обеспечитьидравлического соЯе или иного типа зависит ых особенностей опор и Цель изного измен 5 ния Всех дро ной толшинь Это достшие элементжере и выполицевых канаво орь щения плунжсоединена с На фиг,.1 25 Р оси правляюших.Известны дроссельные устройства для регулирования объема рабочей жидкости в гидростатической опоре, содержащие мембранные регуляторы давления, установленны на линии подвода жидкости в карманы гидростатической опоры. Если по условиям эксплуатации требуется изменить толщину масляной пленки в гидростатической опоре то требуется настраивать на новое давление отдельно каждый регулятор, при этом надежность и качество работы гидростатической опоры зависит от рассогласования настройки отдельных регуляторов, квалифиобретения - обеспечение синхрон ния гидравлического сопротивльсселей и поддержания постоянмасляной пленки в опоре, игается тем, что дросселируюы размещены на общем плунены в виде поперечных кольк, внутренние поверхности коттричны относительно оси враера, а рабочая полость привода одной из кольцевых канавок,изображено сечение регуляторпуса блока дросселей; нафиг. 2 в ,сечение А-А на фиг. 1 по оси рабочей полости привода; на фиг. 3 - поперечное сечение Б-Б фиг, 1 по кольцевой канавке дроссельного блока.Регулятор состоит из корпуса 1, фланцев 2-4, плунжера (блок дросселей) 5, подшипников 6, на которых поворачивается плунжер 5, поршневого привода 7 с пружиной 8. Плунжер 5 имеет ряд кольцевых канавок диаметром д расположенных между уплот нительными,поясками 9. Уплотнительные пряски притираются по отверстию диамегром с 1 в корпусе 1 и служат для герметизации каждой кольцевой канавки диаметром д. Внутренняя поверхность кольцевых канавок (дно канавок) выполнена с эксцентриситетом относительно оси вращения плунжера. Величина эксцентриситета 6 и диаметр канавок Д выполняются одинаковыми у всех канавок, Число канавок соответствует числу кармановнаправляющих и изменяетсявшироких пределах. Зазор у (фиг,З) между отверстием в корпусе и внутренней поверхностью каждой кольцевой канавки образует дросселируюш;ую щель при течении масла. 25 Подвод масла под постоянным давлением осуществляется по магистрали 10, а подвод масла к карманам направляющих ло магистралям 11-14. При повороте плунжера 5 на некоторый угол ф и изменении поло жения эксцентриситета относительно тоЧек подвода и отвода масла сопротивление иотечения всех дросселей, образованных зазором у меняется на одинаковую величину. Путь масла при дросселировании показан 5 стрелками фиг. 3). На плунжере 5 нарезаны зубья колеса 15 с которым зацепляется зубчатая рейка 16 поршня 7 привода, Принципиально возможно взаимодействие поршня и плунжера другим образом, например при 0 помощи кулачкового механизма. Поршень с одной стороны находится под воздействием пружины 8, а с другой стороны под воздействием давления масла, подаюшегося в рабочую полость В от одной из канавок по ма гистрали 1 7.Увеличение нагрузки на направляющие приводит к увеличению давления в кармане гидростатической опоры и в рабочей полооти В привода. При этом поршень 7 перемешается, сжимает пружину 8 и поворачиваетплунжер 5 на некоторый угол, пропорциональный изменению давления в кармане н.правляюших, Сопротивление дросселей уменьшается и в каждый карман направляющихпоступает большее количество масла, Этообеспечивает постоянную толщину маслянойпленки в нацравляющих,Предложенный регулятор обладает преимуществами дроссельной системы питания,поскольку к каждому карману подводитсямасло от отдельного дросселя и в то жевремя обеспечивается одновременное регулирование толщины масляной пленки во всехкарманах гидростатической опоры независимо от нагрузки на опору (при симметричной нагрузке на опору), повышается надежность, качество и точность работы направляющих е Формула изобретенияРегулятор давления жидкости в гидро-. статической опоре, содержащий корпус с входными и выходными каналами, между которыми расположен дросселирующий элемент поворотного типа, кинематически связанный с приводом, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью синхронного изменения гидравлического сопротивления всех дросселей и поддержания постоянной тошцины масляной пленки в опоре, все дросселирующие элементы размещены на общем плунжере и выполнены в виде поперечных кольцевых канавок, внутренние поверхности которых эксцентричны относительно оси вращения плунжера, а рабочая полость привода соединена с одной из кольцевых канавок.Источники информации, принятые во вымание при экспертизе:1, Решетов Д. М. "Детали и механизмы металлорежуших станков, М., 1972 г.с, 332.2. Гуревич Д. Ф, Расчет и конструктирование трубопроводной арматурьг, Л., 1969 г., с, 233Составитель О, МайоровРедактор В. Другова Техред И, Асталош Корректор Д МепьниченкоЗаказ 157 Э/152 Тираж 1095 Подгисное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113 ОЭ 5, Москва, Л(-25, Раушскаа нвб., д. 4/5 филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4