Установка для наружной мойки автомобиля

) 4 В 60 8 3/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ СССРНРЫТИЙ Е ИЗОБРЕТЕНСВИДЕТЕЛЬСТВУ фРпут)Ч фтел ьстЬ 3/04ДЛЯЛЯносится кастности кмобилей. Цнадежности УЖ НОЙ раж ному установль изобНа стойС) Ж СЬ Фи(71) Центральное пртехнологическое бюрние(57) Изобретение отоборудованию, в чкам для мойки авторетения - повыцение ках 1 моечной установки шарнирно смонтированы консоли 4, несущие установленные на валах 5 балансиры 6 со спаренными ротационными щетками: вертикальными 7 и горизонтальными с приводом 9. На валах 5 балансира 6 установлен кронштейн 10 с двумя симметрично расположенными консольными роликами 1 и лвумя упорами 2. На балансире 6 установлен Г-образный рычаг 14 с упором 15 лля взаимодействия с роликами 11 и со стопором 16 лля взаимолействия с упорами 12. При переходе на мойку боковой поверхности автомобиля балансир 6 со щетками 7 разворачивается, при этом стопор 16 ограничивает разворот щеток, взаимодействуя с упором 2, что исключает соуларение щеток с автомобилем.3 ил.Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к установкам для мойки автомобилей.Целью изобретения является повышение надежности,На фиг. 1 изображена предлагаемая установка, общий вид; на фиг. 2 - блок щеток в момент отскока; на фиг. 3 механизм догона, вид в плане.На стойках 1 и 2 моечной установки шарнирно смонтированы консоли 3 и 4, несущие установленные на валах 5 балансиры 6 со спаренными ротационными щетками: вертикальными 7 и горизонтальными 8 с приводом 9.На каждом валу 5 балансира 6 блока вертикальных гцеток установлен кронштейн 10 с двумя симметрично расположенными консольными роликами 11 и двумя упорами 12, закрепленными на противостоящих торцовых частях кронштейнов.На каждой консоли шарнирно установлен силовой цилиндр 13, шток которого шарнирно соединен с установленным на балансире Г-образным рычагом 14 с откидным подпружиненным упором 15, взаимодействуюгцим с роликами 11 балансира 6.На Г-образном рычаге 15 блока вертикальных щеток установлен стопор 6.Включение установки в работу и управление силовым цилиндром 13 осушествляется командоконтроллером 17. Вода в зону мойки подается из сопел 8.При работе автомобиль въезжает в зону мойки и нажимает на командоконтроллер 17. При этом включается подача воды в зону мойки и врагцение щеток и силовой цилиндр 13 отводит рычаг 14 в исходное положение, пропуская ролик 11, а затем вновь занимает исходное положение.Автомобиль входит в контакт со гцетками и начинается мойка. При этом за счет реактивных сил вращения и сил взаимодействия балансир 6 со щетками 7 разворачивается, консоль также поворачивается, обеспечивая прилегание обеих щеток к передним, а затем боковым поверхностям автомобиля. 2Разворот балансира 6 на лобовой поверхности автомобиля происходит до тех пор, пока кронцгтейн 10 упором2 не дойдет до стопора 16 рычага 14, находяшегося в это время в исходном положении. Это со ответствует расположению балансира 6вдоль автомобиля. При этом кинетическая энергия, возникающая при резком развороте балансира, гасится упорами и не передается на щетки.Когда автомобиль съезжает с командоконтроллера 19, происходит переключение силового цилиндра 13 и рычаг 14 упором 15 нажимает на ролик 11, т.е. стремится развернуть балансир. При этом рычаг 14 поворачивается и его стопор 16 выходит из 15 контакта с упором 12 кронштейна 10 балансирара 6.Развороту балансира 6 пока препятствует поверхность автомобиля. При сходе передней Шетки с горизонтальной поверхности автомобиля под действием усилия цилиндра балансир со щетками поворачивается вслед уходящему автомобилю, обеспечивая сначала прилегание обеих щеток к поверхности автомобиля, а затем движение догона цетки вслед автомобилю, на угол 30 - 40 для 25 домывки пространства под бампером.При в.ьезде следующего автомобиля иконтакте его с командоконтроллером 19 рычаг 14 вновь переводится силовым цилиндром 13 в исходное положение, освобождая зо балансирфор пурга изобретенияУстановка для наружной мойки авто мобиля по авт. св.1154 31, отгичаюигаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена стопором, закрепленным на указанном Г-образном рычаге, и по меньшей мере двумя упорами, которые закреплены на торцовых частях указанного кронштейна для взаимодействия со стопором при мойке боковой поверхности автомобиля.дел кая с, г. Редактор А ЛежЗаказ 1366/ 4ВНИИЛЛИ ГосударственнПроизводстП 3035дственно.полиг р СостаТехредТираж 5го комитета Сква, Ж - 35,фическое пре,вите зьИ. Вер 99 ССР по Раушс прияти екультр Коррек Подпис м изобретен наб., д. 415 Ужгород, тл.