Механизм управления коробкой передач

(50 4 9/00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ничесжущие с. 376,етельство СССР 05 6 9/00, 1985.УПРАВЛЕНИЯ Авторское св1265751, кл. ОБ(54) МЕХАНИ КОИ ПЕРЕДА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Колев Н. С. и др. Металлорстанки. М.: Машиностроение, 1980,р. 287. 801302258 обретение относится к устроитвам управления. Цель изооретения ие конструкции. Меканизм управоробкой передач содержит привод, спаренные профильные кулачки канизм разведения и сведения кумекянизм поворота кулачков, рысистему 7 перемещения блоков зублес, рукоятку 9 управления, ползуш, вал 8 управления. Упрощение конобеспечивается тем, что кинематиВ 513 ь ползуп 1 ек с Вялом упраВлени 51 на В виде гяг 14, вязяннь 1:поли через ролики с винтовой канав- валу управления. 2 пл.(57) Из ручного упрощен ления к ной вал 2-4, ме лачков, чажню чатыр ко ки 11,струкцкч ческая с ВЫПО 1 НЕзушкам 1 кой 16 в1302258 Формула изобретения 35 40 45 50 Изобретение относится к области машиностроения, а именно к механическим устройствам ручного управления.Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг. 1 изображено устройство, общийвид; на фиг 2 - узел 1 на фиг. 1.Механизм управления коробки передачсодержит установленные на приводном валу 1 спаренные профильные кулачки 2 - 4,механизм 5 разведения и сведения кулачков, механизм 6 поворота кулачков, рычажную систему 7 перемещения блоков зубчатых колес (не показаны), сопряженную скулачками 2 - 4, установленную на валу 8управления рукоятку 9 управления, кинематически связанную с механизмом разведения и сведения кулачков 5 и механизмом6 поворота кулачков, храповый механизм 10стопорения приводного вала, связанный смеханизмом разведения и сведения кулачков 5, причем приводной вал 1 выполнен полым, внутри него установлены ползушки 11и 12, связанные через пальцы 13 с кулачками 2 - 4 и кинематически связанные с валом 8 управления. Кинематическая связьползушек 11 и 12 с валом 8 управления выполнена в виде тяг 14, связанных с ползушками 11 и 12 и через ролики 15 с винтовойканавкой 16, выполненной в валу 8 управления. Кулачки 2 - 4 снабжены пазами 17 ивыступами 18, между которыми размещеныдругие пальцы 19 рычажной системы 7. 30Пальцы 13 помещены в пазы 20 приводного вала 1. Храповый механизм 10 сопряжен с упором на корпусе (не показаны) и стопорит вал 1 при вращении рукоятки 9 по часовой стрелке.Механизм работает следующим образом.В исходном положении левые и правые половины профильных кулачков 2 - 4, сведены. В них соответствующим образом ориентированы другие пальцы 19, что обеспечивает включение соответствующих передач. Для переключения передач рукоятку 9 поворачивают против часовой стрелки, Усилие поворота рукоятки 9 через вал 8, канавку 16, ролики 15, тяги 14, пальцы 13, пазы 20 передается валу 1. Но проворот вала 1 пока исключен, так как кулачки 2 - 4 соответствующими выступами упираются в другие пальцы 19. Таким образом поворот рукоятки 9 приводит к повороту вала 8, который своей винтовой канавкой 16 перемещает ролики 15 в противоположные стороны,которые через тяги 14 соответственно перемешают в противоположные стороны ползушки 11 и 12 (ползушка 11 двигается вправо, ползушка 12 - влево). Последние посредством пальцев 13, проходящих через пазы 20 в вале 1, перемещают в противоположные стороны половины кулачков 2 - 4, т. е. разводят их (фиг. 1). При этом кулачки 2 - 4 прекращают контактировать с другими пальцами 19 и коробка передач продолжает работать на прежнем числе оборотов, так как изменения положения рычажной системы 7 не произошло. В то же время прекращение контакта кулачков 2 - 4 с пальцами 19 прекращает фиксацию вала 1 от поворота вокруг своей оси при вращении рукоятки 9 и вал 1 вместе с кулачками 2 - 4 проворачивается по часовой стрелке до требуемого положения, которое соответствует включению необходимого блока зубчатых колес.Затем поворачивают рукоятку 9 по часовой стрелке. Храповый механизм стопорит вал 1. Винтовая канавка 16 посредством роликов 15, тяг 14 перемещает ползушки 11 и 12 в обратных направлениях (ползушка 11 - влево, ползушка 12 - вправо) и через пальцы 13 сводит профильные кулачки 2 - 4. При этом другие пальцы 19 соответствующими выступами 18 кулачков 2 - 4 перемещаются в положения, соответствующие новому положению блоков зубчатых колес. Механизм управления коробкой передач, содержащий установленные на приводном валу спаренные профильные кулачки, механизм разведения и сведения кулачков, механизм поворота кулачков, рычажную систему переключения блоков зубчатых колес, сопряженную с кулачками, установленную на валу управления рукоятку управления и кинематически связанную с механизмом разведения и сведения кулачков и механизмом поворота кулачков, храповый механизм стопорения приводного вала, связанный с механизмом разведения и сведения кулачков, причем приводной вал выполнен полым, внутри него установлены ползушки, связанные через пальцы с кулачками и кинематически связанные с валом управления, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, кинематическая связь ползушек с валом управления выполнена в виде тяг, связанных с ползушками и через ролики с винтовой канавкой, выполненной на валу управления.Составитель В. МухановРедактор Л. Гратилло Техред И. Верес Корректор А. ИльинЗаказ 94747 Тираж 864 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиг 1 тафическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4