Упорный подшипник турбомашины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(57) И зоб рет энергетическог пользоваться в шипников для турбокомпрессо ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Про изводстский завод им.(54) УПОРНЫЙМАШИНЫ л.10венное объединение НВ. И. Ленинаи А. В. Дейко8.8)видетельство СССР16 С 17/06, 1978.ПОДШИПНИК ТУРБ ие относится к области машиностроения и может исконструкциях упорных подпаровых, газовых турбин и ов. Целью изобретения является повышение несущей способности за счет интенсификации смазки и охлаждения сегментов. Цель достигается тем, что упорный подшипник турбома шины содержит пяту, корпус и установленные в корпусе и контактирующие с пятой сегменты. Сегмент выполнен с отверстиями, выходящими в зазоры между сегментами, и с планками. Последние установлены в пазах, выполненных в боковых стенках сегментов перпендикулярно их поверхностям. Пазы расположены перед наиболее удаленными от наружной диаметральной поверхности сегментов тангенциальными отверстиями. Рациональное использование масла достигается перекрытием зазоров между колодками с помощью планок, 4 ил.1Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может использоваться в конструкциях упорных подшипников для паровых, газовых турбин и турбокомпрессоров.Целью изобретения является повышение несущей способности.На фиг. 1 показан упорный подшипник турбомашины, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А и сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 3 - сегмент; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 3 (по выступу сегмента).Упорный подшипник содержит вкладыш 1 расположенный в корпусе турбомашины 2, и ротор турбомашины 3 с пятой, установленной во вкладыше. Вкладыш устанавливается в корпусе с помощью опор 4 и 5. Во вкладыше установлены также упорные сегменты 6.Отверстия 7 для подвода масла сообщаются с полостью 8, кроме того, имеются отверстия 9 для слива масла из вкладыша. Между сегментами 6 установлены планки 10.В сегменте выполнены отверстия 11, в боковых стенках которого выполнены пазы 12.Рациональное использование масла достигается перекрытием зазоров между сегментами 6 с помощью планок 10, которые устанавливаются в пазы и стопорятся от выпадания фиксаторами (не показаны) .При этом сохраняется полная подвижность сегментов 6 в работе.Масло, подаваемое через отверстия 7 в полость 8 у периферии сегментов через отверстия 11 и зазоры между ними и ротором, поступает на охлаждение и смазку трушихся поверхностей и металла сегментов,Планки 10 при этом препятствуют свободному сливу масла из вкладыша помиморабочей зоны сегментов. Часть масла послеохлаждения и смазки сегментов сбрасывается через отверстия 9 наружу вкладыша.Другая часть за счет насосного эффектадиска ротора возвращается в полость 8.10 Это повышает давление в полости 8 иувеличивает суммарный расход масла черезподшипник.Изобретение позволяет повысить несущую способность путем интенсификации смазки и охлаждения сегментов,15Формула изобретенияУпорный подшипник турбомашины, содержащий пяту, корпус и установленные в корпусе и контактирующие с пятой сегменты, каждый из которых выполнен с отверстиями, выходящими тангенциально в зазоры между сегментами отличающийся тем, что, с целью повышения несущей спо собности путем интенсификации смазки и охлаждения сегментов, он снабжен планками, установленными в выполненных в боковых стенках сегментов перпендикулярно их рабочим поверхностям пазах, расположенные перед наиболее удаленными от наружной диаметральной поверхности сегментов тангенциальными отверстиями,1296755 О Хромова льк Составитель Т Техред И. Вере Тираж 760 ного комитета СССР по осква, Ж - 35, Раушс графическое предприяти
СмотретьЗаявка
3928096, 18.07.1985
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "НЕВСКИЙ ЗАВОД" ИМ. В. И. ЛЕНИНА
УЛЬКО ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ДЕЙКО АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 17/06
Метки: подшипник, турбомашины, упорный
Опубликовано: 15.03.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1296755-upornyjj-podshipnik-turbomashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Упорный подшипник турбомашины</a>
Система смазывания подшипников турбомашин
Номер патента: 732615
Опубликовано: 05.05.1980
Авторы: Казанский, Лебедев, Смолин
МПК: F16N 7/38
Метки: подшипников, смазывания, турбомашин
...5 и маслоохладителю 10, В днище 3 сливного трубопровода 1 встроены маслоохладители 11 - 13 на участках перед врез. ками придонных дренажей 2,Эпюра 14 скоростей потока на неохлаждаемом участке трубопровода имеет одну форму. По мере продвижения и охлаждения потока эпюра скоростей искажается и принимает другие формы (эпюры 15 и 16), а участки аб - области с повышенными поперечными градиентами скоростей. Встроенный в днище сливного трубопровода маслоохладитель имеет патрубки 17 для подвода охлаждающей воды и 18 для отвода нагретой воды.Система смазки работает следующим образом,Нагретое и аэрированное масло поступает из подшипников турбомашины в сливной трубопровод 1. В слое масла, прилегающем к днищу 3, возникают повышенные градиенты...
Способ выравнивания нагрузки между колодками упорного подшипника турбомашины
Номер патента: 1677376
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Бойнович, Васильев, Муратов, Сурский
МПК: F04D 29/04, F16C 41/02
Метки: выравнивания, колодками, между, нагрузки, подшипника, турбомашины, упорного
...охлаждения.1 ил. ных элементов 4 увеличивается и колодки 3 перемещаются в сторону упорного диска 1. После пуска компрессора колодки 3 воспринимают осевую нагрузку отдиска 1, который взаимодействует с рабочими поверхностя- а ми 6. При помощи датчиков 5 измеряют тем- Ос, пературу рабочей поверхности 6 каждой колодки. При неравномерном нагружении и температуре рабочей поверхности 6 наиболее нагруженной колодки 3 выше заданной, эту колодку перемещают з направлении действующей на ее рабочую поверхность 6 О нагрузки путем изменения длины опорного элемента 4, охлаждая его путем уменьшения величины протекающего через нагрева- а тель 7 электрического тока, Перемещение колодки 3 прекращают когда температура ее рабочей поверхности 6 снизится до...
Радиальный подшипник скольжения с самоустанавливающимися сегментами
Номер патента: 1557380
Опубликовано: 15.04.1990
МПК: F16C 23/04
Метки: подшипник, радиальный, самоустанавливающимися, сегментами, скольжения
...опирающимися на торцырезьбовых стулок,На фиг, 1 показан радиальный подшипник скольжения с тремя самоустанавливающимися сегментами, с местнымразрезом; на фиг, 2 - то же, примерустановки опорных элементов, поперечное сечение; на фиг, 3 - подшипник,в котором вращается не вал, а корпус,пример выполнения; на фиг. Ч - то же,сечение,Радиальный подшипник 1 скольженияимеет корпус в Форме кольца с радиальными отверстиями для установки опорных элементов 3, выполненных с центрирующими выступами в виде опорных роликов 1. Последние установлены в выполненных в опорных элементах 3 сквозных продольных пазах, Самоустанавливающиеся сегменты 2 выполнены на опорных поверхностях с выборками, что позволяет им свободно проворачиваться и...
Упорный подшипник турбомашины
Номер патента: 1732031
Опубликовано: 07.05.1992
Автор: Муратов
МПК: F16C 17/06
Метки: подшипник, турбомашины, упорный
...корпус 1; упорные колодки 2, смонтированные на подкладных кольцах 3 с помощью штифтов 4, коллектор 5 смазки, камеры 6 подвода масла и камерц 7 слива. Каждая упорная колодка 2 выполнена с цилиндрической опорной частью 8 с охлаждающими ребрами 9 на ее наружной поверхности и внутренней камерой 10 для размещения штифта 4, при этом штифт 4 выполнен с внутренним центральным каналом 11, сообщающим коллектор 5 смазки с внутренней камерой 10 опорной части 8 колодки 2, и наружными продольными каналами 12 для слива масла в камеру 7 слива. Охлаждающие ребра 9(фиг. 2) цилиндрической опорной части 8 имеют диаметр с 1, по существу равный радиальной протяженности В (фиг,3) колодки 2. Наиболее горячая зона 13 антифрикционной поверхности Р скольжения...
Упорный подшипник турбомашины
Номер патента: 620641
Опубликовано: 25.08.1978
Авторы: Герасимов, Захарова, Косаротов, Юрченко
МПК: F01D 25/16
Метки: подшипник, турбомашины, упорный
...7. В полукольцах 5 и 6 выполнены полости 1 0 и 11, соединенные тройником 12, подключенным одной из сторон 13 к источнику масла высокого давления ( на чертеже не псказан). Полости 10 и 11 связаны с каналами 9 штуцеров 8, а последние выполнены с кольцевыми проточками 14, в которых размещены упругие кольца 15, и жестко закреплены в полукольцах.При включении подш в работу к нему подв од ят см от системы смазки турбомашины(ме двода смазки не указано),а в пол 0 и 11620641 Формула изобретения полуколец 5 и 6, кроме того, подводятсмазку высокого давления, например,от системы уплотнения вала турбомашийы,в которой величина давления поддерживается в зависимости от величины давления газа на входе в турбомашину,то есть прямо пропорциональной...
Предыдущий патент: Неразъемное соединение с натягом
Следующий патент: Подшипниковый узел
Случайный патент: Способ сварки наконечника с многожильным проводом