Установка для испытания балок на усталостную прочность

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 2 50 ОПИСА ЕТ ТЕЛЬСТ 9стриальный ство СССР 34, 1984, АНИЯ БАЛОК 1 т длятва ниныне Ю А СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРделАмизОБРетений и ОтнРытии АВТОРСКОМУ С(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТНА УСТАЛОСТНУЮ ПРОЧНОСТЬ(57) Изобретение относится к исптельной технике, предназначеноиспытания балок на усталость и яется усовершенствованием устройпо авт.св. У 1128147, Цель дополтельного изобретения - повышенибильности нагружения за счет уме ния перекоса каретки, На опорах 1размещают испытуемую балку .2 параллельно направляющей 7. На каретку 3устанавливают калибровочный груз 4 имонтируют с заданным перекосом колесо 5. Каретку 3 устанавливают колесом 5 на балку 2, дополнительными колесаии б - на направляющую 7, приэтом ролики 9 попадают в зазор междудополнительными направляющими 8. Привозвратно-поступательном движении каретки возникают разворачивающие каретку 3 моменты сил, которые уравновешиваются моментом сил реакции состороны дополнительных направляющих8 на ролики 9. Введение дополнительных направляющих и взаимодействующихс ниии роликов уменьшает перекос каретки при движении и тем самым повышает стабильность нагружения. 2 ил, 1 12952Изобретение относится к испытательной технике, а именно к установкамдля испытания балок на усталость, иявляется усовершенствованием известного устройства по основному авт. св,9 1128147,Цель изобретения - повышение точности путем обеспечения стабильностинагружения за счет уменьшения перекоса каретки. 1 ОЭто достигается путем снабжениякаретки по крайней мере двумя шарнирно закрепленными на каретке роликамии двумя параллельными основной направляющей дополнительными направляющими, между которыми расположены ролики.На фиг, изображена схема установки; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1,Установка для испытания балок на 20усталостную прочность содержит опоры1 для размещения испытуемой балки 2,нагружающую каретку, выполненную ввиде платформы 3 с расположенным на25ней калибровочным грузом 4. На платформе 3 устанавливают с возможностьюзадания перекоса колесо 5 для качения по испытуемой балке, по крайнеймере одно дополнительное колесо 6,связанное с направляющей 7, которая30параллельна дополнительным направляющим 8, связанным по крайней мере двумя шарнирно закрепленными на платформе 3 роликами 9, Установка содержит также возбудитель О возвратнопоступательного движения с шатуном11, связывающим каретку 3 с возбудителем 10 движения.Установка работает следующим об 40разом.Испытуемую балку 2 устанавливаютна опоры 1 параллельно направляющим7 и 8. Платформу 3 помещают колесом5 на испытуемую балку 2, дополнитель 45ными колесами 6 - на направляющую 7,при этом ролики 9 попадают в зазормежду дополнительными направляющими 89 28, На платформу 3 помещают груз 4, нагружая тем самым балку 2 вертикальной силой, и задают колесу 5 необходимый перекос.Возвратно-поступательное движение каретки осуществляется с помощью возбудителя 1 О движения и шатуна 11, при этом испытуемая балка 2 нагружается вертикальной силой, зависящей от веса калибровочного груза 4, и боковой силой, зависящей от веса груза 4 и установленного угла перекоса колеса 5,При установке колеса 6 с перекосом реакция на каретку со стороны испыту.емой балки 2 имеет составляющую, параллельную балке, направленную против движения каретки, а при осуществлении возвратно-поступательного движения появляЮтся переменное во времени ускорение каретки, В результате появляется переменный во времени момент сил, стремящийся развернуть каретку, т,е. изменить угол между плоскостью колеса 5 и балкой 2, и тем самым изменить нагрузку на балку 2.Однако при изменении ориентации каретки ролики 9 упираются в направляющие 8, возникающие при этом реакции уравновешивают разворачивающий каретку момент сил и, тем самым повышается стабильность нагружения испытуемой балки 2 боковой нагрузкой.Формула изобретенияУстановка для испытания балок на усталостную прочность по авт,св.У 1128147, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения точности путем обеспечения стабильности нагружения за счет уменьшения перекоса каретки, она снабжена по крайней мере двумя шарнирно закрепленными на каретке роликами и двумя параллельными основной направляющей дополнительными направляющими, между которыми расположены ролики.95 Р 89 Составитель В, ГорюноРедактор Е.Папп Техред М.Ходанич Коррект ол Зака ног нии и 5 Ра д. 4/5 я н роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 611/50 ТиражВНИИПИ Государстпо делам изобр113035, Москва, Ж Подпимитета СССРткрытий