Судовое аппарельное устройство

(594 В 63 В 2714 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СУДОВОЕ АППАРЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО(57) Изобретение относится к судовым аппарельным устройствам. Предложенное судовое аппарельное устройство содержит шарнирно соединенные между собой ведомую 2 и ведущую 1 секции, последняя из которых шарнирно связана с корпусной конструкцией 4 судна, а на коренном конце ведомой секции 2 закреплен криволинейный кронштейн 5, кинематически связанный с корпусной конструкцией 4 посредством гибкого элемента в виде тяги 9. Коренной конец тяги 9 связан с корпусной конструкцией 4 посредством двуплечего рычага 7 и гидроцилиндра 8, а ходовой ее конец выполнен с возможностью сопряжения с криволинейным кронштейном 5 ведомой секции 2, что позволяет расширить диапазон использования, повысить надежность в эксплуатации и упростить конструкцию судового аппарельного устройства. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.1Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым аппарельным устройствам.Цель изобретения - расширение диапазона использования, повышение надежности эксплуатации и упрощение конструкции судового аппарельного устройства.На фиг. 1 изображено судовое аппарельное устройство (сплошными жирными линиями показано устройство в рабочем положении, сплошными тонкими - в положе- О нии по-походному); на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1; на фиг. 3 - узел 11 на фиг. 1.Судовое аппарельное устройство содержит ведущую 1 и ведомую 2 секции.Ведущая секция 1 шарнирно присоединена к поворотному относительно вертикальной оси основанию 3 на корпусной конструкции 4 судна.Ведомая секция 2 на коренном конце имеет консольный кронштейн 5, профиль которого выполнен криволинейным.20На основании 3 закреплена стойка 6 с шарнирно установленным двуплечим рычагом 7, одно плечо которого связано с приводом 8, например гидроцилицдром, смонтированным на основании 3 и подключенным к гидросистеме с гидроаккумулятором. Вто рое плечо двуплечего рычага 7 шарнирно связано посредством тяги 9 с кронштейном 5 ведомой секции 2. Тяга 9 со стороны кронштейна 5 имеет гибкий участок, например, типа пластинчатой цепи, оси шарниров которой выполнены с возможностью опирания на рабочую поверхность кронштейна 5.На корпусной конструкции 4 судна смонтированы лебедки (не показаны) и грузовые тали 10, второй конец которых присоединен к кронштейну 5 вблизи межсекционного шарнира. На кронштейне 5 установлен упор 11, а на ведущей секции 1 - ответный элемент 12, расположенные с зазором при крайнем разложенном положении секций 1 и 2. 40Судовое аппарельное устройство работает следующим образом.Из положения по-походному при травлении лебедками грузовых талей 10 ведущаяи ведомая 2 секции под действием силы пяжести и тяги 9 раскладываются до установки на пирс. При этом в начальный момент раскрывания секций тяга 9, прикрепленная к двуплечему рычагу 7, своим гибким участком огибает кронштейн 5, удерживаяя ведомую секцию 2.Ведущая 1 и ведомая 2 секции удержи 50 ваются в необходимом положении одновременной раздельной работой лебедок и привода 8.При установке аппарели на пирс привод 8 переключают на режим, позволяющий снизить давление опорного основания ведущей секции 2 на пирс.Поворот аппарели в горизонтальной плоскости осуществляется посредством лебедок. При этом одна лебедка работает на травление, а другая - на выбирание.При неправильных действиях оператора или других причинах, вызывающих обратное складирование ведомой секции 2, упор 11, установленный на кронштейне 5, приходит в соприкосновение с ответным элементом 12 на ведущей секции .Складывание судового аппарельного устройства происходит в обратной последовательности.Формула изобретения1. Судовое аппарельное устройство, содержащее 1 царнирно соединенные между собой ведомую и ведущую секции, последняя из которых шарнирно связана с корпусной конструкцией судна, а на коренном конце ведомой секции закреплен кронштейн, кинематически связанный со стойкой, закрепленной на корпусной конструкции судна посредством гибкого элемента, а также привод складывания секций, отличающееся тем, что, с целью расширения диапазона использования, повышения надежности эксплуатации и упрощения конструкции, оно снабжено двуплечим рычагом с осью поворота, дополнительным приводом в виде гидроцилиндра, кронштейн ведомой секции выполнен криволинейного профиля, при этом ось поворота двуплечего рычага расположена горизонтально и закреплена ца стойке корпусной конструкции, одно плечо этого рычага шарнирно связано с коренным концом упомянутого гибкого элемента, другое его плечо - с одним кощом гидроцилиндра, а другой конец последнего шарнирно связан с корпусной конструкцией судна, причем участок ходового конца гибкого элемента выполнен с возможностью сопряжения с криволинейным кронштейном ведомой секции.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что гибкий элемент выполнен в виде тяги, имеющей на участке сопряжения с кронштейном ведомой секции отрезок пластинчатой цепи с выступающими с одной стороны осями, опирающимися ца упомянутый кронштейн.1289744 фиг,2 Сост Техред И Тираж ного комитета С 4 осква, Ж - 35,графическое пре. Верее Корректор Н. Король430 ПодписноеССР по делая изобрстспий 1 и открытийРаушская наб., л. 4,5тприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4