Устройство для динамических испытаний приводов вращения

СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 1400 м 1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ДЕТЕЛЬСТ Н АВТОРСКОМ(21 ) (22) (46) (7) име (72) Ц.Г. ЧЕСКИХ И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 3886938/25-2817,04,8530,12.86. Бюл,Р 48Уфимский авиационный институтСер о ОрджоникидзеИ.Х,Хайруллин, В.С.Сыромятников,Исмагилов, Р,Н.Султангалеев и В,И,Никитин(53) 620,1,05:531,382(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР У 998885, кл. 0 01 М 1/10, 1983.Авторское свидетельство СССР Р 272625, кл, 0 01 М 1/10, 1970 - (прототип).(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИ СПЫТАНИЙ ПРИВОДОВ ВРА 111 ЕНИЯ (97) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве регулятора момента инерции при динамических испытаниях приводов вращения, Цель изобретения - уменьшениевеса и габаритов устройства для динамических испытаний приводов вращения за счет использования электро,801280354 магнитного нагрузочного элемента, управляемого электронной схемой. В процессе работы привода вращения электромагнитный нагрузочный элемент 1 задает нагрузку на привод 2 вращения, пропорциональную ускорению вращения вала. Электрический сигнал, пропорциональный ускорению вращения вала, образуется соединенными последовательно датчиком 3 скорости, дифференциатором 4 и регулируемым усилителем 5. Регулирование момента инерции осуществляется путем изменения коэффициента усиления регулируемого усилителя 5. Выходное напряжение регулируемого усилителя 5, пропорциональное ускоре нию вращения вала, поступает на об . мотку возбуждения электромагнитного нагрузочного элемента 1. Устройство для динамических испытаний приводов вращения обладает малыми габаритамии малым весом, позволяет осуществлять плавное регулирование момента инер- файф ции в широких пределах, 1 ил. К)Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов качестве регулятора момента инерции,нагружающего привод вращения при егодинамических испытаниях, 5Цель изобретения - уменьшение веса и габаритов устройства для динамических испытаний приводов вращенияза счет использования электромагнитного нагрузочного элемента, управляемого электронной схемой.На чертеже приведена функциональная схема устройства,Устройство для динамических испытаний приводов вращения содержит1электромагнитный нагрузочный элемент .1 (ЭИЭ), механически связываемыйс испытываемым приводом 2 вращения, ипоследовательно соединенные датчик 3скорости привода вращения, дифференциатор 4 и регулируемый усилитель 5,выход которого соединен с ЭНЭ 1,В качестве ЭНЭ 1, момент которогоне зависит от скорости вращения привода вращения, может быть использованэлектромагнитный порошковый тормоз.Устройство для динамических испытаний приводов вращения работаетследующим образом,При вращении вала привода 2"вращения со скоростью ьЭ на выходе датчика3 появляется напряжение 11, пропорциональное скорости вращейия мЭЪ=С35,где С - коэффициент передачи датчика 3 В с,В динамических режимах работы привода вращения, когда появляется ускорение вращения вала., дифференциатор 440дифференцирует Ц по времени и на выходе его появляется напряжениеац . адас Н ф45 пропорциональное ускорению вращения вала, Это напряжение поступает на регулируемый усилитель 5, коэффициент усиления К которого может изменяться от нуля (при К = О) до задан О ного максимального значения (при К = = К ), На выходе регулируемогоМаксусилителя 5 появляется напряжениеааС, К в , и на ЭНЭ 1 поступает напряже-аф55 ние возбуждения Вследствие линейности статической характеристики ЭНЭ 1 на рабочем участке, тормозной момент ЭНЭ 1 пропор-. ционален напряжению возбуждения(2)где С - конструктивный коэффициент2ЭНЭ 1и, следовательно, динамический мо-. мент, действующий со стороны устройства на привод вращения, равена(,дМ .= С 1 К1 агде С = С,СПолный момент, воздействующий на, привод вращения, складывается из М и момента М , обусловленного моментами инерции ЭНЭ 1 2, и момента инерции привода вращения 1 , т.е.Таким образом, полный момент, воздействующий на привод 2 вращения, равеноткуда видно, что он определяется моментом инерции 1 + С К, которыйоможно регулировать в широких пределах от минимального значения 3. при К = = 0 до заданного максимального значения Ю, +С К . Регулирование величины К может осуществляться в регулируемом усилителе 5 потенциометром.Сопоставление весовых и габаритных характеристик устройства с известными показало, что при тех же параметрах устройства его габариты в 2 раза, а вес в 5 раэ меньше.Таким образом, устройство для динамических испытаний приводов вращения обеспечивает существенное уменьшение габаритов и веса по сравнению с прототипом, а использование электронной регулировки значительно облегчает работу с ним,формула изобретенияУстройство для динамических испытаний приводов вращения, соДержащее систему нагружения привода с регулируемым моментом инерции, механически связываемую с приводом вращения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,1280354 Составитель А.ПаникленкоРедактор Т.Парфенова Техред В.Кадар Корректор И, Зрдейи Заказ 7049(41 Тираж 778 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная,4 с целью уменьшения габаритов и веса,система нагружения выполнена в видеэлектромагнитного нагрузочного элемента с моментом, зависящим от приложенного напряжения, и последовательно соединенных датчика скорости вращения вала, дифференциатора и регулируемого усилителя, выход которогосоединен с электромагнитным нагрузочным элементом.