Многокорпусный улей

Номер патента: 1549644

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бочков, Григоренко, Кацыло, Рубанов, Шилин

МПК: B21D 39/00

Метки: витков, двухплоскостных, скобами, соединения, спиралей, станок

...4 формирования заготовки, причем конец ленты выступает из устройства 4 на величину технологического припуска, Затем механизм 12 отключается, включается гидроцилиндр 15, матрица 14 опускается, пуансон 16 формирует двусторонний гофр 17 на одном участке заготовки скобы, а противоположный конец обрубается ножами 18, в процессе чего на ленте 3 образуется заготовка скобы нужного размера. Пуансон 16 и нож 18 возвращаются в исходное положение,Далее станок работает в автоматическом режиме. Включается механизм 12, лента 3 подается в механизм 6 гиба, попадает в гидрозажим 30 механизма 7 зажима и подачи готовой скобы. Одновре1549644 6спирали вводится согнутый под прямымуглом конец скобы 5 с двусторонним гофром 17 и скоба окончательно...

Номер патента: 1780993

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Калиховский, Сторожук, Фавелюкис, Хейфец

МПК: B23Q 41/02

Метки: палеты, перегрузки, подъема, поперечной

...13, звездочка 14 которого связанацепью 15 со звездочкой 16 выходного валаредуктора 10,На концах вала 13 жестко установленыролики (шкивы) 17, каждый из которых плоскими ремнями 18 связан с парой роликов(шкивов) 19,20 сидящих на осях 21,22, жестко закрепленных к корпусу 1.Корпус 1 установлен на раме 23, жесткозакрепленной к конвейеру, - с возможность 16 вертикального перемещеййя относительйо рамы 23, на которой-установленпневмоцилиндр 24, шток 25 которого закреплен к корпусу 1.На раме 23 установлены направляющие 45втулки 26 для направления корпуса 1 приего вертикальном перемещении;Таким образом, обеспечйваетсл два независимых перемещения;стола 2 относительно корпуса 1 и карпуса 1 относительно рамы 23, т.е, устройствоприобретает новое...

Номер патента: 1792378

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Петер, Ханс

МПК: B60G 3/00

Метки: амортизационная, корпусом, направляющим, раме, средства, стойка, транспортного, укрепленным, цилиндрическим

...приема колес 8 крана, Кроме того, к фланцу 6 прикреплен рычаг 9 поворотного кулака,соединенный с подробно неизображенными рулевыми тягами. Опорный элемент 4внутри выполнен в виде полого цилиндра10, в котором находится поршень 11, шток12 поршня 11 обращен от фланца 6 в другую.сторону и жестко связан с крышкой, прикрепленной на закрытом конце направляющего корпуса 3, или дном 13, то естьустановлен аксиально и вращательно неподвижно относительно направляющегокорпуса 3.Находящаяся между фланцем 6 и поршнем 11 камера 14 цилиндра представляетсобой замкнутую камеру сжатия гидроцилиндра 10 или амортизационной стойки 2 ичерез проходящее сквозь поршень 11, ишток 12 поршня сверление 15 и линию 16связана с гидро- или пневмоаккумулятором17. Шток 12...

Номер патента: 950583

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Ковальчук, Лившиц

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, сборки, секций, стенд, судна

...2 ленточных конвейеров 15 для транспортных секций корпуса судна. Неподвижная рама снабжена съемными опорными настилами 3, установленными на направляющих 1 перпендикулярно им. Направляющие 1 выполнены с пазами 4, внутри которых расположены ветви 2 ленточных конвейеров. Эти ветви выполнены с подъемным устройством, например в виде шлангов 5, с возможностью заполнения им текучей средой при избыточном давлении. Шланги 5 размещены под направляющими коробами 6.При сборочных работах коробы 6 вместе со шлангами 5 утоплены в па 950583эах 4 направляющих 1. После окончания сборки в шланги 5 подаетсятекучая среда под избыточным дав"лением, в результате чего коробы 6вместе с ветвями 2 поднимаются вверхнее положение. 5Работой ленточных...

Номер патента: 1119910

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Арустамов, Захаров, Попов, Яковлев

МПК: B63B 3/22

Метки: двойное, дно, корпуса, судна

...между собой флорамии стрингерами 1.Недостатком известного устройства является нетехнологичность панелей, образующих секции, которые различны по конструкции, т,е. различаются расстоянием расположения ребер жесткости от кромки листа иколичеством ребер жесткости на панелях.Целью изобретения является снижениеметаллоемкости и повышение технологичности,Указанная цель достигается тем, что вдвойном дне корпуса судна, содержащемднищевую обшивку и настил второго дна,выполненные из модуль-панелей и соединенные между собой флорами и стрингерами, 20стрингеры выполнены в виде двутавров, амодуль-панели приварены встык к обеимполкам двутавра с каждой его стороны:Кроме того, ширина полки двутавраравна расстоянию между ребрами жесткости...