Сплоточное устройство к тягачу

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 119) 01) ИЗОБРЕТЕНИЯ О АН РальногоЗнамении проектно- механиза- омышпенГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ВТОРСМОМУ С 8 ИД(71) Иркутский филиал Ценордена Трудового Красногонаучно-исследовательскогоконструкторского институтции и энергетики лесной и ности(56) Авторское свидетельство ССФ 766917, кл. В 60 Р 1/16, 1980 1) 4 В 60 Р 1/169 3/40(54) (57) СПЛОТОЧНОЕ УСТРОЙСТВО К ТЯГАЧУ по авт.св. В 766917, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем снижения динамических нагрузок на элементы конструкции при снижении мощности привода, оно снабжено дополнительным гидроцилиндром, шарнирно установленным на раме полуприцепаи шарнирно закрепленным одним концом на поворотном рычаге с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости дополнительным рычагом с упором для взаимодействия с поворотным рычагом, при этом другой конец дополнительного рычага шарнирно соединен с дополе нительным гидроцилиндром,Изобретение относится к средстваммеханизации погрузочно-разгрузочныхи сплоточно-переместительных работи может быть использовано в лесозаготовительной промышленности, 5Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамическихнагрузок на элементы конструкции приснижейии мощности привода.На фиг. 1 представлен общий видсплоточного устройства к тягачу висходном положении; на фиг. 2 - тоже, в транспортном положении.Поворотный рычаг 1 шарнирно закреплен на раме полуприцепа 2 и можетповорачиваться относительно нее в пропродольной вертикальной плоскостипосредством привода. Привод поворотного рычага 1 включает гидроцилиндр3 и дополнительный гидроцилиндр 4, а .20также дополнительный рычаг 5 с упором. Гидроцилиндр 3 одним концом шарнирно закреплен на раме полуприцепа2, а вторым шарнирно соединен с поворотным рычагом 1, Дополнительный гидроцилиндр 4 одним концом шарнирнозакреплен на раме полуприцепа 2, авторым концом шарнирно соединен с ры"чагом 5, который шарнирно закрепленна поворотном рычаге 1 с возможностью 30поворота в продольной вертикальнойплоскости. Гидроцилиндры привода поворотчого рычага 1 установлены такимобразом, что в исходном положении (водном крайнем положении) поворотного35рычага угол между направлением действия усилия, развиваемого гидроцилиндром 3, и плечом его приложения(угол передачи гидроцилиндра 3) бли"зок к прямому углу, а в транспортномположении (в другом крайнем положении) поворотного рычага угол междунаправлением действия усилия, развиваемого дополнительным гидроцилиндром 4, и плечом его приложения (уголпередачи дополнительного гидроцилиндра 4) близок к прямому углу.Челюстной захват включает нижнюю6 и верхнюю 7 челюсти. Нижняя челюсть6 шарнирно соединена нижним (свободным) концом с поворотным рычагом 150и может поворачиваться относительнонего в продольной вертикальной плос.кости посредством гидроцилиндров 8,Верхняя челюсть 7 шарнирно соединена с нижней челюстью 6 и может поворачиваться относительно нее в продольной вертикальной плоскости посредством гидроцилиндра 9,В транспортном положении челюстной захват устанавливается на раму полуприцепа.Полуприцеп шарнирно соединяется с тягачом 10.Устройство работает следующим образом.При отключенном поворотном рычаге 1 назад по ходу машины и поднятой верхней челюстью 7 вверх задним ходом тягача 10 нижний конец нижней челюсти 6 подводится к пакету (пучку) лесоматериалов. Поворотом верхней челюсти 7 по часовой стрелке пакет (пучок) лесоматериалов заталкивается в челюстной захват и зажимается в нем. Поворотный рычаг с челюстным захватом поворачивается приводом против часовой стрелки (фиг. 1) и устанавливается в транспортное положение.Поворот поворотного рычага 1 производится сначала гидроцилиндром 3, а затем, когда центр тяжести груза, и подвижных частей технологического оборудования перейдет через вертикальную нейтраль и момент от силы тяжести массы груза и подвижных частей технологического оборудования сменит направление действия, под действием этого момента, поддерживаемый гидроцилиндрами 3 и 4. При этом дополнительный гидроцилиндр 4 взаимодействует с поворотным рычагом 1 посредством дополнительного поворотного рычага 5 с упором.После установки поворотного рычага с челюстным захватом в транспортное положение устройство движется к месту разгрузки. Для разгрузки поворотный рычаг 1 поворачивается вместе с челюстным захватом назад по ходу машины (по часовой стрелке фиг. 2) сначала обоими гидроцилиндрами 3 и 4, а затем, когда центр тяжести груза и подвижных частей технологического оборудования перейдет вертикальную нейтраль, под действием момента от силы тяжести массы груза и подвижных частей технологического оборудования, поддерживаемый гидроцилиндром 3. При этом, дополнительный гидроцилиндр 4 взаимодействует с поворотным рычагом 1 посредством дополнительного поворотного рычага 5, который поворачивается в период взаимодействия совместно с рычагом 1. Воздействие дополнительного гидроцилиндра 4 нааьгг Составитель В. ТурчаниновТехред Л.Олейник рректор А. Зимокос едактор И. Сегляник аказ 5482/ 18 Тирах б 47ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. Подписно роизводственно-полиграфическое приятие, г, Ужгород, ул. Проектная 3 12 б 3559 4поворотный рычаг 1 продолжается до соматериалов сползает н укладываетсявыбора его хода, после чего дополни- на предназначенное для него место.четельный поворотный рычаг 5 поворачи- люстной захват аналогично загрузкевается относительно поворотного ры- устанавливается на раму полуприцепачага 1, и тем самым обеспечивает раз-(в тРанспортное положение) и послемыкание дополнительного гидроцилинд- пробега машины цикл повторяется.ра 4 и поворотного рычага 1.После поворота поворотного рычага Использование изобретения позволя-с челюстным захватом на требуемый ет повысить надежность устройства,угол поднимается верхняя челюсть 1 1 О снизить нагрузки в элементах конствверх, а челюстной захват поворачива- Рукции привода поворотного рычагается относительно поворотного рычага при его работе, что обеспечивает воз 1 гидроцилиндрами 8 по часовой стрел- можность уменьшить запасы прочностике. При достижении нижнего конца ниж- и массу устройства, улучшить условия .ней челюсти наклона, обеспечивающего 15 работы гидросистемы машины и повыситьсвободное соскальзывание, пакет ле- ее долговечность,