Реечная передача

(51) 4 Г 16 Н 55 18, 55 28 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ;К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в беззазорных зубчато-реечных передачах. Целью изобретения является повышение нагрузочной способности .и кинематической точности,ЯО 1262172 А 1 передачи. Положительный эффект достигается за счет использования упругих свойств металлической рейки для создания натяга в зацеплении. Рейка 3 установлена на опорах 4 и 5 в корпусе 1 и зацепляется с зубчатым колесом 2. Ролики 6 и 7 смонтированы на общей с колесом 2 раме 8 и опираются на тыльную поверхность 9 рейки 3. Колесо 2 установлено в ползуне на подшипниках, а ползун - в раме 8 на направляющих. Перемещение ползуна с колесом 2 осуществляется регулировочным болтом 11 в направлении, перпендикулярном рейке 3. Для создания натяга в зацеплении болтом 11 перемещают ползун к рейке 3. При этом колесо 2 прогибает рейку 3 на участке 1 между роликами 6 и 7. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.1262172 Формула изобретения где Е -где Е - 1, %в 1, К -о д -Лмакс -макс -Л 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в беззазорных зубчато-реечных передачах.Целью изобретения является повышение нагрузочной способности и кинематической точности передачи.Положительный эффект достигается за счет использования упругих свойств металлической рейки для создания натяга в зацеплении.На фиг. 1 изображена реечная передача; 10 на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - зуб рейки.Передача содержит корпус 1, зубчатое колесо 2, рейку 3, установленную в корпусе 1 на двух опорах 4 и 5, и устройство для создания регулируемого радиального натяга между колесом 2 и рейкой 3, включающее ролики 6 и 7, закрепленные вместе с колесом 2 на общей раме 8 и контактирующие с тыльной (противоположной зубчатой) поверхностью 9 рейки 3, ползун 10, размещенный в раме 8 на направляющих и несущий зубчатое колесо 2, установленное в ползуне 10 на подшипниках, регулировочный болт 11 с контргайкой 12 и опорный шарик 13. Расстояние 1. между опорами 4 и 5 выполнено равным Е = 1.Р,+21+Йр, где 1 - рас стояние между роликами, др - их диаметр, а 1.р - длина рабочего хода передачи. Зубья рейки 3 имеют повышенную податливость за счет прорезей 14 в теле зубьев, а сама рейка 3 - за счет прорезей 15 во впадинах между ними. Расстояние й от тыль- ЗО ной поверхности 9 рейки 3 до дна прорезей 14 и 15 - величина постоянная и определяет минимальный момент инерции сечения рейки 3, Расстояние между роликами 6 н 7 может быть определено как6 Е 1 Х максй 7 о к модуль упругости материала рейки 3;моменты соответственно инерциии сопротивления минимального сечения рейки 3;допустимое изгибное напряжениематериала рейки 3;максимальный натяг в сопряжении 45рейки 3 и колеса 2, принимаемый равным удвоенной сумме допусков на колебание измерительного межосевого расстояния соответственно по длине рейки 3 и колеса 2.Передача работает следующим образом.Для создания натяга в зацеплении колеса 2 с рейкой 3 регулировочным болтом 11 перемещают ползун 10 к рейке 3 в направлении, перпендикулярном последней. При этом колесо 2 прогибает рейку 3 на участке 1 между роликами 6 и 7. Полученный натяг обеспечивает беззазорное зацепление в передаче. В совокупности с упругими за счет прорезей 14 зубьями рейки 3 натяг обеспечивается незначительным прогибом металлической рейки 3, что повышает нагрузочную способность и кинематическую точность передачи,1, Реечная передача, содержащая корпус зубчатое колесо, рейку, установленную в корпусе на двух опорах, и устройство для создания регулируемого радиального натяга между колесом и рейкой, от,гичающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и кинематической точности, указанное устройство выполнено в виде двух роликов, связанных с колесом и установленных симметрично относительно него между корпусом и рейкой с опорой на поверхность рейки, противоположную зубчатой поверхности, с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном рейке.2. Передача по п. 1, от,гичающаяся тем, что расстояние 1 между роликами определяют из соотношения модуль упругости материала рейки; моменты соответственно инерции и сопротивления минимального сечения рейки;допустимое изгибное напряжение материала рейки;максимальный натяг в сопряжении рейки и колеса.Редактор А. ВоровичЗаказ 5401/31ВНИ 11303илиал Составитель В. СеТехред И. ВересТираж 880ИПИ Государственного кпо делам изобретений иМосква, Ж - 35, РаушсППП Патент, г. Ужгород геев Корректор О. Л) говая Подписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная