Способ создания и регулирования натяга в передачах винт гайка качения с упругой гайкой

Номер патента: 1641922

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Пышкин

МПК: E01B 35/00

Метки: между, пути, расстояния, рельсами

...1, Для установки датчиков 5 и б пути на направляющих рельсах контролируемого пути 4 они снабжены наводящими и зажимными устройствами (не показаны).Кроме того, датчики 5 и б пути могут быгь выполнены в виде колесных датчиков пути однотипных конструкций. Колесный датчик пути, например, 5, включает иэмери 25 30 тельное колесо, формирователь меток дальности и расположен на приводной каретке 2. Выход формирователя меток дальности подключен к приводу каретки 2. В случае выполнения датчиков 5 и б пути в виде ко 35 лесных датчиков пути привод каретки 3 с ретроотражателем снабжают передатчиком канала телеуправления, связанного с приводом каретки 2 светодальномера 7 датчика 1 расстояний. Колесный датчик пути проще по конструкции по...

Номер патента: 813044

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Козочкин, Лейцингер

МПК: F16H 25/24

Метки: винта, гайки, механизм, соединения, суппортом, ходо-вого

...продольных осей на угол 90.На чертеже изображен механизм соединения гайки ходового винта с суппортом, общий вид. ЗО Механизм содержит упругие элементы 1, расположенные попарно симметрично вокруг оси винта 2 и прикреп" ленные своими концами соответственно к гайке 3 с помощью кронштейнов 4, и к раме 5, жестко связанной с суппортом. Натяг элементов 1 и его регулирование осуществляется гайками 6, Для исключения поворота гайки вокруго оси ходового винта между кронштейна" ми 4 и рамой 5 установлены, ролики 7. Для того, чтобы упругие элементы имели равновеликую жесткость в поперечных направлениях, они выполнены закрученными вокругпродольных осейна 90 При движении суппорта данная конструкция механизма обеспечивает аозможность компенсации...

Номер патента: 1082625

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Хлубны

МПК: B41J 3/10

Метки: аналогичных, ведущей, винта, гайки, машин, механизмов, печатающих, пишущих, подвешивания, суппорта, ходового

...выполнен с ус 30тупом б,входящим в качающийся подшипник 7, закрепленный в борту 8машины. Длина уступа б больше ширины качающегося подшипника 7. Второйконец ходового винта 5 также опирается в качающемся подшипнике 7,35 как это показано на фиг.1, или,внормальном подшипнике, расположенном в противоположном борту 8. Наэтом конце ходовой винт 5 оснащенкак средствами для закрепления восевом направлении ходового винта 5,так средством для движения, например шестерней. Средством для крепления является резьба 9 на концеходового винта 5, на котором находится ведущая гайка 11 с дистанционной шайбой 10, упирающейся на шестерню 12, которая, например, в вертикальной плоскости, как это показано на фиг.З, оснащена двумядиаметральными пальцами 13. На...

Номер патента: 1315676

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Грибов, Карлов, Кугель, Черняк

МПК: F16C 43/00, G01L 3/00

Метки: качения, натягом, опоры, подшипниками, предварительным, сборки

...кольцо подшипника 11опоры, при этом вал 10 опоры растягивается, а компенсационное кольцо13, гильза 14, внутренние кольца подшипников 11 и 12, а также через телакачения наружные кольца подшипникови часть корпуса 9 опоры между наружными кольцами подшипников сжимаются,Таким образом создается предварительный натяг в паре подшипников, Удлинение вала 1 О опоры измеряется по индикатору 17, Затеи в течение определенього времени производится при 30работка тел качения подшипников кдорожкам качения под осевой нагрузкой, для чего включаются электродвигатель 3, который через муфту, червяк и червячное колесо приводит вовращение стол 2 с расположенным нанем корпусом 9 опоры и наружнымикольцами подшипников, При этом внутренние кольца подшипнцков с...

Номер патента: 1735634

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Капительман, Люцин, Плисс, Рудз, Хомутов

МПК: F16C 43/04

Метки: качения, комплекте, натяга, подшипников, предварительного, создания

...входящего в схему тандем, и подбирают разнотолщинность наружного и внутреннего колец так, что фактическое усилие Р смещения каждого кольца равняемся его расчетному значению, определенному по формуле Рэи15где Рэ - эталонное усилие смещения дистанционного кольца сдуплексированной парыподшипников,и - количество подшипников, установ 20 ленных по схеме тандем в одну сторону,Получение предварительного натяга вкомплекте подшипников качения с контролем фактического усилия смещения по егорасчетному значению, определенному для25 эталонно натянутых подшипников, позволяет обеспечить работу каждого комплекта воптимальных условиях и равномерное распределение нагрузки между телами каченияподшипников, установленных по схеме30 тандем,На прилагаемых...