Зубчатая передача

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 62 9) И А 55 18, 55/17 4 г ПИСАНИЕ РЕТЕН Фиг. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР(57), Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в крупномодульных зубчатых передачах нормальнойточности. Целью изобретения является повышение точности и долговечности передачи.Положительный эффект достигается за счеткомпенсации деформации зубьев и поддержания постоянной жесткости передачи пофазе зацепления. В прорезях 5 зацепляюшихся зубчатых колес 2 и 3 размещены клиновидные вставки. На дисках 8 и 9, установленных со стороны торцов колеса 3, имеются фасонные канавки 12 и 13, в которых размещены консольные выступы 14 вставок. Диски 8 и 9 установлены в корпусе 1 с возможностью поворота на эксцентриковых втулках 10 и 11 и фиксации относительно корпуса 1. При работе передачи разница шагов зубьев, возникающая от нагрузки, компенсируется радиальным перемещением вставок, обеспечиваемым переменным ради-усом фасонных канавок 12 и 13. В фазе зацепления, ограниченной углом ср, происходит переход от двухпарного зацепления к однопарному и обратно. Суммарная жесткость зацепления при этом переходе обеспечивается постоянным заданием закона из-менения радиуса фасонных канавок 12 и 13. 1 3. п. ф-лы, 4 ил,С:Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в крупно- модульных зубчатых передачах нормальной точности.Целью изобретения является повышение точности и долговечности.Положительный эффект достигается за счет компенсации деформации зубьев и поддержания постоянной жесткости передачи по фазе зацепления.На фиг. 1 изображена зубчатая передача; 10 на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид на фасонные канавки дисков;на фиг. 4 - радиально перемещаемая вставка.Передача содержит корпус 1, зацепляю 15 щиеся зубчатые колеса 2 и 3 с радиальными прорезями 4 и 5 в зубьях вдоль оси колес и размещенные в прорезях клиновидные вставки 6 и 7. Вставки 7 колеса 3 имеют возможность радиального перемещения в прорезях 5. Вставки 6 выполнены упругими.В корпусе 1 со стороны торцов колеса 3 установлены диски 8 и 9 с возможностью поворота и фиксации относительно корпуса 1 посредством эксцентриковых втулок 10 и 11.На торцах дисков 8 и 9, обращенных к торцам колеса 3, выполнены фасонные канавки 12 и 13.Вставки 7 колеса 3 имеют консольные выступы 14, размещенные в канавках 12 и 13 дисков 8 и 9. Прорези 5 - клиновидные, с вершиной, обращенной к оси колеса 3.Часть каждой прорези 5, прилежащаязо к вершине клина, может быть выполнена прямоугольной (фиг. 4). Длина прямоугольного участка при этом равна 1. - 6, где . - длина прорези 5, й длина площадки контакта вставки 7 и прорези 5. Если 1 - длина35 вставки, у - угол ее клина, рассчитываемый из необходимого диапазона перемещений вставки 7, то величину 6, определяющую обеспечение постоянного контакта вставки 7 и клиновидного участка прорези 5, можно рассчитать по формуле 406=-- +2 - 3) имЪ - 1сову/2Передача работает следующим образом, При вращении и передаче момента ТР колесом 2, в прорезях зубьев которого рас положены упругие вставки 6, нагружаемые зубья деформируются, и шаг колеса 2 уменьшается. Ведомые зубья колеса 3 под действием момента сопротивления также деформируются и их шаг увеличивается. Разница шагов компенсируется радиальным перемещением вставок 7, движущихся перед входом в зацепление по фасонным канавкам 12, 13 с уменьшающимся от Я к Яг ф)Яг) радиусом. При переходе к одно- парному зацеплению в зоне углов г (фиг. 3) выравнивание жесткости зацепления, падающей при однопарном зацеплении, достигается увеличением натяга в сопряжении находящегося в зацеплении зуба и вставки 7. Увеличение натяга обеспечивается радиальным смещением вставок к оси зубчатого колеса при движении по фасонным канавкам 12 и 13 с уменьшающимся от йг к йз (%)Рз) радиусом. При выходе зубьев из зацепления радиус фасонных канавок увеличивается до Я, что обеспечивает уменьшение до нуля натяга между вставками 7 и зубьями и снятия с них напряжений. Последнее способствует увеличению долговечности передачи.В одно и то же время зубья колеса 3 имеют различную жесткость, причем суммарная жесткость и шаг зацепления остаются постоянными по фазе зацепления, ограниченной углом фьИсключение скачков жесткости зубчатого зацепления при переходе от однопарного зацепления к двухпарному и наоборот, а также повышение точности шага передачи позволяет снизить динамические нагрузки и на этой основе повысить ее долговечность.По мере износа зубьев диски 8 и 9 пере- ориентируются относительно линии зацепления. Тем самым увеличивается натяг. между вставками 7 и зубьями колеса 3, компенсирующий износ.Формула изобретения1. Зубчатая передача, содержащая корпус, зацепляюшиеся зубчатые колеса с радиальными прорезями в зубьях вдоль оси колес и размещенные в прорезях клиновидные вставки, по крайней мере на одном из колес выполненные упругими, а на другом установленные с возможностью радиального перемещения, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности и долговечности, она снабжена двумя дисками, установленными в корпусе со стороны торцов колеса с радиально перемещаемыми вставками с возможностью поворота и фиксации и имеющими на обращенных к этим торцам поверхностях фасонные канавки, прорези выполнены клиновидными с вершиной, обращенной к оси колеса, а на радиально перемещаемых вставках со стороны торцов выполнены консольные выступы, которые размещены в фасонных канавках.2. Зубчатая передача по п. 1, отличаюиаяся тем, что часть каждой клиновидной прорези, прилежащая к ее вершине, прорезана прямоугольным пазом.Редактор А. ВоровичЗаказ 5309/30ВНИИПИпо д1 3035, Мофилиал ППП Составитель В. СерТехред И. ВересТираж 880Государственного комитлам изобретений и откква, Ж - 35, РаушскаяПатент, г. Ужгород, ул геевКорректор А. 3 имокосПодписноета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4