Кольцепрокатный стан

(51) 4 В 21 Н 1/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ИЗОБРЕТЕНИЯИДЕТЕЛЬСТВУ 13,"13 ВМЬЛИОТЕКА(71) Научно-исследователтут тяжелого машиностроественного объединения "У(54)(57) 1. КОЛЬЦЕПРОКАТНЫЙ СТАН,содержащий станину с установленнымна ней наружным валком, установленную в направляющих каретку с упороми приводом ее возвратно-поступательного перемещения в направлении, перпендикулярном оси наружного валка,смонтированную в направляющих дополнительную опору с приводом ее воз" ОПИСАНИ 801247141 А 1 вратно-поступательного перемещения в, том же направлении и выступом, уста-,новленным с возможностью взаимодействия с упором, а также внутренний валок, стационарный подшипник которого смонтирован в каретке, а съемный - в дополнительной опоре с возможностью возвратно-поступательного перемещения от привода вдоль оси внутреннего валка, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, направляющие дополнительной опоры выполнены на каретке, при этом привод перемещения дополнительной опоры так- . же смонтирован на каретке.2. Стан по п,1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью улучшения условий обслуживания, направляющие каретки смонтированы на опорах, установленных на фундаменте, и выполнены сменными.Изобретение относится к обработкеметаллов давлением, в частности кпроизводству кольцевых заготовокпластическим деформированиемЦель изобретения - повышение надежности и улучшение условий обслуживания кольцепрокатного стана,На фиг,1 изображен кольцепрокатный стан, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрезБ - Г на фиг.2.Кольцепрокатный стан содержит станину 1, закрепленную на фундаменте 2,опоры 3, также закрепленные на фундаменте, установленный в станине 1 наружный приводной валок 4, сменныенаправляющие 5, смонтированные наопорах 3, каретку 6, имеющую возможность поступательного перемещения всменных направляющих 5 от гидроцилиндра 7 перпендикулярно оси наружного валка 4, и внутренний валок 8,нижний стационарный подшипник 9 которого установлен в каретке 6, аверхний съемный 1 О вв дополнительной опоре 11. Дополнительная опора11 смонтирована в каретке 6 в возможностью возвратно-поступательногоперемещения в направляющих 12, вы-.полненных в стойках 13, которымиснабжена каретка 6, от гидроцилиндров 14, размещенных на каретке 6,На дополнительной опоре 11 установлены гидроцилиндры 15 для осевоговозвратно-поступательного перемещения съемного подшипника 10 внутреннего валка 8. На каретке 6 выполнен упор 16, ограничивающий перемещение дополнительной опоры 11 в нап,равлении к внутреннему валку 8,Стан работает следующим образом.Перед загрузкой заготовки дополнительная опора 11 отведена от внутреннего валка 8, съемный подшипник 10 при этом поднят в крайнее верхнееположение. После загрузки заготовкидополнительная опора 11 перемещается гидроцилиндрами 14 в направлении 5 к внутреннему валку 8 до контакта супором 16, при этом оси подшипника1 О и внутреннего валка 8 совпадают,Подшипник 10 гидроцилиндрами 15опускается на верхний конец внутрен него валка 8. Каретка 6 гидроцилиндром 7 перемещается в направлении кнаружному валку 4 вместе с прижатой к упору 16 дополнительной опорой 11.Кольцевая заготовка зажимаетсямежду наружным 4 и внутренним 8 валками, и начинается прокатка. Приэтом взаимное перемещение каретки 6и дополнительной опоры 11 отсутству ет, а следовательно, и отсутствуеттрение в направляющих 12 стоек 13,После окончания прокатки подшипник10 гидроцилиндрами 15 перемещаетсяв крайнее верхнее положение, съемная опора 11 гидроцилиндрами 14 отводится в исходное положение и про,изводится выгрузка готового кольца,При необходимости извлечения ка)етки изстанины 1 при ремонтных ра ботах достаточно краном поднять каретку 6 вместе с дополнительной опорой 11 без их разборки и перенестина ремонтную площадку. На место снятой каретки может быть установленапредварительно подготовленная каретка из сменно-ремонтного комплекта,При этом процесс смены направляющих5 также упрощен.Изобретение обеспечивает повышец ние надежности кольцепрокатного стана за счет увеличения его жесткостивследствие ликвидации зазоров в соединении дополнительная опора - каретка, что позволяет улучшить качествопрокатываемых колец.. Тарлавскатв ай осФавитель ехред О.Г ректор А.Зимокос а едактор ое Заказ.д. 4/ едприятие, гУжгород, ул. Проектная. 4 ческое и Производс шо-поли Тираж 655 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, ЖПодого комитета СССРний и открытий5, Раушская наб.,И 12