Способ пуска асинхронного двигателя

(5 в 4 Н 02 Р 7/42 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Саратовский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт(54) СПОСОБ ПУСКА АСИНХРОННОГОДВИГАТЕЛЯ(5) Изобретение относится к электротехни.ке и может быть использовано для построе,ЯО 1246322 А 1 ния систем электропитания двигателей. Цель изобретения - повышение функциональной надежности. Способ пуска асинхронного двигателя (АД)от автономного инвертора 2 с вентильно-реакторным компенсирующим блоком 3 состоит в подключении дополнительной конденсаторной батареи (КБ) 5 к выходу инвертора 2. Затем включают АД 1 и через заданное время отключают КБ 5. Отличие способа заключается в четкой фиксации моментов подключения АД 1 к предварительно подготовленному для этого инвертору 2 и отключения КБ 5 по окончании разгона АД 1. Это позволяет исключить перегрузки, связанные с длительной циркуляцией избыточной реактивной мощности, и гарантирует надежный запуск дви- а гателя независимо от времени его разгона. 1 ил.1Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для юстроения систем электропитания двигателей от автономных инверторов тока.Цель изобретения - повышецис функциональной надежности.Нд чертеже показан возможный Вариант построения системы электропитания асинхронного двигателя от инверторы Окы с вентильно-реакторным компенсирующим устройством, в котором пуск двигателя производится согласно предлагаемому способу.Система электропитания асинхронного двигателясодержит автономный ицвертор 2 тока с вентильно-реакторным компенсирующим устройством 3, осювной батареей коммутирующих конденсатороз 4, дополнительной конденсаторной батареей 5, подклк)чсцной к выходу ицверторы через рсзистивный балласт 6.Система электропитания асинхронного ,евигатсля имеет также датчик 7 тока, установленный в цепи компенсирукзщего устройст)д и состоящий из трехфдзцои групць трансформаторов 8 тока и выпрямителя 9, датчик 10 напряжения, установленный на Выходе инвсртора и состоящий из трансформатора 11 напряжения, выпрямителя 12 и фильтра 13, элемент 14 сравнения, пороовый элемент 15 и исполнительный элемент 16, состоящий из полупроводцко)ого клочы 17 и промежуточного реле 18 с контактами 9 и 20.В состав системы электропитания входит ыкв(с коммутационный блок, коп)рый обраяст контактор 21 с коРтсктЧой группой 22 и блок-контактом 23, реле 24 Бремени с контактом 25, контакор 26 с КОпактцой грх иной 27 и блок-контакт 28, коцтактор 29 с контактной группой 30 и с)лок-коцтдктамц 3 и 32, причем контакт 32 срабатывает с замедлением, промежуточное реле 33 с контактом 34, кнопки Пуск 35 и Стоп 36.Работа устройства и запуск эгСктродвигдтеля осуществляется слсдук)щим образом.При нажатии ца кнопку 35 Пуск срабатывает контактор 21, бгк-ко 3 актом 23 встает на самоблокировку. ы контактной группой 22 подк;цочает к ицвергору 2 тока С Б 1 Т 3 ЛЬНО.РЕсКТОРНЬМ ОХ ПСНС ИР К)ЩИМ устройством 3 и батареей коммутирук)цих конденсаторов 4 через резистивный балласт 6 дополнительную конденсаторную батарею 5. Одновременно с контактором 21 срабатывает реле 24 времени и начинает отсчет времени работы дополнительной конденсаторной батареи 5 через резистивный балласт 6, По истечении Бремени, 3 обход)1- мого для завершения переходного процесса подключения дополнительной конденсаторной батареи, контакт 25 реле 24 времени замыкает цепь питания катушки коцтыктора 26, который, срабатывая, цунтируст контактной группой 27 резистивцый бал,1 дст ( и бск" контактомцодГОтывли даст пспь 1 цтдция обмотки контатора 29,В рсзу,ь ГЕТе цс)екгОч 315,еополцч ел,- Пой К 0 сС 3 сТОР ЦС) й б ДЫН Н 5 К ВЫ ХОДМ ицверторав системс элект;)опитыния цоявлястс 5 избыток реактивной хощцости емосНОО характеры, способный обеспечить здзццук) оммутационную устойчивость Р Нвс 1)тОРы НРИ подкл Очеции д 1)НГат 5 стОт изоьток р(.активцои моццости кохценсРр.- 1 О ется мегроРсзоз 3. при этом амплитуда фазного тока компецсытора цри заданном знычсццц Бходнгно напряжения ицвертора прапор 1 Оцыльнд Величине избыточной реактивной мо цц(,;. При превышении амплитуды 15фдзцОГО Г )1(с 1 охс 1 сатОРа 3 знысения мс",ч;3 кц Б качссБе. которой цспользустся снГ 1 с 11, РОЦС) Р 1310 П Ы 1 ЬЦЬ Й 3 Ы ХО;3 ЦОХ 1 М Н с Ц Р 5.- женик) 1 Берто)с. 1 ыбыьвыст порОГОВБЙ Э, ЕМ( Т (, 1 Ь БЫ Ы с)ЫЕ. ГЫО 1 ТЬБД ПЕ.исцолсит(, ь Оп) элсмецты 16.20 1 Оцользс за п (с. И 1 цы,3 ы, ц РОНО) НИОс ьПШО ЧСЗП 31 С ЫХОДОО ЦДПРЯКСЦИЯ. Б КЫЧС 1 с 3 С УС" В 3 И Б СХСМС Рс.ЗРЕЦСНИ 53 За 1) Ска ;в и: ытсл я обсне ч;Бдст ц ц г рвы птцосч ь рдб(пы схемы Вслцчицы Входиго цдпряж- ц5 И ц БС )П 0 11 д Г. С.1 р И С 3 Ы б д Т Ы В с) П И и И С П 0,1- цитсльюо эдемепд 16, который может Оьпь 3.НогР 3 з Биде полупровоРНикового клк)- чы 17 и;ромежуточцого реле 18, контакт 28 посл,)его замыкает цсць и тания об- )ОТК:1 КОНТЫКорд 2)9. Г 10 С".ЕНРЙ СрсбсТЫВ 3- 30 ст и ОцгдкгсОР Грг:НОР 30 10,еклюдет двц.ательк Выходу ицвсртора 2 и блок-контакт1 3 становится и; сдмоблокировку.11 ычицдстся процесс разгона двигателя 1, црц эп)м ток компсцсагора пылает и оста- С 1(.5; 1 НЬП( Зс 3,Ес 3 ОГО 3 дЧСНИ 5 БПЛТЬ0 35 (конаи 1роцсссы рдзгснд двигателя. Приско ыццц ыцмске двигытсля нагрузка иц- БСЗЧРГОРс Х)сС 31 нсСГГС 51, 30,31311 КЫС.1 ИЗОЬ 1 ТОК реактивной мощцсстц смкостцого характе)ы, 01 Орый ком псцси рустя СООтестстВуюПИМ ВОЗРЫСТДЦИСЫ 1)СсКТИБ.10 И М 01 ЦНОСТИ, потРблСмОЙ компцсстОРО 1. ПРвыше 1 ие ымпсгуд тока к(мпс сыторд 3 цал вели:ой устав приводит к повторному раба;ывыцио юроового элсмсн-д 15 и исполшпслшн)о элемента 16, релс 18 которого 45 ярсдс". Бс)м к(н такта 20 ппз 1;рсдвырцтсльи смку 1 Р кон гакг 32 копактора 29 полает пигдюцесс напряжениеа Оомотку реле 33. Псследцее срабатывыс и своим юрмдьцо здкцмтых коцтс 1 ктом 34 разГывдет цепь питания обмоток контакторы 21 и рс)с 21 Брсмс НР.,еопо,331с.п,цыя коцдснсатоз с 1 53 О с 3 Т Ы 1) Е Я О.,1((Тс.51 О Г Р 1 г 1 13( р ТО р с пписм эго отклю: цисрогнхо ецт Бом( г ОкОнчдпи 51 запуска лВи Нтсляи ОВ(т- СТВОНС 0 УМЕНЬС ПИ 51 31 РХ Зк) с 1 и Бе.гор 2Конг)кт 32 контакторы 29 вью,не 3дсржкой ц; рысытывынцс с 1 с, Рно ц.лк и:- ция с);.батьБаНИ рслс 33 при пББ1246322 Формула изобретения Составитель В. Тарасов Текред И. Верее Корректор М. 11 ожо Тираж 63 11 одпнсное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор 11. БобковаЗаказ 4018/53 3растании тока компенсатора 3 и срабатывания реле 8.Таким образом, предлагаемый способ пуска асинхронного двигателя от инвертора тока выгодно отличается от известного способа четкой фиксацией моментов подключения двигателя к предварительно подготовленному для этого инвертору и отключения дополнительной конденсаторной батареи по окончании разгона двигателя, Это позволяет исключить перегрузки, связанные с длитель ной циркуляцией избыточной реактивной мощности и гарантирует надежный запуск двигателя, независимо от времени его разгона. Указанные преимущества предлагаемого способа позволяют использовать его при построении универсальных тиристорных преобразователей 1 перестраиваемых по частоте и напряжению) для питания асинхронных 4двигателей, например высокоскоростныхэлектрошпинделей широкой номенклатуры. Способ пуска асинхронного двигателя от автономного инвертора тока с вентильнореакторным компенсирующим блоком, по которому подключают дополнительную конденсаторную батарею к выходу инвертора, включают асинхронный двигатель и через заданное время отключают конденсаторную батарею, отлицаюи 4 ийся тем, что, с целью повышения функциональной надежности, включение асинхронного двигателя производят при первом превышении значения тока вентильно-реакторного ком пенсатора соответствующего значения выходного напряжения инвертора, а отключение конденсаторной батареи - при повторном выполнении указанного соотношения.