Стенд для статического исследования взаимодействия колеса и рельса

(59 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о-ис ческ ователь институт А, Ром ащенкво СССРО, 06.12.78. ЕС ЙС ГО ИС ИЯ КО к сте имоде емных ам для твия хо ранов и Фиг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Крам аторский научиский и проектно-технологимашиностроения(54) СТЕНД ДЛЯ СТАТИСЛЕДОВАНИЯ ВЗАИМОДЛЕСА И РЕЛЬСА(57) Изобретение относитсстатических исследований вдовых колес, например, под рельса. Цель изобретения - приближение условий исследований к эксплуатационным. На раме 1 смонтирован плексигласовый рельс 2 и ось 3 с плексигласовым прозрачным колесом 4 (ПК) . Ходовым винтом 18 устанавливают перекос ПК в вертикальной плоскости. Перекатыванием ПК по рельсу 2 устанавливают перекос ПК в горизонтальной плоскости. Закрепляют струбцину на ПК на уровне оси. Наносят слой жидкой туши на место предполагаемого контакта реборды 26 и ПК с рельсом. Нагружают ПК в различных направлениях. По смещению пятна контакта судят о величине смещения вертикальной реакции и о величине смещения горизонтальной реакции. Определяют также изменение величин других параметров. 2 ил.Формула изобретения Изобретение относится к области испытания транспортных средств, а именно к стендам для статических исследований взаимодействия ходовых колес, преимущественно крановых, и рельса.Цель изобретения - приближение условий исследований к эксплуатационным.На фиг. 1 показан стенд с промежуточным положением грузовой тележки; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Стенд содержит смонтированный на раме 1 плексигласовый рельс 2 и ось 3 с плексигласовым прозрачным колесом 4, нагружающее устройство 5, средства 6 для изменения положения колеса 4, а также регулируемый винтовой упор 7. Колесо 4 установлено подвижно на оси 3, которая закреплена на раме 1 консольно при помощи шарнира 8. Нагружающее устройство 5 выполнено в виде грузовой тележки 9 с пружиной 10. Грузовая тележка 9 смонтирована на оси 3 с возможностью аксиального перемещения и взаимосвязана посредством троса 11 и блоков 12 - 14 с барабаном 15, закрепленным на регулируемом винтовом упоре 7.Средства 6 для изменения положения колеса 4 включают в себя шток 16, связанный посредством шарнира 8 с осью 3, перемещаемый в стакане 17, закрепленном на раме 1, при помощи ходового винта 18 и фиксируемый винтами 19. Грузовая тележка 9 имеет катки 20 и содержит набор грузов 21. Ось 3 имеет резьбовый конец 22 и центральное сквозное отверстие 23. Между регулируемым винтовым упором 7 и колесом 4 на оси 3 смонтированы зафиксированный от проворота динамометр 24, на котором закреплен блок 14, и упругий элемент 25, Колесо 4 имеет реборды 26, Для создания крутящего момента служит струбцина 27 с набором грузов 28. На раме 1, оси 3 и штоке 16 нанесены деления.Стенд работает следующим образом.При помощи ходового винта 18 устанавливают перекос колеса 4 в вертикальной плоскости. Перекатыванием колеса 4 по рельсу 2 устанавливают перекос колеса 4 в горизонтальной плоскости. Закрепляют струбцину 27 на колесе 4 на уровне оси 3. Наносят слой жидкой туши на место предполагаемого контакта реборды 26 и колеса 4 с рельсом 2. Поворотом регулируемого винтового упора 7 по часовой стрелке перемещают колесо 4 по оси вправо так, что реборда 26 прижимается к рельсу 2, т. е. осуществляется боковое нагружение колеса 4 и рельса 2, Фиксируют показания динамометра 24.Одновременно, благодаря повороту барабана 15, ослабляется трос 11 и грузовая тележка 9 с набором грузов 21 под действием пружины 10 перекатывается по оси 3 влево, т. е. происходит вертикальное нагружение колеса 4 и рельса 2. 5 1 О 15 го 25 зо 35 4 О 45 50 55 При повороте регулируемого винтового упора 7 против часовой стрелки боковое усилие реборды 26 на рельс 2 уменьшается. Вместе с регулируемым винтовым упором 7 против часовой стрелки вращается барабан 15. Трос 11 наматывается на барабан 15 и через блоки 14, 13 и 12 принуждает грузовую тележку 9, преодолевая сопротивление пружины 10, смещаться вправо, Тем самым одновременно с боковым усилием на рельс 2 уменьшается вертикальная нагрузка.Величина отношения боковой нагрузки к вертикальной устанавливается подбором грузов 21 и для неизменного набора грузов 21 является постоянной. Величина хода регулируемого .винтового упора 7 прямо пропорциональна величине перемегцения грузовой тележки 9.Затем через прозрачное колесо 4 и его реборду 26 фиксируют область контакта колеса 4 с рельсом 2 по наличию на фоне темной туши светлого участка, откуда тушь выдавливается в результате осуществляемого прижатия. Замеряют координаты пятна контакта, его форму, размеры и площадь. После этого помещают набор грузов 28 на струбцину 27, тем самым нагружают колесо 4 крутяшим моментом, При этом параметры пятна контакта меняются. Заново фиксируют пятно контакта, его координаты и другие параметры. По смещению пятна контакта т. е, по изменению его координат, судят о величине смещения р вертикальнной реакции Я (т. е. о величине коэффициента трения качения) и о величине смещения горизонтальной (боковой) реакции. Определяют также изменение величин других параметров.Конструкция предлагаемого стенда позволяет моделировать силовое взаимодействие ходового колеса с рельсом, в том числе реборды колеса с рельсом при различных углах перекоса ходового колеса относительно рельса в горизонтальной и вертикальной плоскостях и при различных комбинациях перекосов, в условиях строго определенного отношения боковой и вертикальной нагрузок на колесо, т. е. в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным, и с высокой точностью,Стенд для статического исследования взаимодействия колеса и рельса, содержащий смонтированные на раме рельс и ось с колесом, нагружавшее устройство и регулируемый винтовой упор, отличающийся тем, что, с целью приближения условий исследований к эксплуатационным, колесо установлено с возможностью перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а1245916 ной с барабаном, закрепленным на регулируемом винтовом упоре, который смонтирован на оси с возможностью взаимодействия с одной из торцовых поверхностей колеса. СостаТехред ТиражГосударственн елам изобрете сква, Ж - 35, Патент ъ, г. У итель В.И. Верес78ого коминй и оРаушскаяжго род,знепо Редак Заказ р А. Козори89/33ВНИИ наб., д. 4/5л. Проектная,113035, М лиал ППП нагружающее устройство включает в себя грузовую тележку с возвратной пружиной, смонтированную на указанной оси с возможностью аксиального перемещения посредством трособлочной системы, связанКорректор В. БутяПодписноеета СССРкрытий