Система автоматического регулирования парогенератора с учетом технологических ограничений

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 4 12 А 4 Г 22 В 35/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОМУ СВИДЕТЕЛЬ Н АВТ(46) 07.06.86. Бюл,(71) Всесоюзный дваж Красного Знамени тепл исследовательский инс жинского (72) Н. И. Давыдов и (53) 621.182.26(088.8) (56) Патент СШАопублик. 1970. 21ды ордена Трудового отехнический научнотитут им. Ф. Э. ДзерЕ. Г. Козырева3545207, кл. 60.652,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПАРОГЕНЕРАТОРА С УЧЕТОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОГРАНИЧЕНИЙ, содержащая корректирующий регулятор нагрузки, регуляторы питания, топлива и воздуха с регулируюсцими органами, имеющими- концевые выключатели, первый сумматор, к входу которого подключен датчик расхода питательной воды, второй сумматор, выход которого подключен к регулятору топлива, а выходы - к датцику расхода топлива и выходу корректирующего регулятора температуры среды в промежуточном сечении тракта, третий сумматор, выход которого подключен к регулятору воздуха, а входы - к датчику расхода воздуха и коррсктирлоцсму регулятору содержания кислорода в дымовых газах, отликакщаясл тем, что, с целью се упрощения и увеличения надежности в раооте, она дополнТс,ьно сс)держит (.Тве 1)тыйп 5 Тый сумматоры, первос устройство компенсации и первый динамичсскпй преобразователь, причем выход коррсктирук)сцего регулятора нагрузки соединен с входом первого сумматора, а через последовательно соединенные четвертый сумматор и первое устройство компенсации с входом второго сумматора, выход которого через первый динамический преобразователь и концевой выключатель регулирующего органа регулятора топлива соединен с входом пятого сумматора, вход которого подключен к выходу первого сумматора.1236246 О 5 20 25 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит шестой сумматор, второе устройство компенсации и второй динамический преобразователь, причем выход корректирующего регулятора нагрузки через последовательно соединенные шестой сумматор и второе устройство компенсации соединен с входом третьего сумматора, выход которого через второй динамический преобразователь и концевой выклкчатель регулиру 1 о 1 цего органа регулятора воздуха соединен с входом пятого сумматора.3. Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит регулятор разряжения, датчик расхода дымовых газов, корректирующий регулятор разрежения с регулирующим органом и концевыми выключателями, седьмой и восьмой сумматоры, третье устройство компенсации и третий динамический преобразователь, причем вход регулятора разрежения соединен с вы. Изобретение относится к теплоэнергетике и может быпгь использовано для регулирования процессов в парогенераторе в условиях возникновения ограничений по регулирующим воздействиям.1 ель изобретения -- упрощение системы и увеличение надежности в работе.На чертеже приведена структурная схема системы автоматического регулирования парогенератора с учетом технологических ограничений. Система содержит корректирующий регулятор 1 нагрузки, формирующий сигнал по заданной нагрузке, регулятор 2 питания с соединенным с его входом четвертым сумматором 3, с входом которого соединен первый сумматор 4, входы которого соединены с датчиком 5 расхода питательной воды и с выходом корректирующего регулятора нагрузки, регулятор 6 топлива с соединенным с его входом вторым сумматором 7, входы которого соединены с датчиком 8, характеризующим расход топлива, и с выходом корректирующего регулятора 9 температуры среды в промежуточном сечении тракта; регулятор 10 воздуха с соединенным с его входом пятым сумматором 11 входы которого соединены с датчиком 12 расхода воздуха и с выходом корректирующего регулятора 13 содержания кислорода в дымовых газах, регулятор 14 разрежения с соединенным с его входом седьмым сумматором 5, входы которого соединены с датчиком 16 расхода дымовых газов и с выходом корректирующего регулятора 17 разрежения, ЗО ходом седьмого сумматора, входы которого соединены с датчиком расхода дымовых газов, с выходом корректирующего регулятора разрежения и через восьмой сумматор и третье устройство компенсации с выходом корректируюцего регулятора нагрузки, выход седьмого сумматора подключен через третий динамический преобразователь и концевой выключатель регулирующего органа регулятора разрежения к входу пятого сумматора.4. Система по пп. 1 - 3, отличающияся тем, что она снабжена тремя промежуточными реле, и по одному из концевых выключателей всех регулирующих органов соединены друг с другом параллельно в группу, через последнюю выход первого сумматора подключен к входу регу,1 ятора нагрузки, а через нормально замкнутые контакты промежуточных реле - к входам четвертого, шестого и восьмого суммагоров. Входы сумматоров 7,1 и 15 через соответствующие третий, шестой и седьмой сум. маторы 18 20, последовательно соедипснные с ними первое, второе и третье устройства компенсации 2 - -23, служащие для обеспечения инвариантности соответственно температуры среды, содержания кислорода и разрежения к изменениям нагрузки, соединены с выходом корректирующего регулятора 1 нагрузки. Выходы сумматоров 7,11 и 15 через концевые выключатели регулируюьцих органов соответственно оплива К 1, воздуха К 2 и разрежения КЗ и через первый, второй и третий динамические преобразователи 24- - 26 с передаточными функциями, обратными передаточным функциям соответствующих устройств компенсации 2123, соединены с входом сумматора 3.Выход сумматора 4 через параллельно соединенные концевые выклк)чатели регулирующих органов топлива К 1, воздуха К 2, разрежения КЗ и питания К 4 соединен с входом корректирующего регуляторанагрузки, который через контакты соответствую 1 цих промежуточных реле Р 1, Р 2 и РЗ соединен с входами сумматоров 18 - 20.Система работает следующим образом.При отсутствии ограничений по регулирующим воздействиям регулятор питания поддерживает нагрузку парогенератора в соответствии с заданной, а остальные регуляторы поддерживают температурный и воздушный режим работы парогенератора.При возникновении технологического огра.ничения по топливу, воздуху или тяге, признаком которого является срабатывание со123 б 246 Составитель М.,1 азутов Техред И. Верее Корректор В. Ьутяга Тираж 398 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Реда кто р Е. Па пиЗаказ 30 О/40 ответствующего выключателя К 1, К 2 или КЗ на сумматор 3, кроме сигнала по разности между заданной и фактической нагрузками, %д - %, формируемого в сумматоре 4, подается с обратным знаком сигнал разбаланса, вызванного этим ограничением, от соответствующего сумматора 7,11 или 15. Так как эти сигналы проходят через динамические преобразователи с передаточными функциями, обратными передаточным функциям соответствующих устройств компенсации, в сумматоре 3 осуществляется компенсация сигналов на заданной нагрузке %а, вследствие чего регулятор 2 питания начинает поддерживать не нагрузку парогенератора, а тот параметр, по регулирующему органу которого возникает ограничение. При этом остальные регуляторы, благодаря поступлениям на них сигналов по разности между заданной и фактической нагрузками, изменяют свои воздействия в соответствии с фактическим (а не заданным) расходом питательной воды, а корректирующий регулятор нагрузки охватывается отрицательной обратной связью, благодаря чему обеспечивается безударное возвращение системы в исходное состояние после сцятия ограничения,Таким образом, при возникновении ограничения по какому-либо регулирующему воздействию функция поддержания ограничивающего параметра выполняется регулятором питания, приводящим фактическую нагрузку парогенератора к уровню, соответ ствующему возникцему ограничению; приэтом для остальных регуляторов фактическая нагрузка парогенератора становится задающим сигналом.Описание системы сделано для пыле.угольных парогенераторов, в которых нагрузка поддерживается регулятором питания, а температура среды в промежуточной точке тракта - регулятором топлива. Система применима и для газомазутных парогенераторов с обратным распределением функций регуляторов (нагрузка поддерживается регулятором топлива, а температура средь - регулятором питания).