Импульсная головка

СОЮЗ СОВЕТСКИХЮЫМВКМ епеиРЕСПУБЛИН А 1 2 С 15/22 цв3 1 БРЕТЕНИ ТЕЛЬСТВУ ий и ледоваескийения сная тия3 ССР 1970 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ПИСАНИЕВТОРСНОМУ Сви(56) Васильковский Л.ф. Импулформовка и перспективы ее разЛитейное производство,.1980,с.12.,. Авторское свидетельство СВ 395158, кл, В 22 С 15/22,(54)(57) ИМПУЛЬСНАЯ ГОЛОВКА, содер-;жащая корпус с ресивером, седло ссоплом в нижней части и вдувным отверстием, перекрытым двухступенчатымклапаном поршневого типа, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения качества уплотнения литейных форм путем уменьшения временеоткрывания вдувного отверстия головки при использовании низкого давления сжатого воздуха, седло вдувного отверстия выполнено в виде цилиндра, высота которого в 2-2,5 разаменьше толщины его стенок, а .в еготорце выполнена открытая сверху торообразная полость, контактирующаяс верхней ступенью поршня клапана,нижняя ступень которого имеет высоту, равную глубине торообразной полости, и расположена в седле вдувного отверстия с зазором.1232360 10 20 55 1ЖИзобретение относится к литейному производству, в частности к оборудованию для изготовления разовых песчано-глинистых форм и стержней импульсом сжатого воздуха, и может быть использовано в импульсных формовочных машинах.Цель изобретения - повышение качества уплотнения литейных форм путем уменьшения времени открывания вдувного отверстия головки при использовании низкого давления сжатого воздуха.На чертеже изображена импульсная головка, разрез,Импульсная головка содержит ресивер 1, выполненный в корпусе 2, расширяющееся сопло 3 с вдувным отверс" тием 4, которое имеет седло 5 с торообразной полостью 6, перекрытойпоршнемвдувного клапана, нижняячасть 8 которого находится во вдувном отверстии 4. Поршень 7 находится в цилиндре 9 клапана, в котором имеется полость 10, соединенная посред ством отверстия 11 с атмосферой имагистралью сжатого воздуха; В полости 10 расположен амортизатор 12.В корпусе 2 имеется отверстие 13,которое сообщает ресивер 1 с магистралью сжатого воздуха.Импульсная головка работает следующим образом,Через отверстие 11 в полость 10 из магистрали подается сжатый воздухпод давлением 0,5-0,7 МПа, под действием которого поршень 7 вдувногоклапана прижимается к седлу 5 вдувного отверстия 4, двигаясь вниз вцилиндре 9 клапана. В ресивер 1 измагистрали подается сжатый воздухпод давлением 0,5-0,7 МПа через отверстие 13 непрерывно. Движениепоршня 7 осуществляется при достижении в полости 10 давления сжатоговоздуха уровня магистрального давления за счет того, что диаметр Р 8 поршня 7 больше диаметра Р, . Поскольку диаметр Р, поршня 7 клапана больше диаметра Р седла 5 вдувного отверстия 4, поршень 7 имеет кольцеобразный бортик, шириной, равной Р,Р, на который действует давлениесжатого воздуха в ресивере 1. Рабочий процесс головки осуществляется.при сбросе давления из полости 10.При этом сила давления на кольцеобразный бортик поршня 7 шириной, рав. ной Р,-Р, становится больше, чем сила давления на поверхность поршня 7 по диаметру Р сверху в полости 10 и веса поршня 7. Поршень 7 начинает медленно перемещаться вверх, так Какразность сил, действующих на него сверху и снизу, невелика. При этом открывается зазор между поршнем 7 и седлом 5, и сжатый воздух в виде кольцеобразной струи устремляется в торообразную полость 6 седла 5, Происходит мгновенный рост сил давления на площади поршня снизу за счет увеличения свободной площади поршня и за счет энергии отражения воздушной струи от стенок торообразной полости 6, так как она является замкнутой. Суммарная этих сил является подъемной силой клапана, которая мгновенно разгоняет поршень 7 до высокой ско.рости за время 0,0001 с, при этом вдувное отверстие еще не открыто, так как нижняя часть 8 поршня 7 его перекрывает. Как только величина зазора между поршнем 7 и седлом 5 достигает 907 глубины торообразной полости, на поршень 7 начинает действовать лишь одна только сила давления сжатого воздуха ресивера 1, но ее достаточно для того, чтобы поршень 7 продолжал развивать полученное ускорение перемещения. Как только поршень пройдет путь 8 , начинается вдув сжатого воздуха из ресивера во вдувное отверстие 4, а затем в формуВоздушный импульс развивает максимальное действие на смесь при открытии полностью проходного сечения клапана, т.е, при прохождении поршнем рабочего пути Б, который равен диаметру Р вдувного отгверстия деленному на 4.Начальная скорости движения поршня 7 клапана очень высока и приближается к скорости звука. За счет постепенного освобождения дна поршня 7 развивается ускорение его перемещения и скорость еще больше возрастает. Рабочий же ход поршня Я не велик, поэтому время вдува сжатого воздуха через открываемый клапан мало и достигает 0,002 с. Чтобы привести импульсную головку в рабочее состояние необходимо в полость 10 через отверстие 11 подать сжатый воздух из магистрали посредством переключения двухходового крана, тогда поршень 7 прижмется к уплотнению седла 5 вдувного отверстия 4 и перекроет2726/11 ВНИИПИ по д 113035, Тираж 757 Государственног елам изобретений Москва, Ж, Рак одписноСР омитетаоткрытийокая наб д.4 тие, г.Ужгород, ул.Проектная роизводственно-полиграфическое и его. Амортизатор 12 служит гасителемэнергии удара ускоренно движущегосяпоршня 7 вверх при рабочем процессео крышку цилиндра 9,5 Преимуществом предлагаемого устройства является то, что его клапан способен открывать вдувное отверстие головки за время в пределах 0,00050,001 с при давлении воздуха в ресивере 0,5-0,7 МПа, что гарантируетвысокое качество уплотнения, литейныхформ. Использование давления сжатоговоздуха позволяет сделать процессизготовления литейных форм более экономичными по сравнению с процессом,где используется давление сжатоговоздуха 8-10 МПа.