Вагонетка туннельной печи

(19) 111)Ш 4 Р 27 в 3/12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬ 7 ИЙ(56) Авторское свидетельство СССРВ 1032316, кл.,Р 27 Р 3/12, 1983.Патент ФРГ У.1173830,кл, 31 а 3/12, 1961,(54)(57) 1ВАГОНЕТКА ТУННЕЛЬНОЙПЕЧИ, включающая смонтированную наколесных парах футерованную рамус боковыми фартуками и торцовый зат-вор с подвижным уплотнителем стыка,выполненный в виде песочных лоткови 0-образного элемента с приводом перемещения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы торцового затвора при высоких температурах, 11 -образный элемент снабжен направляющими, взаимодействующими с прижнмньии кулачками, смонтированными на заднем торце вагонетки, а привод перемещения упппотнительного элемента выполнен в виде шарнирно закрепленных на раме коромысел с противовесами, при этом каждый песочный лоток снабжен направляющими ребрами, смонтированными в начале н конце заднего торца лотка.2. Вагонетка по и. 1, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена буферными накладками, установленными на торцах в шахматном порядке.12Изобретение относится к оборудова-, нию нагревательных и обжиговых печей и может быть использовано в абразивной, огнеупорной, металлургической и строительной промышленности.Цель изобретения - повышение надежности работы торцового затвора.На фиг.1 показана вагонетка, общийвид, на фиг.2 - конструктивная схема торцового затвора с подвижным уплотнителем стыка.Вагонетка содержит смонтированную на колесных парах 1 футерованную огнеупорным материалом раму 2 с боко" ными защитными фартуками 3 и торцовый затвор с подвижным уплотнителем стыка 4, выполненный в виде 1 -образйого элемента (типа швеллера), боковые полки которого направлены вниз и входят в лотки 5 и 6, установленные на торцах вагонетки и заполнен, ные песком. Уплотнитель стыка 4, снабжен тремя направляющими 7 и сочленен с одним иэ торцов вагонетки посредством двух шарнирно закреп" ленных на раме 2 Г-образных коромысел 8, на свободном конце которых установлены противовесы 9, поддер- живающие уплотнитель 4 в лотках 5 и 6 в приподнятом состоянии. На другом торце вагонетки установлены с возможностью взаимодействия с направляющими 7 три прижимных кулач ка 10, предназначенные для опускания уплотнителя стыка 4 при стыковке вагонеток и поддерживания его полок в толще песка, а лоток 5 снабжен в начале и конце направляющими ребрами 11 для предотвращения заедания уплотнителя стыка 4 при расстыковке вагонеток. На каждом торце вагонеток в верхней части для обеспе" чения заданного расстояния между стыкуемыми вагонетками и уменьшения воздушного потока, направленного вниз из рабочего туннеля печи, установлены в шахматном порядке буФерные накладки 12. 18284 3Песочный торцовый затвор работает следующим образом.При проталкивании очередной вагонетки в печь направляющие 7 уплотнителя стыка 4 приходят в контакт сприжимными кулачками 10, и при дальнейшем перемещении вагонетки скользят по направляющим кулачков 1 О,Полки уплотнителя стыка 4 при этом 10 врезаются в песок, причем одна изполок скользит по направляющим ребрам 1 лотка 5. Опускание уплотни .теля стыка 4 будет происходить дотехор, пока буферные накладки 12, 1 размещенные на переднем и заднемторце в шахматном порядке, не сомкнутся в единый ряд. При этом полкиуплотнителя стыка 4 достаточно глубоко разместятся в песке и создадут 20 непроницаемый для горячих газовзатвор. При перемещении вагонеткипо туннелю печи в случае вертикальных или горизонтальных неровностейрельсового пути уплотнитель стыка 25 4, сочлененный с торцом вагонетки посредством двух шарнирно закрепленных на раме коромысел 8, можетсдвигаться в ту или другую сторону,но его полки будут постоянно нахо диться под действием силы противовеса в песке, сохраняя тем самымгерметичность стыка.При выходе вагонетки из туннеляпечи уплотнитель стыка 4 освобождается от воздействия на него прижим"ных кулачков 10, под действием силыпротивовеса 9 он поднимается вверх,при этом передняя его полка скользит по направляющим ребрам 11,. чтообеспечивает плавный выход его излотков 5 и 6 и расстыковку вагонеток.Положительный эффект изобретения заключается в повышении надежности работы торцового затвора привысоких температурах, что обеспечивается конструктивным выполнениемпривода перемещений уплотнительного элемента.1218284 12 Фие.2 Составитель Т.ЛевитинаТехред А.Комарницкая Корректор Е.СирохмМ. едактор И.Сеглян 1126/51 Тираж 561 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., к Подписное д. 4/5 филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул. Проектн