Электровибратор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
121702 Класс 81 е, 104 СССР ОБРЕТЕН ИСАНИ ДВТОРСК МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ аранович, В. Н. Никитин, Н, А. Анин и С. С. Вес ЭЛЕКТРОВИБРАТОР ВРШ610826/27 в Комитет ио деламри Совете Министров СССР Заявлено 14 о 1957 г.ткрытий обретении и губликовано в Бюллетене изобретений15 зи 1959 Известны электровибраторы, преимушественно для на железнодорожных полувагонах с люками для ускоре перевозимых материалов, включаюгцие в себя два, приво тродвигателя, вала с двумя парными дебалансными груз валу, которые могут смеШаться относительно друг друга.Особенность описываемого вибратора заключается в из валов выполнен отключаемым от привода, причем для периодического присоединения отключаемого вала к пр 1 на скоба, концевыми частями связанная с приводной шес пей, выполненной в виде конуса, - взаимодействующая выточкой в дебалансном вале.Такая конструкция обеспечивает возможпений как величины возму шаюШего момента,установки их ния разгрузки дных от эле - ами на каждом том, что оди н произвольного воду применетерней, а средс конической ность значительнь так и характера. 4 - фи по АЛ торное асаженны миов 3 и парерпусе 5.6 с особыпередачи 7,55 етс 55 зуочаганавливаегмы вибрато 1 И И.На фиг. 1 изображен вибратор в плане; на фиг.н а фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по ББ на фиг, 1; на фигустройство для выклк)чения второго вала.Электровибратор выполнен в виде двух валов 1 и 2 с нна каждом из них по паре подвижных на валу эксцентрикнеподвижных эксцентриков 4, смонтированных в общем коВращение валов осушествляется от электродвигателяпускорегулируюшим реостатом посредством клиноременнойПередача крашения от первого вала 1 второму 2 осушествлтой передачей 8. Электровибратор смонтирован на раме 9.С помощью подъемного механизма электровибратор усся сверху на кузов полувагона так, чтобы опорные лапы ра21 О 2ра располагались над средними опорными стойками полувагона. С включением электродвигателя кузову вагона сообщаются плавные колебания, под влиянием которых находящийся в нем материал подвергается вибрации с определенной частотой. Для изменения параметров вибратора выключают один из валов, Выключение второго вала вибратора производится винтом 10, связанным с фиксатором (скобой) 11. При вывинчивании винта фиксаторное устройство поднимается. Конус фиксатора выходит из соприкосновения с конусной расточкой в конце вала, а пальцы фиксатора поднимаются из пазов 12, выточенных в ступице шестерни. При фиксаторе, поднятом вверх, шестерня свободно вращается на валу, а вал остается неподвижным. Для работы обоих валов необходимо нажимным винтом прижать фиксатор к торцу вала.Предмет и зоб ретения1. Электровибратор, преимущественно для установки его на железнодорожных полувагонах с люками для ускорения разгрузки перевозимых материалов, включающий в себя два, приводных от электродвигателя, вала с двумя парными дебалансными грузами на каждом валукоторые могут смешаться относительно друг друга, о тл и ч а ю щ и й с ч тем, что, с целью изменения параметров вибратора, один из валов его выполнен отключаемым от привода.2. Форма выполнения электровибратора по п. 1, отл и ч а ющ а я - с я тем, что для произвольного периодического присоединения отключаемого вала к приводу применена скоба, концевыми частями связанная с приводной шестерней, а средней, выполненной в виде конуса, - взаимо. действующая с конической выточкой в дебалансном вале,12702
СмотретьЗаявка
610826, 30.10.1958
Анин Н. А, Веселов С. С, Никитин В. Н, Шаранович П. А
МПК / Метки
МПК: B06B 1/06, B28B 1/087
Метки: электровибратор
Опубликовано: 01.01.1959
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-121702-ehlektrovibrator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электровибратор</a>
Механизм для преобразования качательного движения ведущего вала в реверсивное вращательное ведомого вала
Номер патента: 1408138
Опубликовано: 07.07.1988
Автор: Зиновский
МПК: F16H 19/02, F16H 19/08
Метки: вала, ведомого, ведущего, вращательное, движения, качательного, механизм, преобразования, реверсивное
...Механизм имеет поводок, выполненпы" в виде связанных между собой пальцевл и,1 О, закрепленных на подвижной шпонке 11, установленной на торцовой поверхности всд 1 щего колеса 3, контактирующий. со шпонкой 11 эксцентрик 12, фиксируемый в рабо чих положениях шариковыми фиксаторами 13, установленный на валу эксцентрика 12 ры аг 14 и установленный на оси ведущего кол са рычаг 15.еханизм работает следующим образом.едущее колесо 3, совершая качательное движение, при помощи рычага 15 враща т свободно установленные на ведущем вал 5 конические колеса 2 и 4. Расположенны на торце колеса 3 палец 9 в конце каждог рабочего хода перемещает подвижнуюевом направлении муфту 7 в рабочие пои. Например, при качании рычага 15 вле палец 9 перемещается до...
Дифференциал свободного хода для привода от ведущего вала транспортного средства пары выходных валов
Номер патента: 1508951
Опубликовано: 15.09.1989
МПК: B60K 17/16, F16H 48/00
Метки: вала, валов, ведущего, выходных, дифференциал, пары, привода, свободного, средства, транспортного, хода
...на противоположное, Степень углового смещения зажимных колец 21 и 22 ограничивается йаправленными радиально внутрь сторонами 30 на центральном приводном элементе (фиг.6, 7, 21 и 22), которые входят в промежутки в зажимных кольцах соответственно.На Фиг.13-15 показано, что при использовании известного дифференциала, когда транспортное средство начинает левый поворот, то правый элемент зацепления, вращающийся с повьппенной скоростью, расцепляется вследствие взаимодействия между зубьями кулачка, но когда достигается5 5 15089 поворот колес на 50", то зубцы зацепляются снова, при этом создаются нежелательные условия для повторного зацепления правого элемента зацепления. Согласно изобретению (Фиг,16-18), когда поворот колесодостигает 50 ,...
Устройство соединения несоосных валов
Номер патента: 1732052
Опубликовано: 07.05.1992
МПК: F16D 3/00
Метки: валов, несоосных, соединения
...крепленияк соединяемым валам, снабжено упругимэлементом, размещенным на конце торсионного вала между гайкой и упором, который выполнен в виде полумуфты, упорырасположены в контакте с торцами трубы. асредства крепления выполнены на упорах.Упругий элемент выполнен в виде тарельчатой пружины,На чертеже изображено предлагаемоеустройство, разрез.Устройство соединения несоосных валов содержит торсионный вал 1 с установ ленной на одном его конце гайкой 2,охватывающую его предохранительную трубу 3 и упоры 4 и 5, расположенные по обе стороны трубы 3. Упор 4 жестко связан с торсионным валом 1. Упор 5 выполнен в 0 виде полумуфты, установленной на торсионном валу 1 между гайкой 2 и торцом трубы .3 посредством шпоночного соединения 6, На конце...
Приводной вал
Номер патента: 1326796
Опубликовано: 30.07.1987
Автор: Ермаков
...образом.Лента закручивается в спираль до наружного диаметра меньше диаметров отверстий посадочных приводных и опорных элементов. В таком закрученном состоянии валзаводится последовательно в зубчатые колеса 7 до упора в отогнутые просечки 3, втулку 8 и в отверстия подшипников 4. От раскручивания спираль удерживается при сборке за внутренний зацеп 9 и в губках зажимного приспособления по наружной поверхности. После отпускания зажимного прйспособления и зацепа спираль раскручивается до плотного сопряжения с посадочными деталями.Натяг в сопряжении обеспечивается степенью закрутки упругой спирали. Для передачи значительных крутящих моментов служат бесшпоночные некруглые сопряжения зубчатых колес с валом. При сборке вал вследствие...
Приводной вал
Номер патента: 1673763
Опубликовано: 30.08.1991
Автор: Ермаков
...натяг вала с охватывающей деталью при перепадах температур, 1 з.п, ф-лы, 4 ил. еталлическая лента закручивается вактивным слоем вовнутрь до диаеньше диаметров посадочных отприводных и опорных элементов. Вакрученном состоянии вал 1 завозубчатые колеса 5, распорные втулодшипники 4.яг в сопряжении зависит от ступругой спирали и темпеации. При понижении темпдствие попытки скручиванияеской ленты, натягться, что будет предохранятю от хрупкого разрушения. Пи температуры натягвозрастать, Величину изменения натяга можно регулировать изменением соотношения толщин слоев ленты, Чем больше разница толщин слоев, тем меньше будет меняться натяг в зависимости от изменения температуры. Использованием ленты с разными толщинами слоев можно избежать...
Предыдущий патент: Способ загрузки открытых железнодорожных вагонов сыпучими материалами
Следующий патент: Устройство для опускания с наклонных разгрузочных площадок грузов
Случайный патент: Покрытие гладильной подушки