Ледокол

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1204476(5 в 4 В 63 В 35/08 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ " к ЬР РАЙ ьМ 3 СЬ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский институт водного транспорта(54) (57) 1. ЛЕДОКОЛ, содержащий корпус с криволинейными обводами и установленным на днище ледоразводящим клином,начинающимся своей вершиной у форштевня и плавно расширяющимся к бортам, отличающийся тем, что, с целью повышения ледопроходимости и ледоочистительных качеств судна, носовая оконечность корпуса образована плоскими вертикальными бортами и плоским наклонным днищем, расположенным под углом к горизонту не более 12, и снабжена ложкообразным выступом, выполненным на наклонном днище судна симметрично относительно диаметральной плоскости, начинающимся у носовой скулы и плавно сопряженным с ледоразводящим клином.2. Ледокол по п. 1, отличающийся тем, что наибольшая ширина ложкообразного выступа составляет 0,5 - 0,7 ширины судна, а угол наклона к горизонтали средней линии выступа у форштевня не превышает 20.Изобретене относится к судостросцикц в частности к ледокольцо-ледоочиститсльцым судам.Цель изооретеция повышение ледоцроходи мости и лсдоочистителъцых качесв с дца.11 а фиг. 1 изображено предлагаемое суд цо, вцд сбоку; на фиг. 2 днище судна; ца фиг. 3 - поперечные сечения носовой чали ледокола (теорети ческгй чертеж) .;1 едокол в носовой оконечности снабжен плоскими вертикальными продольными бортами . Плоское днище 2 носовой оконечности ледокола расположено под углом к горизонту цс более 12. Ложкообразцый вступ 3, начинающийся у носовой скулы 4. установлен ца наклонном днище 2 симметрично относительно диаметральной плоскос ти и имеет наибольшую ширину в пределах 05- 0,7 от ширины судн;, так что боковьц ветви шпангоутов днища в носовой окоцеч ности имеют прямые горизонтальные очертания, расцоложеццыс на одной наклонной плоскости (фиг. 3). Угол наклона к горизонту средней линии ложкообразного выступа 5 це превышает 20. Лсдоразводящий клин 6 установлен симметрич о относительно диа метральной плоскости и плавно примыкает к ложкообразному выступу 3 и плоскому днищу 2. Переднее ребро клина 7 расцоложецо ца расстоянии 0,05 - 0,15 длины судна ог носового перпендикуляра, так что его высота составляет около половины оса,кц л(,окопа..1 сдокол работает следуюцим образом.При движении ледокола вперед в сплошюм ледяном покрове ложкообразцый выступ 3 ооеспсчивает эффективную ломку .ьда в области, цримыкаощей к диаметра,г.- ной плоскости. Плоское днище 2 в районах, примыкаощих к бортам, осуществляет ломку консольных частей ледяного покрова с наименьшей затратой мопгцости вследствие малого угла наклона днища к горизонту. При этом отсутствуют болыпие затраты энергии, характерные для ледоколов с обычнымц криволинейными очертаниями при взаимодействии бортов со сц,огпны гедцы кировом. Би 1 ый лед, образующийся под ложкообразным выступом 3 и плоским дницем 2, углубляется наклонной плоскостью днипа 2 и отвод:гтся в сторону от канала боковой поверхностью клина 6. Благодаря этому движительно-рулевой комплекс ледокола огражден от действия битого льда, а судоходный канал, образованный ледоколом в сплошном ледяном покрове, имеет практически свободную от битого льда поверхность.О При движении ледокола по акватории,окрыгой битым льдом, благодаря малому углу наклона днища 2, льдины также легко углубляются плоскостью днища 2 и отводятся в сторону от канала клином 6, так что у носа ледокола не образуются нагромождения битого льда, характерные для ледоколов с ложкообразными очертаниями носовых штангоутов по всей ширине судна.Согласно экспериментальным даннымцри угле наклона движущейся пластины, 20 пересекающей поверхность воды болееО - 12, часть битого льда не углубляется ц образует нагромождения. Этим обусловлен выбор угла наклона днища 2.С увеличением ширины ложкообразноговыступа уменьшается ширина участков плос - кц о днища 2 и ухудшаются ледоочистительныс качества судна. При ширине ложкообразного выступа менее 0,5 ширины судна снижаются ледокольные качества. Указаные факторы приводят к выбору ширины Зо ложкообразного выступа в пределах 0,5 -0,7 ширины судна.Малые углы наклона плоского днища 2средней линии выступа 5 ггозволяют при расположении передней кромки клина 7 на расстоянии 0,05 - -0,15 длины судна от ноЗ сового перпендикуляра осуществить сравнительно большую высоту клина, при которой льдины нс углубляются под днище судна и отводятся в сторону от канала.Использование предлагаемого изобретения позволяет снизить затраты мощности ледокола на разрушение сплошного ледяного покрова, обеспечивает надежную и более эффективную работу движительно-рулевого комплекса ледокола и создает благоприятные условия эксплуатации транспортных су дов на очищенных от битого льда каналах.Редактор Ю. СередаЗаказ 8474/18 Состав ител ь Л. Мам ае в Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4