Муфта тарасюка-васильева

Номер патента: 464466

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Кукла, Чудновский

МПК: G01B 5/14

Метки: вала, ведущей, главной, зазора, осевого, передачи, подшипниках, средства, транспортного, шерстерни

...дачи, удлинитычагом 5.ремещается п ей с помощью о штан зажим ачи.Цель йствачилоредач зобретения - создание такого устля измерения зазора, которое обесы измерение без разборки главной и снятия карданного вала,остигается тем, что предложе содержит рукоятку с плоско конце которой посредством женного в корпусе, закрепл атывающая при измерении за поверхности фланцев вала ни главной передачи и карда единенная корпусом шарнира вной передачи. нное устй пружишарнира, ена вилзора торведущей ного вас корпуЭто дройствоной, нарасполока, охвцевыешестерлаи сосом гла 15 Динамометрический рычаг состоит из вилки 7, шарнира 8 с болтом 9 крепления корпуса шарнира к корпусу главной передачи, плоской пружины 10, стрелки 11 шкалы 12 и рукоятки 13.20 При...

Номер патента: 1472220

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Дудаль, Дулина, Самойлов, Семашко

МПК: B23P 19/02

Метки: валы, напрессовки, шлицами

...4 технологическую оправку 5, внутренний диаметр которой соответствует диаметру ступени вала 8, а наружный диаметр соответствует внутреннему диаметру отверстия шестерни (, и устанавливает ее на вал. Затем из магазина 6 манипулятор 3 устанавливает шестерню 7 па технологическую оправку 5 до упора в то 1472220рец шлицевой ступени вала 8. Поворотный стол 2 перемещает вал 8 под механизм 9 центрирования и угловой ориентации. Шток 2 опускает механизм 9 центрирования и угловой ориентации шестерни 7 вниз до упора, при этом сначала подвижный центр 21 взаимодействует с центровым отверстием вала 8 и выставляет его соосно с механизмом 9 центрирования и угловой ориентации, а затем в контакт с шестерней 7 входит втулка 19 и датчик 15. В качестве...

Номер патента: 1299841

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Бобровник, Гобралев, Громов, Краснов, Скойбеда, Федин

МПК: B60K 7/00, F16D 11/10

Метки: ведущего, включения, колеса, муфта, привода, средства, транспортного

...Поршень 12 гидроцилиндра 6 выполнен с двумя проточками, образующими полости 13 и 14, и отверстиями 15 и 16, соединяющими бесштоковую полость 17 с полостью 13. Отверстия 18 и 19 соединяют гидроцилиндр с источником давления, а отверстие 20, диаметрально противоположное отверстию 19, - гидроцилиндр 6 с гидромотором 2. На линии 21, соединяющей гидромотор с цилиндром, установлен гидрораспределитель 22. Пружина 23 через стакан 24 удерживает полумуфту 3 в выключенном положении. Расстояния между удаленными стенками проточек для обеспечения частичного перекрытия определяется из выражения+( Б ( А + (ф + ф)где д и д 2 - диаметры отверстий;Б - расстояние между удаленнымистенками проточек;А - расстояние между осями отверстий, соединяющих гидро-...

Номер патента: 1676843

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Семиков, Сибогатов

МПК: B60K 7/00

Метки: ведущего, включения, колеса, муфта, привода, средства, транспортного

...одновременно с профильной канавкой 11 втулки 9 и со ступенью большего диамет ра ступенчатого валика 16, Параметры возвратных пружин 10 и 21 (их жесткости, а также величины предварительных деформаций) подобраны таким образом, чтобы промежуточный элемент 22 переместился в 20 сторону ведущей полумуфты 1 на величинуначального зазора Ьза время 11, при котором вал гидромотора 3 будет разогнан до значения угловой скорости установившегося движения, которую обеспечивает гидро система (графики на фиг.4), Послеперемещения системы (промежуточный элемент 22 - вилка 19 - охватывающая втулка 9 - охватываемая втулка 13) на величину начального зазора Л шарики 12, находясь в 30 радиальных отверстиях 14 охватываемойвтулки 13 и перемещаясь вместе...

Номер патента: 247737

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Глущенко

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...отклонением размеров сопрягаемых деталей в пределах допусков. Для выравнивания окружных усилий необхо. димо, чтобы диск 5 автоматически устанавливался на плунжерах 12 с равным прижатием.При передаче крутящего момента не более номинального ведомые фрикционные диски 4 воспринимают момент трения только с диска 5, а крайние фрикционные диски 6 не передают крутящий момент, так как в их зацеплении с ведущей полумуфтой еще не выбран боковой зазор (момент трения качения упорных подшипников мал). Крутящий момент полностью воспринимается мессдозами, в результате в гидропласте возникает давление, пропорциональное передаваемому моменту, Если одна из мессдоз воспринимает повышен. ное окружное усилие (т. е. в сравнении с другими перегружена),...