Регулируемое сиденье

(51)4 В 60 1 Ч 108 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ,"ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей(54) (57) 1. РЕГУЛИРУЕМОЕ СИДЕНЬЕпреимущественно для двухдверных транспортных средств, включающее в себя переднюю и заднюю направляющие, на которых с возможностью перемещения установлены опорные элементы сиденья, и механизм регулирования, отличающееся тем,что, с целью упрощения механизма смещения и обеспечения комфортабельности посадки при одновременном уменьшении величины смещения, передняя и задние направляющие выполнены криволинейными, причем передняя направляющая выполнена по оси сиденья, в ней с возможностью перемещения размещен ролик опорного элемента передней опоры, связанный через пластину с механизмом регулирования.2. Сиденье по п. 1, отличающееся тем, что механизм регулирования состоит из стопора, подпружиненного фиксатора, входящего в зацепление с направляющей, и замка с защелкой, который закреплен на указанной, пластине.Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано длялегковых автомобилей, в которых вход назаднее сиденье осуществляется через переднюю дверь.5Цель изобретения - упрощение механизма смещения и обеспечение комфортабельности посадки при одновременном уменьшении величины смешения,На фиг. 1 приведена схема перемешениясиденья по указанной траектории; на фиг. 2 -криволинейная направляюшая с механизмомрегулирования положения сиденья, вид сбоку; на фиг, 3 - механизм регулированияположения сиденья, осевое сечение; нафиг, 4 - вид А на фиг. 3.15Регулируемое сиденье включает в себякриволинейные направляюшие 1 и 2, покоторым перемещается само сиденье 3. Впередней направляюшей 1, расположеннойпо оси сиденья 3, размещен ролик 4 передней опоры 5, связанной через пластину 6 смеханизмом регулирования положения сиденья, состоящим из стопора 7, подпружиненного фиксатора 8, и замка 9, которыйзакреплен на пластине 6. Замок 9 содержит подпружиненную зашелку 10, на которой выполнен односторонний скос, позволяющий ей автоматически зашелкиваться после возврашения сиденья в исходное положение. Привод защелки 10 при необходимости смешения сиденья вперед осуществляется с помощью тросика 11. Привод фикса- ЗОтора 8 осуществляется жесткой ручкой 12,расположенной в удобной для пользованиязоне,Дискретность фиксации выбранного положения при езде пассажира или водителяопределяется частотой нарезки зубьев 13на боковой стенке криволинейной направляющей 1.Устройство работает следующим образом.При необходимости выбора желаемого положения сиденья при езде водитель или пассажир с помощью ручки 12 нажимает нафиксатор 8, выводя его из зацепления сзубьями криволинейной направляющей 1,после чего, перемещая сиденья вперед илиназад, выбирает желаемое положение сиденья и фиксирует его, отпуская ручку 12.При этом под действием пружины фиксатор8 входит в зацепление с зубьями 13 направляющей 1,При необходимости смешения впереддля обеспечения доступа на заднее сиденьеводитель или пассажир посредством тросика 1 отводит защелку 10 внутрь корпусазамка 9, обеспечивая при этом возможностьсмещения передней опоры 5, а с ней и всегосиденья вперед. Затем водитель или пассажир, сидя в сиденьи, смещается вперед,сгибая ноги. При этом происходит заданный формой криволинейных направляющихразворот переднего сиденья и его спинки,благодаря значительному вылету относительно оси разворота, при смешении,равном примерно половине хода регулировки под рост, занимает вертикальное положение, обеспечивая величину зазора доцентральной стойки кузова, необходимуюдля удобной посадки заднего пассажира.После входа и посадки заднего пассажира сиденье возвращается в исходное положение. При этом защелка 10 замка 9, связанного посредством пластины 6 с переднейопорой 5 сиденья, в момент встречи с корпусом стопора 7 за счет одностороннего скоса отжимается внутрь корпуса замка 9, азатем за счет пружины замка западает впредназначенное для нее гнездо в корпусестопора 7.Изобретение фактически представляет собой распространенное сиденье на криволинейных направляющих, механизм которогоснабжен памятью для смещения и возврата, а направляющие продлены на большую величину, чем этого требует регулировка под рост.1175751 Ф А (ЬОЮР,юулм) 8 1 Соста виТехред И. ВТираж 650ПИ Государствео делам изобретМосква, Ж - 35П Патент, г. ель Е. Серерес окосов Редактор Т. ПарфеноваЗа каз 5271/19ВНИИи113035,филиал ПП Корректор А.Подписноеитета СССРткрытийя наб., д, 4/5ул. Проектная,ного ком ний и о Раушска Ужгород,