Зажим для каната

(71) Клайпедский Филиал Центрального проектно-конструкторского и техноло.гического бюро Всесоюзного рыбопромышленного объединения Западного бассейна(54)(57) ЗАЖИМ ДЛЯ КАНАТА, содержащий открытый с одной стороны под канат корпус с клиновой внутреннейповерхностью и расположенные в корпусе подпружиненные клинья с зубчатойповерхностью, установленные с возмож"костью возвратно-поступательного перемещения, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью улучшения условийэксплуатации, клинья выполнены в виде обоймы с направляющими продольными пазами, на рабочей стороне которой .установлен с возможностью враще-ния ряд роликов, при этом обойма соединена с корпусом прижимной планкойс болтами, пропущенными в продольные пазы обоймыИзобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамдля зажима натянутого перемещающегося каната,и может быть использовано,например, в промышленном рыболовстве 5на траловом и кошельковом лове рыбы.Известен канатный зажим, содержащий открытый с одной стороны подканат корпус с клиновой внутреннейповерхностью, внутри которого расположены подпружиненные клинья с внутренней поверхностью, установленныес возможностью возвратно-поступательного движения и ,Недостатком этого устройства является повышенный износ каната зубчатыми поверхностями.Цель изобретения - улучшение .условий эксплуатации.Поставленная цель достигается 20тем, что в зажиме для каната, содержащем открытый с одной стороны подканат корпус с клиновой внутреннейповерхностью и расположенные в корпусе подпружиненные клинья с зубчатой 25поверхностью, установленные с возможностью возвратно-поступательногоперемещения клинья выполнены в видеобоймы с направляющими продольнымипазами, на рабочей стороне которой З 0установлен с возможностью вращенияряд роликов, при этом обойма соединена с корпусом прижимной планкойс болтами, пропущенными в продольные пазы обоймы.На фиг. 1 изображен предлагаемыйзажим в аксонометрии; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1.Зажим для каната содержит корпус 1,внутренняя поверхность которого выполнена клинообразной и открытойсверху. В корпусе 1 расположенынесколько пар роликов 2, установленных в два ряда вдоль корпуса. Ролики 2 имеют разный диаметр; уменьшающийся в сторону зауженной частикорпуса,Ролики каждого ряда с верхнейторцовой стороны посредством осей 3соединены с обоймой 4, имеющей направляющие продольные пазы 5 и подпружиненными относительно корпусе 1пружинами 6,Обойма 4 укреплена на корпусе 1с помощью прижимных планок 7 и болтов 8, пропущенных в пазы 5В нерабочем положении ролики 2с обоймой 4 под действием сжимающейсилы пружины 6 смещены в сторонузауженной части корпуса 1,Канат 9 заводят в зажим сверху,Для этого оттягивают обойму 4 с роликами 2 в сторону расширенной части корпуса, размещают канат междурядами роликов 2 и отпускают обойму 4, которая под действием пружин6 возвращается в исходное положениевместе с роликами 2, которые, в своюочередь, зажимают канат 9,Во время работы при движенииканата под действием силы тяги, например, спускаемого с судна трала,в направлении, укаэанном стрелкой,канат за счет сил трения приводитролики 2 во вращательное и поступательное движение в сторону расширенной части корпуса 1, что сопровождается ослаблением сил, сжимающих канат, и становится воэможным свобод-ное движение каната,При этом вместе с роликами 2 смещаются и обоймы 4, пазы 5 которыхскользят по болтам 8 прижимных планок 7, и пружины 6 растягиваются,При остановке каната под действием сжимающей силы пружин 6 обоймы 4возвращаются, вместе с роликами 2 всторону зауженной части корпуса 1и сжимают канат.В случае обрыва со стороны расширенной части корпуса канат с силой отдает в противоположную движению сторону, происходит стопорение (сжатие) каната, предотвращающее аварийную ситуацию,Выполнение корпуса открытым сверху для каната обеспечивает установку его на канат без разборки корпуса, что упрощает конструкцию, сокращает время подготовки зажимак работе и. повышает удобство. пользования им.Это позволяет механизировать трудоемкие операции и обеспечить безопасные условия работы на палубе промыслового судна во время спуска тра,ла и траления, выметки кошелькового невода при замене и навеске канатов на шахтных подъемных установках, а также такелажных работах,