Винтовая передача

.801126243 6 Н 25/2ЛСВДГЮтит ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ У 44.Д,Барский 3977269,ототип). ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРГ 1 О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) 1.Патент СШ Вкл, 74-441, 1976 (пр 54)(57) ВИНТОВАЯПЕРЕДАЧА,содержащаяЬдбвой винт, взаимодействующую с ним гайку с равномерно расположенным по окружности продольными прорезями, образующими упругие элементы, о т - л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов, в центральной части гайки на наружной поверхности ее выполнена кольцевая проточка, на которой распоЛожены продольные прорези выполненные замкнутыми, длиной, равной ширине проточки.126Изобретение относится к машиностроению, в частности, к винтовыммеханизмам точных перемещений.Известна винтовая передача, содержащая ходовой винт, взаимодействующую с ним гайку с равномерно расположенными по окружности продольнымипрорезями, образующими упругие элементы, Прорези выполнены незамкнутыми,и на их свободных концах размещена 10пружина Г 3.Недостатком известной винтовойпередачи является ее сложность,обусловленная наличием пружины, атакже увеличенные габариты. 15Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение габаритов передачи.Указанная цель достигается тем,что в винтовой передаче, содержащей 20ходовой винт, взаимодействующую сним гайку с равномерно расположенными по окружности продольными прорезями, образующими упругие элементы,в центральной части гайки на наружной 5поверхности ее выполнена кольцеваяпроточка, на которой расположены продольные прорези, выполненные замкнутымн, длиной, равной ширине проточки.На фиг,1 изображена гайка, попе- З 0речное сечение; на фиг.2 - схема взаймодействия ходового винта и гайкинри расчетной нагрузке Р а , на фиг.Зсхема взаимодействия ходового винтаи гайкипри максимальнойнагрузке Р,.З 5Винтовая передача содержит ходовойвинт 1, взаимодействующую с ним гайку2 с равномерно расположенными по окружности продольными прорезями 3,образующими упругие элементы 4. Вцентральной части гайки 2 на наруж"ной поверхности ее выполнена кольцевая проточка 5, Прорези 3 выполненызамкнутыми, а их длина равна ширинепроточки 5. Наружный диаметр нрозочки 5 меньше диаметра передней 6 изадней 7 торцовых частей гайки 2,Гайка 2 закреплена в иорпусе 8неподвижно или с возможностью радиальных перемещений (" плавающая"гайка ),Иежду резьбой ходового винта1 и гайки 2 в случае необходимостимогут быть размещены тела качения,например шарики., 55При изготовлении гайки 2 среднийдиаметр О резьбы в ее упругих элементах 4 получают меньше, чем среди. 743 3ний диаметр резьбы в ее передней 6и задней 7 торцовых частях (фиг.1).Разница в средних диаметрах необ"ходима для получения деформации упругих элементов 4 гайки 2 с цельюобеспечения беззазорного соединения.Минимальная величина этой деформациисоответствует той, при которой суммарная сила упругости во всех деформированных упругих элементах 4 будетравна рабочей нагрузке Рра.чдействующей я винтовой передаче (фиг,21,Иакснмальная величина деформацииупругих элементов 4 гайки 2 равнаполовине разности средних диаметроврезьбы в торцовых частях 6 и 7 гайки 2 и в ее упругих элементах 4,Вместе с тем. величина максимальнойдеформации всегда должна лежать впределах ее упругих элементов.Винтовая передача работает следующим образом,Когда ходовой винт 1 ввертываютв гайку 2,ее упругие элементы 4 засчет разности в средних диаметрахрезьбы ходовоговинта 1 и гайки 2 разжимаются и плотно, без зазоров охватывают резьбу винта 1. За счетупругости элементов 4 гайки 2 винтовое соединение автоматически остается беззазорньм и по мере износа резьбы. Витки резьбы винта 1 и гайки 2смыкаются всей рабочей поверхностью,а число витков резьбы гайки, воспринимающих нагрузку, увеличивается поиере износа резьбы.Этот фактор повышает износоустойчивость гайки, а отсутствие элементов регулирования зазоров упрощаетконструкцию винтовой передачи и уменьшает. ее габариты.Под действием Р. ,упругие элементы 4 гайки 2 разжимаются до тех пор,пока средний диаметр резьбы в них нГсравняется со средним диаметром резьбы в передней 6 и задней 7 торцовыхчастях гайки 2, которые и воспринимают на себя нагрузку Рц,предохраняяупругие элементы 4 от дальнейшейдеформации и возможного повреждения,(фиг.З),Иаксимальная деформация упругихэлементов 4 контролируется разницей в наружных диаметрах кольцевой проточ" ки 5 и передней 6 и задней 7 торцовых частей. Эта разница численно равна двойной линейной величине мак,Техред Ж.Кастелевич Корректор Л.Пилипенк актор М. 2 Подписнокомитета СССР открытий кая иаб. иал ППП ."Патент",г,ужгород ,ул.Проектная,4 3 11267 сигнальной деформации одного из упру- гих элементов 4 гайки 2.Использование изобретения позволит упростить конструкцию винтовых аказ 8 б 65/27 ТВНИИПИ Государствпо делам иэобрет 13035,Москва,Ж-З краж 9 ного ий и43 4передач, снизить затраты на обслуживание, повысить точность и надежностЬмеханизмов, в которых применяютсяконструкции данного типа.