Самоблокирующийся дифференциал

(54)ФЕР 7) САМОБЛОКИРУ НЦИАЛ по авт. св щийся тем, что с ц службы, внутренние подпружинены отноГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(56) 1. Авторское свидетельств992865, кл. В 60 К 17/20,тотип). ЮЩИИСЯ ДИф 992865, отелью повышения ашки дифференительно наружИзобретение относится к транспортнымсредствам, в частности к дифференциальнымпередачам транспортных средств.По основному авт. св. Мо 992865 известенсамоблокирующийся дифференциал, содержащий имеющий осевые пазы корпус, размещенные в нем пальцы с установленнымина них сателлитами, находящимися в зацеплении с полу осевыми шестернями, фрикционные муфты, ведущие диски которых связаны с корпусом, а ведомые - с полуосевыми шестернями, взаимодействующие с фрикционными муфтами внутренние и установленные в осевых пазах корпуса наружные нажимные чашки, каждая из которых имеет охватывающие оси сателлитов Ч-образные вырезы, углы которыху наружных чашек меньше, чем у внутренних,упругие элементы, установленные междукорпусом и наружными чашками, а такжеустановленные на пальцах сателлитов распорные шайбы, контактирующие по наружной кольцевой поверхности с упомянутымиУ-образными вырезами внутренних чашек,и установленные с зазором относительнонаружных 1,25Недостатком данной конструкции является наличие максимального коэффициентаблокировки при отсутствии нагрузки на ведущих колесах, что снижает срок службыдифференциала.Цель изобретения - повышение срокаслужбы.Указанная цель достигается тем, чтов самоблокирующемся дифференциале внутренние чашки подпружинены относительно35наружных.На фиг. 1 изображен предлагаемый самоблокирующийся дифференциал, разрез; нафиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 3 -сечение Б-Б на фиг. 1.40В корпусе 1 (фиг. ) с крышкой 2 установлены сателлиты 3, сцепленные с полуосевыми шестернями 4 и 5 и установленныена пальцах 6, фрикционные муфты 7, ведущие элементы 8 которых связаны с корпусом 1, а ведомые 9 - с полуосевыми шестернями 4 и 5,Внутри корпуса 1 установлены наружные 10 и внутренние 11 чашки с осевойподвижностью и выполненные с Ч-образными вырезами 12 и 13 (фиг. 2 и 3), охватывающи ми ось сателлитов, причем углывырезов 12 наружных чашек 10 меньше,чем углы вырезов 13 внутренних чашек 11. Между наружными чашками 10 и корпусом 1 установлены упругие элементы в виде пружин 14. Внутренние чашки 11 подпружинены относительно наружных 10 при помощи упругого элемента в виде тарельчатых пружин 15.Наружные чашки 10 установлены с зазором а относительно шайбы 16.Для увеличения срока службы полуосевые шестерни 4 и 5 установлены на упорных подшипниках 17, а сателлит 3 - на шайбе 16.Предлагаемый дифференциал работает следующим образом.При малых подводимых к дифференциалу крутящих моментах осевые усилия, возникающие между 1/-образными вырезами 13 внутренних чашек 11 и шайбами 16, установленных на пальцах 6, не превышают усилий предварительного сжатия тарельчатых пружин 15 и блокирующиеся свойства не проявляются.При дальнейшем увеличении передаваемые через устройство нагрузки осевые усилия на внутренних чашках 11 превышают усилия предварительного сжатия пружин 15, возникает внутреннее трение в муфтах 7, так как происходит осевое перемещение чашек 11 вследствие деформации пружин 15 - дифференциал блокируется.При последующем увеличении нагрузки момент трения в муфтах 7 возрастает пропорционально подводимому к дифференциалу крутящему моменту, Происходит осевое перемещение чашек 10 и 11 вследствие деформации пружин 14, причем величина зазора а между наружными чашками 10 и шайбами 16 уменьшается, так как меньшие углы вырезов 12 наружных чашек 10 обеспечивают их большее осевое перемещение по сравнению с внутренними чашками 11.При определенной величине нагрузки шайба 16 выбирает зазор а и упирается в вырезы 12 наружных чашек 10. Так как наружные чашки 10 имеют большее осевое перемещение по сравнению с внутренними чашками 11 из-за разности углов вырезов 12 и 13, то наружные чашки 10 отжимают пружины 14 и тем самым уменьшают блокирующий момент трения во фрикционных муфтах 7 при дальнейшем возрастании передаваемого момента.Таким образом, подпружинивание внутренних чашек относительно наружных позволит увеличить срок службы дифференциала из-за исключения больших моментов в муфтах при отсутствии и при малых нагрузках на ведущих колесах./б б юг.2б-б Составитель А. Кретов Техред И. Верес Корректор В. Синицкая Тираж 656 Подписное ВНИИПИ 1 осударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4