Устройство для определения кренящих моментов судна

Номер патента: 1100194

Автор: Киселев

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 3 (50 ЫЙ КОМИТЕТ СССР БРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОСУДАРСТ О ДЕЛАМ отличающееся тем, что, с)удоемкости н обеспеченипроцесса измерения, оно лочной системой и двухст ром со шкалами, а баллас де металлической балки, матически связанной через систему с упомянутым пр змом, а другим - с кор упомянутый двухстепенной ие 1 АНИЕ ИЗОБ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) УСТРОЙСТВОНИЯ КРЕНЯЩИХ МОМЕдержа ьцес твердый баллмеханизм, кинематически явка Японии опубли к. 20.10.66. ДЛЯ ОПРЕ ДЕЛЕНТОВ СУДНА, соаст и приводной связанный с этим О 110019 балластом,снижения тпрерывностижено трособным шарниполнен в виконцом кннесоблочнуюным механисудна черезни 1). 1 ельк я не- снаб- епент выодним тро- ивод.усом шар1 О 15 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для определения кренящих моментов судна, используемых при определении отстойчивости.Известны устройства для определения креняших моментов судна, содержащие твердый балласт и приводной механизм, кинематически связанный с этим балластом. Кинематическая связь содержит направляющую раму с конечными ограничителями и амортизаторами, выполненными в виде силовых цилиндров двойного действия, плаваюшие поршни которых ки нем атическисвязаны через трособлочную систему с твердым балластом, при этом привод выполнен в виде опор с ходовыми винтами, попеременно опускающи ми подвешенные на них свободные концы рамы с помощью поворот- но смонтированных на раме гаек 1.Недостатком известного устройства является повышенная трудоемкость процесса кренования, невозможность обеспечения динамических накренений судна и непрерывного определения величины кренящих моментов устройства.Цель изобретения состоит в снижении трудоемкости и обеспечении непрерывности процесса измерения.Для достижения цели устройство для определения креняших моментов судна, содержащее твердый балласт и приводной механизм, кинематически связанный с этим балластом, снабжено трособлочной системой и двухстепенным шарниром со шкалами, а балласт выполнен в виде металлической балки, одним концом кинематическисвязанной через трособлочную систему с упомянутым приводным механизмом, а другим - с корпусом судна через упомянутый двухстепенной шарнир.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - указатель величины кренящих моментовндля всех возможных положении твердого балласта относительно корпуса судна.Устройство для кренования содержит твердый балласт 1, проушину 2, обеспечивающую поворотное движение твердого балласта 1 в горизонтальной плоскости, болт 3, представляющий собой ось вращения твердого балласта 1 в горизонтальной плоскости, скобу 4, обеспечивающую поворотное движение твердого балласта 1 в вертикальной плоскости, болт 5, представляющий собой ось вращения твердого балласта 1 в вертикальной плоскости, тросы 6 и 7, блоки 8 и 9, лебедкиО и 11, шкалу 12 величин кренящих моментов устройства для кренования относительно диаметральной плоскости судна, и риски 13 - 15.Проушина 2, скоба 4 и болты 3 и 5 образуют двухстепенной шарнир, тросы 6 и 7 и блоки 8 и 9 - трособлочную систему, лебедки 10 и 11 - силовой механизм для пере 20 25303540 4550 55 мещения твердого балласта 1, а шкала 12 и риски 13 в 5 - указатель величины креня щих моментов устройства относительно диаметральной плоскости судна.Крепление скобы 4, блоков 8 и 9 и лебедок 10 и 11 производится к неподвижным конструкциям корпуса судна симметрично относительно диаметральной плоскости судна.Устройство снабжено стопорами (не показаны), которые при необходимости фиксируют твердый балласт 1 в горизонтальном или вертикальном положении на возможно большем (применительно к условиям работы) расстоянии от двухстепенного шарнира по длине твердого балласта.Устройство работает следующим образом, При необходимости проведения кренования отдаются стопоры и твердый балластперемещается с одного борта на другой с помощью лебедок 10 и 11, управляемых с пульта (не показан), посредством тросов 6 и 7 и блоков 8 и 9.Динамические накренения судна обеспечиваются путем перемещения твердого балласта 1 с одного борта на другой и обратно за время, меньшее периода собственных колебаний судна, при этом можно добиться резонансных колебаний судна.При определении статической отстойчивости судна кренование производится следующим образом.Твердый балласт 1 перемещается в вертикальной плоскости до совмещения рисок 14 и 15, обозначающих положение твердого балласта 1 в плоскости, параллельной основной плоскости судна, затем,.не сдвигая рисок 14 и 15, производится перемещение твердого балласта 1 с борта на борт, при этом со шкалы 12 напротив риски 13 снимаются значения величины кренящего момента одновременно со снятием значений угла крена по показаниям судового кренометра.При необходимости определения величины кренящих моментов устройства относительно диаметральной плоскости судна при любых возможных положениях твердого балласта 1 в вертикальной и горизонтальной плоскостях шкала 12 указателя выполняется в виде номограммы, отражающей зависимость кренящего момента от углов поворота твердого балласта 1 в горизонтальной и вертикальной плоскостях, Значение величины кренящего момента снимается на пересечении двух взаимно перпендикулярных плоскостей, одна из которых проходит через продольную ось болта 5 и риску 14, а вторая через продольную ось болта 2 и риску 13.Применение предлагаемого устройства позволяет исключать применение ручного труда при креновании, проверять отстойчивость по периоду собственных колебаний1100194 Фиг,2 Составитель В. Владимиров Техред И. Верес Корректор М. Демчик Тираж 456 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. КозоризЗаказ 4489/ 8 3на стоянке судна, а также получать фактические значения величин восстанавливающих моментов судна на различных углах крена без предварительного расчета вели 4чин кренящих моментов устройства, что способствует сокращению трудоемкости определения остойчивости судна и повышению безопасности мореплавания.

Смотреть

Заявка

3558495, 25.02.1983

КИСЕЛЕВ АНАТОЛИЙ ВИКТОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63B 39/14

Метки: кренящих, моментов, судна

Опубликовано: 30.06.1984

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1100194-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-krenyashhikh-momentov-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения кренящих моментов судна</a>

Похожие патенты