Установка для испытания торсионных валов на усталость при кручении

(56) 1. Авторское свидетельство СССРУ 106343, кл, 6 01 М 3/34, 1951,2, Авторское свидетельство СССР Хф 209012кл. 6 01 й 3/34, 1966 (прототип)(54) (57) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯТОРСИОННЫХ ВАЛОВ НА УСТАЛОСТЬПРИ КРУЧЕНИИ, содержащая активные ипассивные захваты для испытуемых валов,кривошипнЬ-шатунный возбудитель цикличес.кой нагрузки, механизм циклического закруГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРпо делдм изоБРетений и отйРытий чивания испытуемых валов, включающий двакривошипа одинакового радиуса с параллель.ными осями вращения, жестко связанные сактивными захватами, и шарнирно соединенные с кривошипами коромысло, связанноес шатуном возбудителя, и устройство длястатической закрутки, связанное с одним изпассивных захватов, о т л и ч, а ю щ а яс я тем, что, с целью ускорения испытаний,она содержит две пары активных и две парыпассивных захватов, один из активных захватов каждой пары жестко связан с кривошипом;.а второй активный захват связан с первымпосредством нары зубчатых колес, при этом.пассивные захваты одной пары также связаны между собой парой зубчатых колес.Изобретение относится к испытательной технике, а именно к установкам для испытанияторсионных валов, и может найти применениепр. испытании на усталость при кручении сасимметричным циклом циклической нагрузкиторсионных валов, являющихся элементамиподвесок транспортных средств.Известна установка для испытания торсион.ных валов на усталость при кручении, содержащая устройство для статической закруткидвух испытуемых торсионных валов, кривошипы, опирающиеся на качающееся коромысло и установленные цапфами в кройштейны, иинерционный вибровоэбудитель, соединенныйгибким валом с приводом циклического нагружения и связанный с коромыслом 11.Известная установка работает в режиме,близком к резонансному, и не обеспечиваетстабильности нагружения валов,При переходе на другой режим испытаниянеобходимо изменять величину инерционноймассы, что услокняет процесс настройки. На.личие больших инерционных масс и их неуравновешенность требует значительных затрат мощности привода и сооружения массивного фундамента,Наиболее близкой по технической сущнос.ти к предлагаемой является установка дляиспытания торсионных валов на усталостьпри круфании, содержащая активные и пассивные захваты для испытуемых валов, кри-вошипно-шатунный возбудитель циклическоинагрузки, механизм циклического эакручи.вания испытуемых валов, включающий двакривошипа одинакового радиуса с параллель.ными осями вращения, жестко связанныес активными захватами, и шарнирно соеди.пенное с кривошипами коромысло, связанное с шатуном возбудителя, и устройстводля статической закрутки, связанное с одним из пассивных захватов.В установке один кривошип расположенпод установочным углом Ч и соединен содним из валов в ненагруженном состоянии,а другой кривошип соединен со вторым валом, закрученным на заданный максимальный угу испытания Я макс 21,В указанной установке одновременно могут испытываться только два вала, допускающие по технологии их изготовления дефор.мацию только одного знака.Вместе с тем торсионные валы падве.сок транспортных средств в зависимости отпредварительной закрутки могут испытыватьв процессе эксплуатации деформации разных, знаков. Поэтому последовательное испытаниесначала валов одного направления закрутки,а затем другого увеличивает время испытаний. Кроме того, в связи с различной нагрузкой от веса, транспортного средства, валы .могут иметь различные углы закрутки длякомпенсации этих нагрузок. Поэтому при5 последовательном, испытании валов с разными углами эакруткв также происходит увеличение времени испытания.Цель изобретения - ускорение. испытаний,Указанная цель достигается тем, что установка для испытания торсионных валов наусталость при кручении, содержащая актив.ные ипассивные захваты для испытуемыхвалов, кривошипно. шатунный возбудительциклической нагрузки, механизм цикличес;кого закручивания испытуемых валов, вклю.чающий два кривошипа одинакового радиусас параллельйыми осями вращения, жесткосвязанные с активными захватами, и шарнир.но соединенное с кривошипами коромысло,20 связанное с шатуном возбудителя, и устрой ство для статической закрутки, содержит двепары активных и две пары пассивных захва.тов, один иэ активных захватов каждой парыжестко связан с кривошипам, а второй ак 25 тивный захват связан с первь 1 м посредст.вом пары зубчатых колес, при этом пас.сивные захваты одной пары также связанымежду собой парой зубчатых колес.При таком выполнении установка позволя 30 ет проводить одновременно испытания четы.,рех валов, причем два иэ них могут иметьодно направление закрутки, а два - другое.Кроме того, в зависимости от величины пе.редаточного отношения зубчатых передач ва.лы могут иметь разные по величине углызакрутки,На чертеже представлена схема установки.Установка содержит две пары активныхзахватов 1; 2 и 3, 4 и две пары пассивных4 О захватов 5, 6 и 7, 8 для испытуемых торси.о ониых .валов 9 - 12, кривошипно-шатунныйвозбудитель циклической нагрузки, включаю.щий привод 13, кривошип 14 с регулируемым эксцентриситетом и шатун 15 с регули 45 руемой длиной, механизм циклического закручивания испытуемых валов 9-12, включающий два кривошипа 16 и 17 одинакового радиуса с параллельными осями вращения, жестко связанные соответственно с активными захватами 2 и 4, и шарнирно соединенное с кривошипами 16 и 17 коромысло18, связанное с шатуном 15 возбудителя,устройства 19 для статической закрутки.Один из активных захватов каждой пары552, 4 жестко связан с кривошипам 16, 17соответственно, а второй активный захват1,4 связан с первым посредством пары зуб.чатых колес 20, 21 и 22, 23. Пассивные ыхваты одной пары, например, 5 и 6 такжеСоставитель А. ЗайцевТехред Л,Мартяшова КорректорВ. Гирняк Редактор А, Мотыль Заказ 3584/24 Тираж 823 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж,Раушская наб д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Э 1095055 4 связаны между собой парой зубчатых колес ется в другую сторону на угол, величины ко, 25. торого определяется передаточным отношени-.Кривошипы 16, 17 и коромысло 18 вы- ем колес 24 и 25. полнены с регулируемой длиной для наст- Затем освобождают кривошип 17 и коро- ройки механизма циклического закручивания 5 мысло 18, валы 9 и 10. раскручиваются, а на заданный режим нагружения, валы 11 и 12 закручиваются. После приведеУстановка работает следующим образом, ния в действие возбудителя валы 10 и 12Кривошип 17 устанавливается в.одну ли- будут испытывать деформации одного знака, пию с коромыслом 18, В захватах 3, 4, 1 и а валы 9 и 11 - другого.8 устанавливаются испытуемые валы 11 и 12. 10 . Использование предлагаемой установкиВ захватах 1, 2, 5, 6 устанавливаются испы- позволяет одновременно испытывать два туемые валы 9 и 10. Посредством устройст . вала одной закрутки и два вала другой зава 19 вал 10 закручивается на максимальный крутки, или испытывать раздельно валы угол испытания, а вал 9 при этом посредст. одной закрутки,.а также испытывать одно. вом пары зубчатыхколес 24 и 25 закручива. 15 временно валы разной жесткости, к