Фрикционная дисковая муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 6 В 13 д 2 Г 1 П АНИЕ ИЗОБРЕТЕСКОМУ( СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВ л. 18ец5 (088.8) свидетельс 16 Р 13/7 тво СССР2, 1974 (про ДИСКОВАЯ отличающаяя срока служльных скоросксовании, она ЦИОННАЯ в.496393 ю увеличен ния относит исков при б ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(54) (57) ФРИКМУФТА по авт. сся тем, что, с целбы путем уменьштей скольжения д ЯО 1092317 А снабжена дополнительными ведущими и ведомыми фрикционными дисками, размещенными на шлицах полумуфт, при этом основные и дополнительные фрикционные диски, размещенные на внутренних шлицах охватывающей полумуфты, выполнены с внутренним диаметром, болыним наружного диаметра основных и дополнительных фрикционных дисков, размещенных на наружных шлицах охватываемой полумуфты, а дополнительные ведущие и ведомые фрикционные диски установлены концентрично соответственно основным ведомым и ведущим фрикционными дискам.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных машинах, транспортном оборудовании и т.п,По основному авт. св.496393 известна фрикционная дисковая муфта, содержащая концентрично установленные полумуфты, соединенные между собой ведушими иведомыми фрикционными дисками, размещенными на внутренних шлицах охватывающей и на наружных шлицах охватываемой 10полумуфт, снабженная сателлитами, установленными между ведущими и ведомымифрикционными дисками и входящими в зацепление с внутренними и наружными шлицами полумуфт 11.Недостатком известной муфты являетсяналичие неравномерности скоростей скольжения вдоль радиуса дисков, при этом отдельные части фрикционных дисков имеюточень высокие скорости скольжения, что создает неравномерный нагрев и коробление 20дисков.Цель изобретения - увеличение срокаслужбы путем уменьшения относительныхскоростей скольжения дисков при буксовании.Указанная цель достигается тем, чтофрикционная дисковая муфта снабжена дополнительными ведугцими и ведомыми фрикционными дисками, размещенными на шлицах полумуфт, при этом основные и дополнительные фрикционные диски, размещенныена внутренних шлицах охватывающей полумуфты, выполнены с внутренним диаметром,большим наружного диаметра основных идополнительных фрикционных дисков, размещенных на наружных шлицах охватываемой полумуфты, а дополнительные ведущие Зи ведомые фрикционные диски установленыконцентрично соответственно основным ведомым и ведущим фрикционным дискам.На фиг. 1 показана муфта, продольныйразрез; на фиг. 2 - схема работы муфтыпри буксовании, вид на сателлиты; на 40фиг. 3 - то же, вид на фрикционные диски.Муфта содержит две концентрично установленные полумуфты, ведомую охватываюгцую полумуфту 1 и ведущую охватываемуюполумуфту 2. На охватывающей полумуфте 1 выполнены внутренние шлицы 3, а наохватываемой - наружные шлицы 4. В зацеплении со шлицами полумуфт 1 и 2 установлены сателлиты 5, а между сателлитами 5 на шлицах полумуфты 1 установлены основные 6 и дополнительные 7 ведомые фрикционные диски, а на шлицах полумуфты 2 - основные 8 и дополнительные 9 ведущие фрикционные диски.Основные 6 и дополнительные 7 ведомые фрикционные диски выполнены с внутренним диаметром, большим наружного диаметра основных 8 и дополнительных 9 ведущих фрикционных дисков. При этом дополнительные ведущие 9 и ведомые 7 фрикционные диски установлены концентрично относительно основным ведомым 6 и ведушим 8 фрикционным дискам.Муфта работает следующим образом, В сцепленном положении диски 6 - 9 и сателлиты 5 сжаты, крутящий момент передается между полумуфтами 1 и 2 с помощьюшлицов 3 и 4, моментов трения между фрикционными дисками 6 - 9 и сателлитами 5 и моментом заклинивания зубьев сателлитов 5 в шлицах 3 и 4.В расцепленном состоянии диски 6 - 9 и сателлиты 5 разжаты, полумуфта 1 с дисками 6 и 7 остановлена. Полумуфта 2 врашается вместе с дисками 8 и 9. Сателлиты 5, находясь в зубчатом зацеплении со шлицами 3 и 4 полумуфт 1 и 2, вращаются вокруг своей оси и одновременно обкатываются вокруг оси муфты, совершая планетарноедвижение, и, врашаясь, увлекают за собой потоки масла, усиливают его перемешиваниеи тем самым улучшают отвод тепла при буксовании муфты, когда полумуфта 2 вращается вместе с дисками 8 и 9, а полумуфта 1 вместе с дисками 6 и 7 остановлена.При этом тепло, выделяющееся на поверхности дисков 6 - 9 и сателлитов 5, зависящееот относительных скоростей скольжения указанных деталей, достигает незначительных величин, так как при концентричном расположении дисков 6, 7 и 8, 9 величина относительного скольжения дисков 8 и 9 и сателлитов 5 снижается примерно в два раза, если наружный диаметр этих дисков примерно равен диаметру окружности центровсателлитов 5. Изобретение позволяет увеличить срок службы фрикционной дисковой муфты в результате снижения относительных скоростей скольжения, уменьшения нагрева и коробления фрикционных дисков и, соответственно, повысить надежность работы муфты.1092317 Ф 02.2 Составитель И. Лукина Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Тираж 913 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4