Вантовый мост

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Е 01 Ъ 110 ГОСУДАРСТВЕН ПО ДЕЛАМ ИЗ ПИС К АВТО ле не пи один отэтом ванстороны равном расстоянии по его высоте, пр оложенные с одной выполнены за одно ата, последовател лона надругоготы, расппилопа,.виде кан ое но з ерез одвижные ствующей сованного ные блоки полиспаст2. Мос ю щ и и с н еп одвижмы оот в.по и. я тем ские 1982 (54) ющий о т что, с це и эксплуа ью обеацииабжен печения возможно е ств м соотв неподви ельно др уппы. о т о ветвиных бло ги таж жен ичаю олиспас полиспасто жными блок ки каждой темам непод ные бл с подвиж и, приче стемы по ми и щ одвижпасто выполненными заканата вантами,олиспастов запасодна другой. разованн лое в ви дн плены н тов у участ расст оответств ощемавномо ее каждои системеаны параллельно(57) 1. ВАНТОВЫЙ МОСТ, включапо крайней мере один пилон, балку жесткости и ванты, расположенные с обеих сторон, пилона и закрепленные одними концами на пилоне, а другими на балке жесткости, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости его мона и ремонта, он снабжен располоными с обеих сторон пилона сисе балки жесткости на янии один от другого7 801 9 О 785 цлине, а неподвижные бло ны на соответствующей ст моста при замене вант, он сн дополнительными дубпирующими мами полиспастов, установлен относительно основных. систем пастов со смещени групп подвижных и ков одних относит . пределах каждой г3. Мост по и,и й с я тем, чИзобретение относится к мостостроению и может быть использованов конструкциях вантовых мостов.Известен вантовый мост, включающий пилоны, балку жесткости и вантырасходящиеся веерообразно иэ оголовков пилонов и закрепленные набалке жесткости 1 1 .Недостаток этого моста заключается в повышенной сложности анкеровки и замены вант.Наиболее близким решением к изобретению по технической сущности идостигаемому эффекту является вантовый мост, включающий по крайнеймере один пилон, балку жесткости иванты, расположенные с обеих сторон пилона и закрепленные однимиконцами на пилоне, а другими - набалке жесткости 121.Недостаток известного вантовогомоста заключается в трудоемкостимонтажа и ремонта,Цель изобретения - снижение тру. доемкости монтажа и ремонта вантового моста.Указанная цель достигается тем,что вантовый мост, включающий по1 райней мере один пилон, балку жесткости и ванты, расположенные с обеихсторон пилона и закрепленные однимиконцами на пилоне, а другими на балке жесткости, снабжен расположенными с обеих сторон пилона системамиполиспастов с подвижными и неподвижными блоками, причем подвижные блоки каждой системы полиспастов укреплены на соответствующем участкебалки жесткости на равном расстоянии один от другого по ее длине, анеподвижные блоки укреплены на соответствующей стороне пилона наравном расстоянии один от другогопо его высоте, при этом ванты,рас"положенные с одной стоРоны пилона,выполнены за одно целое в виде каната, последовательно запасованногочерез подвижные и неподвижные блокисоответствующей системы:полиспастов.С целью обеспечения возможностиэксплуатации моста при замене вант,мост может быть снабжен дополнительными дублирующими системами полиспастов, установленными относительно основных систем полиспастов со смещением соответствующих групп подвижных и неподвижных блоков одних относительно других в пределах каждбМ группы.Причем ветви полиспастов, образованные выполненными за одно целое в виде каната вантами, в каждой системе полиспастов могут быть запасованы параллельно одна другой.На фиг. 1 изображен мост, общий вид; на фиг. 2 в . то же, в плане.Вантовый мост включает по крайней мере один пилон 1, балку 2 жесткости и ванты 3, расположенные с обеих сторон пилона и закрепленные одними концами на пилоне, а другими на балке жесткости, Мост снабжен Расположенными с обеих сторон пилона системами полиспастов с подвижными 4 и неподвижными 5 блоками, причем подвижные блоки 4 каждой системы полиспастов укреплены на соответствующем участке балки 2 жесткости на равном расстоянии один от другого по,ее длине, а неподвижные блоки укреплены на соответствующей стороне пилона на равном расстоянии один от другого по его высоте, при этом ванты 3, расположенные с одной стороны пилона, выполнены за одно целое в виде каната, последовательно запасованного через подвижные 4 и неподвижные 5 блоки соответствующей системы полиспастов.С целью обеспечения возможности эксплуатации моста при замене вантмост снабжен. дополнительными дублирующими системами полиспастов 4, установленными относительно основных систем полиспастов со смещением соответствующих групп подвижных и неподвижных блоков одних относительнодругих в пределах каждой группы.При этом ветви полиспастов, образованные выполненными за одно целое в виде каната вантами, в каждой системе полиспастов запасованы параллельно одна другой. Натяжениесистемы осуществляется с помощью натяжных приспособлений 7,Применение предлагаемой конструкции моста упростит его монтаж и ремонт.Заказ 3028/26 Тираж 519 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4