Металлический вантовый мост

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 151307 111 ь. . 1 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У ВТОРСКОМ ВИДЕТЕЛ 9. Бюл. Нф 37ственный проектно итут по проектировм больших мостов А. пов,н,т,А. и др. Транспорт 1.29опТ ЬацЪапсе Иарап) Х ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР. (54) МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ВАНТОВЫЙ МОСТ (57) Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в вантовых мостах под совмещенное движение в двух уровнях с металлической решетчатой балкой жесткости. Целью изобретения является снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовления и монтажа, а также эксплуатационной надежности. Металлический вантовый мост включает пилоны, ванты 2, металлическую решетчатую балку жесткости в виде объединенной поперечными связями 4 пары ферм 5 с имеющей тротуары верхней 7 и нижней 8 ортотропными плитами соответственно под автопроезд и железнодорожный проезд, закрепленными3 1513071 на верхних 9 и нижних 10 коробчатых поясах ферм 5, узлы крепления вант на пилонах и балке жесткости. Расстояние между верхними коробчатыми по"5 ясами 9 ферм 5 в поперечном сечении превышает расстояние между их нижними поясами 10, вследствие чего фермы 5, решетчатой балки .жесткости расположены в симметричных относитель но оси моста наклонных плоскостях с меньшим расстоянием между ними понизу. При этом листы и выполненные скошенными торцы поперечных балок ортотропных плит 7 и о жестко за креплены на соответствующих коробчатых поясах 9 и 10, Лист нижней ортотропной плиты 8 размещен с зазорами по продольным кромкам относительно нижних поясов 10 Ферм и жест ко закреплен на них посредством расположенных в этих зазорах вставок уголкового или полосового сечения. Узлы крепления вант на решетчатой балке жесткости выполнены в виде расположенных в соответствующей плоскости вант 2 фасонок с уширениями по онцам, совмещенных с соответствующими узлами ферм балки жесткости вуровне верхних их поясов 9. На фасонках сбоку укреплены опорные детали коробчатого сечения, в которыепопарно заведены канаты вант 2 с опиранием их анкерами через центрирующие шайбы в торцы коробчатых опорныхдеталей. Угол наклона вант к вертикали в поперечном сечении моста меньше угла наклона ферм балки жесткости.При значительном расстоянии междуверхними поясами ферм жесткости напоперечные связи 4 между фермами 5устанавливают по крайней мере однупродольную балку 20, жестко соединенную с поперечными балками верхнейортотропной плиты 7. Поперечные балки ортотропных плит закреплены вузлах ферм. При этом ввиду увеличения расстояния между поперечнымибалками продольные ребра ортотропныхплит имеют значительный пролет и могут быть выполнены в этом случаесварными коробчатого сечения, соеди-ненными по длине с помощью накладок с болтовыми соединениями и герметизирующих уплотнителей. 9 ил., Изобретение относится к мостостроению и может быть испольэованд в вантовых мостах под совмещенное З 5 движение в двух уровнях с металлической решетчатой балкой жесткости.Целью изобретения является снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовления и монтажа, 40 а также эксплуатационной надежности.На фиг. 1 показан вантовый мост, вид. спереди; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3. - балка жесткости, поперечное сечение; на 45 фиг. 4 - узел 1 на Фиг. 3(примыкания верхней ортотропной плиты к верхнему поясу наклонной фермы);на фиг5- уэел 11 нафиг.3 примыкания нижней ортотропной плиты к нижнему поясу .наклонной фермы; на фиг. б - узел крепления ванта к балке жесткости, вид по фасаду моста; на фиг. 7- то же, вид в поперечном сечении моста; на фиг. 8 - монтажный стык ортотропной плиты, вид сбоку; на фиг. 9 - то же, поперечный разрезМеталлический вантовый мост включает пилоны 1, ванты 2, металлическую решетчатую балку 3 жесткости ввиде объединенной поперечными связями 4 пары ферм 5 с имеющими тротуары. 6 верхней 7 и нижней 8 ортотроп.ными плитами соответственно под автопроезд и железнодорожный проезд,закрепленными на верхних 9 и нижних.1 О коробчатых поясах ферм 5, узлы11 и 12 крепления вант на пилонахи балке жесткости,Расстояние между верхними коробчатыми поясами 9 Ферм 5 в поперечномсечении превышает расстояние междуих нижними поясами 10, вследствиечего фермы 5 решетчатой балки жесткости расположены в симметричныхотносительно оси моста наклонныхплоскостях с меньшим расстояниеммежду ними понизу. При этом листы13 и выполненные. скошенными торцыпоперечных балок 14 ортотропных плит7 и 8 жестко закреплены на соответствующих коробчатых поясах 9 и 10,причем лист 13 нижней ортотропнойплиты 8 размещен с зазорами по про"дольным кромкам относительно нижнихпоясов 10 ферм и жестко закреплен51015 25 30 35 40 45 50 55 5 15на них посредством расположенных вэтих зазорах вставок 15 уголкового(фиг.5) или полосового (не показано) сечения.Узлы 12 крепления вант на решетчатой балке 3 жесткости выполнены ввиде расположенных в соответствующейплоскости вант 2 фасонок 16 с уширениями по концам, совмещенных с соответствующими узлами ферм балкижесткости в уровне верхних их поясов 9. На фасонках 16 сбоку укреплены опорные детали 17 коробчатогосечения, в которые попарно заведеныканаты вант 2 с опиранием их анкерами 18 через центрирующие шайбы 19в торцы коробчатых опорных деталей17, Угол наклона вант к вертикали впоперечном сечении моста меньше угланаклона ферм балки жесткости.При значительном расстоянии междуверхними поясами ферм балки жесткости на поперечные связи 4 междуфермами 5 устанавливают по крайнеймере одну продольную балку 20, жестко соединенную с поперечными балками14 верхней ортотропной плиты 7. Поперечные балки ортотропных плит целесообразно закреплять в узлах фермПри этом ввиду увеличения расстояниямежду поперечными балками продольные ребра 21 ортотропных плит имеютзначительный пролет и могут бытьвыполнены в этом случае сварнымикоробчатого сечения, соединеннымипо длине с помощью накладок 22 сболтовыми соединениями и герметизирующих уплотнителей 23Для повышения боковой жесткости.пролетного строения ванты закрепленына балке жесткости под углом к вертикали (в поперечном сечении моста)так, чтобы ванты подходили к балкежесткости с наружной стороны, чтодостигается расположением узлов 11крепления вант на стойках пилоновснаружи от балки жесткости фиг.2,угол наклона вант меньше угла наклона ферм),Наклонное расположение главныхферм с меньшим расстоянием междуними понизу обеспечивает рациональноеиспользование верхней и нижней ортотропных плит, повышает аэродинамическую устойчивость моста и снижа 1ет металлоемкость.За счет снижения металлоемкостидостигаются рациональные размеры 130716 верхней и нижней плит, обеспеченные наклонным расположением главных ферм; уменьшение размеров поперечного сечения главных ферм, обеспеченное устройством узлов крепления вант в виде листовых фасонных уширений; переменное сечение продольных ребер ортотропных плит обеспеченное их составным сечением из листов, объединенных сварными швами.Кроме того, повышается эксплуатационная надежность работы моста за счет возрастания аэродинамической устойчивости моста, обеспеченного наклонным расположением главных ферм, за счет возможности замены вант при эксплуатации, обеспеченной узлами крепления вант в виде листовых эле 20 ментов с фасонными уширениями, При этом повышается технологичность изготовления и монтажа моста за счетприсоединения листа нижней ортотроп"ной плиты к нижним поясам ферм припомощи вставки, расположенной в зазоре между поясом и листом, и применения продольных ребер ортотропной плиты коробчатого сечения, повышающего точность совпадения этих ребер в монтажных стыках,формула изобретенияМеталлический вантовый мост, включающий пилоны, ванты, металлическую решетчатую балку жесткости в виде объединенной поперечными связями пары имеющих коробчатые пояса ферм с выполненными в виде листа на" стила, подкрепленного продольными ребрами и поперечными балками, верхней и нижней ортотропными плитами проезжей части соответственно в уровне верхних и нижних коробчатых поя" сов ферм, узлы крепления вант на пилонах и балке жесткости, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости, повышения технологичности изготовления и монтажа, а также эксплуатационной надежности, расстояние между верхними коробчатыми поясами ферм в поперечном сечении превышает расстояние между их нижними поясами, а торцы поперечных балок ортотропных плит выполнены скошенными и жестко прикреплены совместно с листом верхней плиты к соответствующим коробчатым поясам ферм, причем нижние коробчатые пояса ферм снабжены закрепленными на взаимнообращенных боковых гранях вставками, а лист нижней ортотропной плиты размещен с зазорами по продольным кромкам относительно нижних поясов ферм, при этом каждая вставка размещена в соответствующем зазоре и жестко прикреплена свободными кромками к листу нижней ортотропной плиты, а узлы крепления вант к балке жесткости выполнены в виде расположенных в соответствующей плоскости вант фасонокс уширениями, жестко укрепленных наверхних поясах, при этом угол наклона вант к вертикали в поперечном сечении моста меньше угла наклона фермбалки жесткости.1513071 2. б иг Составитель В, Гоникзаренко Техред А,Кравчук Корректор О. Ципле еда ктор каз 6047/29 Тираж 494 Подписн КНТ СССР Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина