Силовая передача пускового двигателя внутреннего сгорания

. СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 2 59 САНИЕ ЕТЕН ПЕРЕ Я ВН718 ю рас остей ДАЧА ПУС ТРЕННЕГО 20, отличаю ирения экс ередачи пу фиг.1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ в.гоескому свидетельс(54) (57) 1. СИЛОВАЯ КОВОГО ДВИГАТЕЛ СГОРАНИЯ по авт. св. щаяся тем, что, с цель плуатационных возмож 801071799 А тем увеличения передаваемого крутящего момента, фрикционная муфта снабжена набором тарельчатых пружин, установленных на выходном валу.2, Передача по п. 1, отличающаяся тем, что набор пружин размещен между нажимным диском и подвижным упором,3. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что фрикционная муфта снабжена дополнительным нажимным диском, а выходной вал выполнен по меньшей мере с одним неподвижным в осевом направлении упором, н набор пружин размещен между этими диском и упором.4. Передача по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что внутри возвратной пружины установлен жесткий стержень.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению а именно к силовым передачам пускового двигателя внутреннего сгорания.По основному авт. св. Мо 718620 известна силовая передача пускового двигателя внутреннего сгорания, содержащая редуктор, снабженный фрикционной муфтой с нажимным диском и пружиной, выходной вал, стартерную шестерню, установленную на валу с возможностью осевого перемещения, возвратную пружину шестерни, размещенную в полости вала, центробежный механизм отключения шестерни и привод управления, причем между нажимным диском фрикционной муфты и возвратной пружиной шестерни установлен подвижный упор, а вал редуктора снабжен продольным сквозным пазом для размещения в нем упора, пружина фрикционной муфты установлена в полости вала и сопряжена с упором, который выполнен в виде Т-образного плоского элемента и зафиксирован своим выступом внутри пружины фрикционной муфты 11.Однако известная силовая установка имеет недостаточный передаваемый крутящий момент, что сужает ее эксплуатационные возможности. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей силовой передачи путем увеличения передаваемого крутящего момента.Поставленная цель достигается тем, что фрикционная муфта снабжена набором тарельчатых пружин, установленных на выходном валу.Набор пружин может быть размещен между нажимным диском и подвижным упором.Фрикционная муфта может быть снабжена дополнительным нажимным диском, а выходной вал может быть выполнен по меньшей мере с одним неподвижным в осевом направлении упором, и набор пружин может быть размещен, между этими диском и упором.При этом внутри возвратной пружины может быть установлен жесткий стержень.На фиг. 1 представлена силовая передача пускового двигателя внутреннего сгорания при отключенной стартерной шестерне; на фиг, 2 - то же, при включенной стартерной шестерне,Силовая передача содержит размещенный в корпусе 1 редуктор 2, связанный сколенчатым валом пускового двигателя,фрикционную муфту 3 с ведущими и ведомыми дисками 4 и 5, нажимными дисками6 и 7 и пружиной 8, сопряженной с подвижным Т-образным упором 9, который установлен в пазу 10 выходного вала 11, атакже стартерную шестерню 12, перемещающуюся на шлицах вала в осевом направлении и входящую в зацепление с зубчатымвенцом 13. Кроме того, силовая передачасодержит возвратную пружину 14, размещенную внутри вала 11, центробежный механизм 15 отключения и рычаг управления15(не показан). Фрикционная муфта 3 снабжена набором тарельчатых пружин 16, установленных на выходном валу 11, причемнабор пружин 16 может быть размещенмежду нажимным диском 6 и подвижнымупором 9 или между нажимным диском 7и неподвижным в осевом направлении упором 17, выполненным на валу 11, а внутривозвратной пружины 14 установлен жесткий стержень 18,Силовая передача работает следующимобразом.При введении стартерной шестерни 12 взацеплении с венцом 13 маховика запускаемого двигателя рычагом управления (не показан) она перемещается по шлицам вала11 влево, входит в зацепление с зубчатымвенцом 13 маховика и фиксируется в этомположении механизмом 15. При этом возвратная пружина 14 сжимается, преодолевает усилие пружины 8 и при помощи подвижного упора 9 начинает перемещать нажимной диск 6 влево, который сжимает ведущие 4 и ведомые 5 диски и тем самымвключает фрикционную муфту. При сжатиивозвратной пружины 14 до соприкосновения витков (или при соприкосновении стержня 18 с подвижным упором 9) усилие, прилагаемое для перемещения стартерной шес 40 терни 12, непосредственно передается дискам 4 и 5, которые сжимают более жесткиетарельчатые пружины 16, увеличивая темсамым удельное давление между дискамии соответственно величину передаваемогокрутящего момента.4 Таким образом, реализация изобретения позволит путем увеличения передаваемого крутящего момента расширить эксплуатационные возможности известной силовой передачи..Составит Техред И. Тираж 528 И Государственно делам изобретени Москва, Ж - 35, Р П Патент, г. УжрозовКорректор М. ДемчиПодписноеСР митета открытий ая наб ул. Про