Устройство для притирки зубчатых колес

(19) (1 51) в 23 Р 19/02 ЕТЕНИ СКОМУ СВИ ЛЬСТЕЦУ К н,Ф следова- гический(5 (5 8,8) льство СССР 2, 1979. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИЕ(54)(57) уСтРОйство для ПРитиркиЗУБЧАТНХ КОЛЕС по авт,св. Р 818779,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью расширения технологическихвозможностей, устройство снабженоустановленной в одной из стоек свозможностью поворота на угол шлицевой втулкой, несущей один из шпинделей, на торце которого размещенавведенная в устройство закрепленнаяперпендикулярно торцу накладнаянаправляющая с расположенным на нейползуном, шарнирно связаннью с при15 30 Изобретение относится к станкостроению, в частности к приработкезубчатых передач.По основному авт.св. 9 818779известно устройство,для притирки зубчатых колес, содержащее корпус, вкотором на подшипниках установленыпритираемые колеса зубчатой передачи, ведущее звено которой соединено с приводом, а ведомое - с тормо.зом, и закрепленный в держателе 10притир. Держатель установлен наплоскости разъема корпуса и выполнен в виде двух подвижных стоек сошпинделями, шарнирно соединенными спритиркам и ползунами со скосами, упирающимися в подшипники.Однако в известном устройствеоси притира установлены неподвижно,без возможности поворота в плоскости,перпендикулярной линии центровпритираемого колеса и притира, чтопозволяет использовать его для при"тирки только прямозубкх колес.Для притирки каждого косозубогозубчатого колеса с определенным 25углом наклона зубьев необходимоиметь соответствующий набор притиров .различных модулей с тем же углом наклона зубьев.Цель изобретения - расширениетехнологических возможностей.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для притиркизубчатых колес, в корпусе которого установлены на подшипниках притираемые колеса, образующие собой передачу, ведущее звено которой соединено с приводом, а ведомое - с тормозом, и закрепленный притир в держателе, который установлег на плоскости разъема корпуса и выполнен в 40 виде двух подвижных стоек со гапинделягли, шарнирно соединенными с притиром и полэунами со скосами,. Упирающимися в подшипники, снабжено установленной в одной из стоек с возмож ностью поворота на угол шлицевой втулкой, несущей один иэ шпинделей, на торце которого размещена введенная в устройство закрепленная перпендикулярно торцу накладная направляю щая с расположенным на ией полэуном, шарнирно связанным с притиромНа Фиг. 1 схематически изображе- . но предлагаемое устройство, общий вид; на Фиг. 2 - вид А на Фиг. 1; 55 на фиг. 3 - вид Б на Фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 редуктора 2,в котором на подшипниках 3. установлены притираемые колеса 4 и 5, одно из которых (ведущее колесо 4) со 60 единено с электродвигателем 6, а другое (ведомое колесо 5) - с тормозом 7, закрепленный в держателе, .выполненном в виде двух подвижных стоек 8 и 9, притир 10, а также,шлицевую втулку 11, соединенную со стойкой 8 при помощи червячной пары12-13, и приводной посредством парывинт 14 - гайка 15 полэун 16, установленный на направляющей 17, закреп.ленной перпендикулярно к торцу шпинделя. 18, смонтированного внутри шлицевой втулки 11.Подвижные стойки 8 и 9 установлены с возможностью перемещения понаправляющим 19, смонтированным наплоскости разъема корпуса 1 редуктора 2.Пблэун 16 содержит вилку 20 дляшарнирного крепления вала 21 с притиром 10, Второй конец вала 21 шарнирно соединен со шпинделем 22, закрепленным в стойке 9.Устройство работает следующимобразом.Электродвигателем 6 прокручиваютзубчатые колеса 4 и 5 редуктора 2,нагружая его тормозом 7, затем останавливают их и определяют величинуи положение суммарного пятна контакта зубьев.Если величина и положение суммарного пятна контакта не соответствуютпредъявляемым требованиям, вводят взацепление с притираемым колесом 5зубчатый притир 10,Для этого при.помощи червячной пе.редачи 12-13 проворачивают от исходного положения.(в исходном положении направляющая 17 параллельна плоскости разъема) шлицевую втулку 11 сошпинделем 18 и направляющей 17 наугол Ы, определяемый по ФормулеН 2 Нсова" 1 ДК. Дбп б) + Дй2 2 где Н - расстояние от плоскости разьема редуктора,2 до оси шпинделя 18, мм,дк - делительный диаметр притирае.мого колеса 5, мм;а делительный диаметр притира10, мм.Э результате поворота направляющая 17 устанавливается перпендикулярно линии, соединяющей центры притираемого колеса 5 и притира 10.Затем при помощи передачи винт14 - гайка 15 перемещают вдоль направляющей 17 ползун 16 на уголЯ,равный углу наклона зубьев притираемого колеса 5.После этого вводят "притир 10 в,зацепление с притираемым колесом 5и включают электродвигатель 6, нагружая редуктор 2 тормозом 7.Притирку продолжают до получения требуемого пятна контакта зубьев.Применение предложенного устройства позволяет значительно сократитьнеобходимое количество сменных зубПодписнСССР ак а.з аб., д. 4 иал ППП Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 чатых притиров, так как при помощиодного нритира определенного мо-.дуля можно притирать все косозубыеколеса того же модуля с различнымиуглами наклона зубьев./8 Тира ВНИИПИ Государс по делам изобре 113035, Москва,Благодаря этому расширяются технологические возможности устройства и значительно сокращаются затраты на изготовление сменных . прнтиров,1037енного комитений и открыти