Установка для проветривания карьеров

09) (И)СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(Я) Е 21 В 1 00 ГОСУДФфСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТИРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ" н";."НЙМОЫ ь. К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2. Авторское свидетельство СССРМ 623978, кл. Е 21 Г 1/00, 1976. ий(72) А.П.Бордий, В.С.Азаров,Н.А. Чухало и Л.А. Кижло71) Днепропетровский филиал Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института горнорудного машиностроения (53) 622.271(088.8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР 9 311009, кл. Е 21 С 47/00, 1970.(54) (57) УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОВЕТРИВАНИЯКАРЬЕРОВ, включающая транспортировочную тележку, систему подачи топлива,вентилятор, воздушный коллектор иблок поворотных камер сгорания, состояющих из жаровой трубы и корпуса,отличающаяся тем, что,с целью повышения эффективности про-.ветривания карьеров за счет, увеличения горизонтальной дальнобойностиструи, жаровая труба установлена вкорпусе камеры сгорания с кольцевымзазором между ней и корпусом, сообщенным с воздушным коллектором установки, 106401330 Изобретение относится к горнойпромышленности и может быть использовано для проветривания глубоких, карьеров высокотемпературными струями.Известна установка для проветривания карьеров, включающая тягач, транспортировочную тележку, систему подачи топлива, вентилятор и генератср высокотемпературнОй струи 11 .Недостатком этой установки является ее недостаточная эффективность. 10Наиболее близкой к предлагаемойявляется установка для проветриваниякарьеров включающая транспортировочную тележку, систему подачи топлива,вентилятор и блок поворотных камер 15сгорания состоящих из жаровой трубы,заключенной в защитный корпус, иразмещенных на воздушном коллекторе 2 .Однако в конструкции камер не 20предусмотрены меры для увеличениягоризонтальной дальности струи, чтов значительной мере снижает эффективность проветривания.Цель изобретения - повышение эф" 25Фективности проветривания карьеровэа счет увеличения горизонтальнойдальнобойности струи.указанная цель достигается тем,что в установке для проветривания,карьеров, включающей транспортировочную тележку, систему подачи топ"лива, вентилятор, воздушный коллектори блок поворотных камер сгорания,Состоящих иэ жаровой трубы и корпуса, жаровая труба устансвлена в корпусе камеры сгорания с кольцевымзазором между ней и корпусом,сообщенным с воздушным коллектором установки.На фиг.1 изображена установка для 40проветривания карьера, общий вид;,нафиг.2 - камера сгорания, разрез; наФиг,З - разрез А-А на фиг.2; нафиг.4 - граФик изменения траекториигорячей и охлажденной струи. 45Устаиовка включает тягач 1 с тран"спортировочной тележкой 2На тележке "становлены система 3 подачи топлива, вентилятор 4 и блок поворотныхкамер 5 сгорания, соединенных между 50собой топливными трубопроводами ивоздуховодами. Камеры 5 сгоранияустановлены на воздушном коллектореб. Камера сгорания состоит из корпуса 7 и жаровой трубы 8, между которыми имеется кольцевой зазор 9,Корпус и жаровая труба соединены продольным силовым коробом 10. В нижней части камеры сгорания расположен блок 11 форсунок, представляющий собой кольцевой коллектор, на котором размещены форсунки 12. Под коллектором ймеется заслонка 13, предназначенная для регулирования подачи воздуха в камеры 5 сгорания и кольцевой зазор 9. На фиг.3 в качестве примера представлены кривые 14 и 15, показывающие характер дальнобойности струи по высоте и горизонтальной оси, соответственно при температурах 1200 К и охлажденной до 700 К.Установка работает следующим образом.Тягач 1 транспортирует установку к месту проветривания. Камеры 5 сгорания устанавливаются под некоторым углом к горизонту. Включается вентилятор 4 и агрегаты системы 3 подачи топлива, установленные на тележке 2. Производится зажигание топлива в камерах сгорания. При этом воздух, идущий от вентилятора 4 через воздуш" ный коллектор б к каждой камере сгорания, разделяется на два потока: часть воздуха через окна в заслонке попадает внутрь жаровой трубы 8, а . часть - в кольцевой зазор 9 между жаровой трубой и корпусом камеры б. Регулирование подачи воздуха в камеру 5 сгорания и кольцевой зазор 8 осуществляется заслонкой 13. Воздух, проходящий в кольцевом зазоре, производит охлаждение струи путем смешения его с газовым потоком на выходе из жаровой трубы. Согласно иэвестным законам газовой динамики траектории горячей 13 1 Т=1200 Е) и охлажден-ной 14 (Т=700 К) струй не одинаковы. Холодные струи имеют более пологую траекторию,что благоприятно . сказывается на эффективности проветривания (больший захват и унос загрязненного воздуха).Струи с температурой 1200 К имеют горизонтальную дальнобойность порядка трех метров, а при понижении температуры этой струи на 500 К горизонтальная дальнобойность увеличивается примерно в 8 раз.Применение предлагаемой установки позволяет эа счет увеличения гори,зонтальной дальнобойности струи в значительной мере повысить эффективность проветривания карьеров.1064013 йвИИПИ Заказ 10491 Тираж 444 Подписно филиал ППП фПатент". г.Ужгород.ул.Проектная,4