Способ вентиляции и отопления кабины автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 5 В В 60 Н 1/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙф 4:ф 93 р,ЗОБРЕТЕНИ ЕЛЬСТВУ(56) 1. Автомобили ЗИЛиЗИЛ. Инструкция по эксплуатацииМинистерство автомобильной промышленности СССР. М., 1977, гл, Хс, 235 - 248 (прототип).(54 )(57) СПОСОБ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ КАБИНЫ. АВТОМОБИЛЯ, заключающийся в тоМ, что поток наружноговоздуха пропускают через подогревамобильный заводоизводственное ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВ ЯО 1062030 тель, затем, разделив поток на двенеравные части, подают большуючасть подогретого воздуха в нижнюючасть кабины, а меньшую - в верхнюючасть, измеряют температуру возду-.ха внутри кабины, сравнивают ее сзаданной, определяют знак рассогласования и при превышении действительной температуры воздуха над заданной отключают подогреватель,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения комФортности в кабине путем поддержания равномернойтемпературы воздуха на рабочем месте, одновременно с отключением подогревателя отключают подачу воздуха в нижнюю часть кабины и увеличи-вают подачу воздуха в верхнюю часть ":кабины.СЙИзобретение относится к вентиляции и отоплению салонов самоходных.машин, в частности автомобилей,Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности являетсяспособ вентиляции и отопления кабины автомобиля, заключающийся в том,что поток наружного воздуха пропускают через подогреватель, затем,разделив поток на две неранные части, подают большую часть подогретого воздуха в нижнюю часть кабины,.а меньшую - в верхнюю часть, измеряют температуру воздуха внутри кабины, сравнивают ее с заданной, определяют знак рассогласования и при 15превышении действительной температуры воздуха над заданной отключаютподогреватель 1 ,При реализации известного способа в кабине ухудшаются температурные условия на рабочем месте. Этосвязано с тем, что при отключенномподогревателе в кабину поступаетбольшое количество холодного возду;ха, которое быстро снижает темпера.туру и нарушает равномерное температурное поле воздуха на рабочем месте.цель изобретения - повышение комфортности в кабине путем поддержания на рабочем месте равномернойтемпературы воздуха.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу вентиляции и отопления кабины автомобиля,заключающемуся в том, что поток наружного воздуха пропускают черезподогреватель, затем, разделив поток на две неравные части, подаютбольшую часть подогретого воздуха 4 Ов нижнюю часть кабины, а меньшую -в верхнюю часть, измеряют температуру воздуха внутри кабины, сравнивают ее с заданной, определяют знакрассогласования и при превышениидействительной температуры воздуха 45над заданной отключают подогреватель,одновременно с отключением подогревателя отключают подачу воздуха внижнюю часть кабины и увеличиваютподачу воздуха в верхнюю часть кабины,На фиг, 1 показана схема системывентиляции и отопления кабины, когда температура в кабине меньше илиравна заданной; на фиг, 2 - то же, 55 когда температура в кабине больше заданной.Система содержит канал 1 для подачи воздуха в .кабину, в котором размещен подогреватель .2, сообщенный с внутренним пространством кабины патрубками 3 и 4, Патрубок 3 служит для подачи воздуха в верхнюю часть кабины и к лобовому стеклу, патрубок 4 - для обогрева нижней части кабины. Поток воздуха в патрубках 3 и 4 регулируется с помощью заслонки 5, приводимой сервомеханизмом 6, 13 кабине установлен температурный датчик 7, подающий сигнал на блок 8 управления, электрически связанный с сервомеханизмом 6 и с клапаном 9, управляющим потоком теп- лоносителя через подогреватель 2.Способ осуществляется следующим образом.Наружный воздух подают через канал 1 и подогреватель,2. Когда температура воздуха в кабине ниже заданной, нагретый воздух разделяют на на два потока и подают большую часть в ниэ кабины, прогревая весь салон (фиг, 1 ). Меньшую часть подогретого воздуха мимо края заслонки 5 по патрубку 3 подают в верхнюю часть кабины. При помощи датчика 7 измеряют температуру воздуха внутри кабины, через блок 8 управления. сравнивают ее с заданной, определяют знак рассогласования, и .при превышении действительной температуры воздуха над заданной отключают клапаном 9 подачу теплоносителя в подогреватель 2. При этом перемещается при помощи сервомеханизма 6 заслонка 5 в положение (фиг. 2 ), при котором перекрывается патрубок 4 (прекращается подача воздуха в нижнюю часть кабины ), а воздух направляется по патрубку 3 в верхнюю часть кабины ( увеличивается его количество )..При увеличенной подаче холодного воздуха в верхнюю часть кабины он не воздействует непосредственно на находящихся в ней людей, температура воздуха в рабочей зоне сохраняется более равномерной, что повыша ет комфортность в кабине.Предлагаемый способ вентиляции и отопления кабины позволяет улучшить условия труда в кабинах автомобилей и других самоходных машин,1062030 Составитель В.Михайлов Техред Ж.Кастелевич К ректор А. ДзятСае Ред Заказ 1лиал ППП "Патент", г, Ужгород, Ул, Проектная, .4 29/16 Тираж ВНИИПИ 1 осудар по делам и 113035, Москва675 Подптвенного комитетаобретений и открыти Ж, Раушская наб исноеСССРйу дс 4/