Ковшовый бур

.АВ АРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(71) Институт строительства и архитектурыГосстроя Белорусской ССР и Конструкторско-технологическое бюро с опытным производством при Институте строительстваи архитектуры Госстроя Белорусской ССР(54) (57) КОВШОВЫЛ БУР, включающий цилиндрический корпус, откидное днище с грунтоприемными окнами и лемехами, ведущую штангу с закрепленным на ней шнеком, расположенным в корпусе, и переходник, установленный между корпусом и ведущей штангой, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности бурения путем обеспечения работы шнека в автоматическом режиме, он снабжен подпружиненной зубчатой полумуфтой, установленной на ведущей штанге с возможностью осевого перемещения, а переходник выполнен в виде обгонной муфты, на внутренней части которой на торце выполнены зубья, при этом зубчатая полумуфта установлена с возможностью взаимодействия с зубьями обгонной муфты,Изобретение относится к строительству, в частности к выполнению способом бурения скважин для буронабивных свайных фундаментов с использованием буронабивных установок кранового типа.Известен ковшовый бур, включающий цилиндрический корпус, откидное днище с грунтоприемными окнами, оснащенными лемехами, ведущую штангу и переходник 1.Недостатком устройства является малая производительность, обусловленная быстрым забиванием бура разрушенной породой.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является ковшовый бур, включающий цилиндрический корпус, откидное днище с грунтоприемными окнами и лемехами, ведущую штангу с закрепленным на ней шнеком, расположенным в корпусе и переходник 12.Недостатком устройства является многооперационность и сложность манипуляции при заполнении корпуса грунтом, связанная с необходимостью прерывания процесса разборки забоя для перемещения грунта из нижней части корпуса в верхнюю и для опускания и подъема при этом шнека со сменой направления вращения его при каждой операции,Цель изобретения - повышение эффективности бурения путем обеспечения работы шнека в автоматическом режиме.Указанная цель достигается тем, что ковшовый бур, включающий цилиндрический корпус, откидное днище с грунтоприемными окнами и лемехами, ведущую штангу с закрепленным на ней шнеком, расположенным в корпусе, и переходник, установленный меж ду корпусом и ведущей штангой, снабжен подпружиненной зубчатой полумуфтой, уста новленной на ведущей штанге с возможностью осевого перемещения, а переходник выполнен в виде обгонной муфты, на внутренней части которой на торце выполнены зубья, при этом зубчатая полумуфта установлена с возможностью взаимодействия с зубьями обгонной муфты.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, продольный разрез в момент образования грунтовой пробки; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство включает корпус 1 в виде полого цилиндра с выступами 2 для облегчения осевого перемещения грунта, расположенными по окружности с равными интервалами. В нижнем торце корпуса смонтировано откидное днище 3, на котором установлены лемехи 4 и выполнены грунтоприемные окна 5, Ведущая штанга 6 представ При достижении грунтом нижних витков 25 шнека и образовании пробки, препятствующей дальнейшему заполнению бура, резко возрастает нагрузка на корпус 1, превышая величину тарировки пружины 12 зубчатой полумуфты, при этом зубчатая полумуфта 10 проворачивается вместе со шнеком 7 отЗ 0 носительно корпуса 1, а шнек срезает своими нижними витками часть уплотненного грунта, освобождая некоторый объем для новых порций грунта, поступающих с забоя.В результате обеспечения возможности попадания грунта в корпус 1 усилие для его З 5 вращения уменьшается, проворачиваниечастей 9 и 10 зубчатой муфты относительно друг друга прекращается и обеспечивается возможность дальнейшего заглубления бура, При следующем образований грунто вой пробки процесс повторяется автоматически. При заполнении всего объема корпуса 1 ковшовый бур поднимается выше устья котлована и поворотом крановой установки переносится к месту разгрузки. Разгрузка снаряда производится .обратным вращением 45 шнека 7, при этом обгонная муфта расклинивается, обеспечивая свободное вращение относительно корпуса частей 8 и 9 совместно со штангой 6 и шнеком 7. После разгрузки бура цикл бурения повторяется.Конструкция бура позволяет повыситьпроизводительность бурения за счет лучшего заполнения корпуса и автоматического включения вращения лемеха. 5 10 15 20 ляет собой цилиндрический стержень с нижней частью уменьшенного диаметра и спиралью, образующей шнек , диаметр которого соответствует внутренним габаритным размерам корпуса, а длина превышает половину длины корпуса 1, при этом нижняя часть шнека 7 расположена ниже высоты заполнения корпуса грунтом, Корпус 1 выполнен с ведущей штангой 6 посредством переходника 8, который выполнен в виде обгонной муфты, внутренняя часть которой имеет зубья 9. Вторая зубчатая полумуфта 10 установлена на ведущей штанге 6 с возможностью продольного перемещения в шлицах 11 и связана с ней через протарированную пружину 12.Ковшовый бур работает следующим обра зом.Перед началом работы бур подвешивают к подвижному вращателю буровой установки и приводят во вращение, Осевая нагрузка от ведущей штанги 6 передается через зубчатую и обгонную муфты корпусу 1 бура. Грунт разрушается лемехами 4 и поступает в корпус 1.Составитель Л. Черепенкнна Редактор С. Патрушева Техред И. Верес Корректор Л. Патай Тираж 603 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4