Запирающее устройство

СОЮЗ СОВЕТСИИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН 1191 (11)5 В 65 о 41 ордена Октябрьской Трудового КрасногоКоммунар" . етельство СССР 65/19, 1981.ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ011 ИСАНИЕ ИЗОН АВТОРСНОЬМУ СВИДЕТЕЛЬ(56) 1. АвторскоеУ 1004593, кл. Е 0 4) (57) 1, ЗАПИРАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО т. св, И. 1004593, о т л и ч а ю щ е е тем, что, с целью повышения надежности его работы, оно имеет шарнирно установленный на плече с толкателем запирающего рычага предохранительный двуплечий рычаг, одно плечо которого размещено в установочных прорезях толкателя параллельно плечу запирающего рычага, а на другом выполнен дополнительный фиксирующий язычок, при этом запорный элемент снабжен зацепом для взаимодействия с дополнительным фиксирующим язьгпсам.2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что запирающий рычаг имеет упор для фиксации предохранительного рычага.50 10Изобретение относится к машиностроениюи может быть использовано в качестве запорного устройства для капота автомобиля.По основному авт. св. И 1004593 известнозапирающее устройство, содержащее запорныйэлемент с гнездом, размещенный на откиднойкрышке, расположеиныи на корпусе запирающий двуплечий рычаг, на одном плече которого установлен подпружиненный толкатель, ана другом выполнен фиксирующий язычокдля размещения в гнезде запорного элемента,и направляющую пластину, установленную настенке корпуса напротив гнезда запорногоэлемента, в котором толкатель выполнен ввиде стакана с двумя.диаметрально расположенными продольными установочными прорезями, выполненными по его образующей,при этом запирающий рычаг шарнирно установ-лен на направляющей пластине, а пружина тол.катеця размещена в его полости 111.Недостатком указанного. устройства явля.ется то, что оно не удерживает капот при случайной расфиксации во время движения автомобиля, когда встречнйм потоком воздухаего поднимает вверх и закрывает обзор води.телю,Пель изобретения - повышение надежности работы устройства.Поставленная цель достигается тем, что.устройство имеет шарнирно установленный наплече с толкателем запирающего рычага предохранительный двуплечий рычаг, одно плечокоторого размещено в установочных прорезяхтолкателя параллельно плечу запирающего рычага, а на другом выполнен дополнительныйфиксирующий язычок, при этом запорпый элемент снабжен зацепом для взаимодействия сдополнительным фиксирующим язычком.Кроме того, запирающий рычаг имеет упордля фиксации предохранительного рычага,Ба фиг, 1 изображено запирающее устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3- вид Б на фиг. 2 (запорный элемент условноне показан).Запирающее устройство содержит корпус 1,.на стенке которого установлена направляющаяпластина 2, на оси 3 которой установлен двуплечий рычаг 4 с фиксирующим язычком 5на одном плече и с выступом 6 на друтом пле.че, на котором установлен толкатель 7, выполненный в виде стакана и подпружиненный пружиной 8, размещенной в его полости. Верхнийконец толкателя установлен в отверстии 9 52642 2фланца 10 корпуса 1 и снабжен кольцевымупором 11. На другом конце толкателя 7 наего боковой поверхности выполнены две диаметрально расположенные продольные прорези 12, посредством которых обеспечен ходтолкателя 7.На капоте 13 размещен запорный элемент14 с гнездом 15, в которое входит конецпластины 2 фиг. 1 и 2) корпуса 1 и фиксирующий язычок 5 запирающего рычага 4 взапертом положении капота 13. На концеплеча. запирающего рычага 4, при помощи оси16 шарнирно установлен предохранительныйдвуплечий рычаг 17, одно плечо которогоспарено с плечом запирающего рычага 4 ипомещено в продольных установочных прорезях 12 толкателя 7 и имеет выступ 18, спаренный с выступом 6 запирающего рычага 4,на который одета пружина 8. Второе плечопредохранительного рычага 17 имеет фиксирующий язычок 19 с отбортовкой 20 и взаимо.действует с зацепом 21 запорного элемента 14,Запирающий. рычаг 4 имеет упор 22, с которым взаимодействует плечо предохранительного рычага 17,Устройство .работает следующим образом.Для расфиксации запирающего устройстваимеется привод 23, связанный с запирающимрычагом 4, посредством которого необходимоповернуть этот рычаг таким образом, чтобыфиксирующий язычок 5 вьппел из зацепленияс гнездом 15. Толкатель 7 под воздействиемпружины 8 поднимается вверх до соприкосновения упора 11 с фланцем 10 корпуса 1 и,упираясь при этом в запорный элемент 14,35 поднимает калот 13. От его дальнейшего открывания предохраняет фиксирующий язычок 19предохранительного рычага 17, который взаимодействует с зацепом 21 запорного элемента 14. Для дальнейшего открывания капота 1340 необходимо за отбортовку 20 повернуть предохранительный рычаг 17 таким образом, что.бы фиксирующий язычок 19 вышел из сопри.косновения с зацепом 21 запорного элемен.та 14."5 Применение предлагаемого запирающегоустройства позволяет повысить надежностьудержания капота автомобиля в закрытомположении от открывания его встречным но.током воздуха при случайной его расфикса.пни во время движения автомобиля, а следовательно, повысить и безопасность дорожногодвижения.1 О 52642 Составитель И. ТригубРедактор А, Мотыль Техред, И.Метелева Корре Эрдей 24. Тираж 476 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, Раунгская