Устройство для инструментального контроля механизма газораспределения

О э(59 С 01 М 15 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 237836/18-066.01.810.08.83. Бюл, Р 32(21) 3 (22) 1 (46) 3 (72) А (53) 6 (56) 1 кл, 46 52 РУМЕН- ГАЗОРАСнего сгополненныйстер нный н на неВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНСТ ТАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ МЕХАНИЗМА ПРЕДЕЛЕНИЯ двигателя внутре рания, содержащее корпус, в в виде втулки, измерительны жень, индикатор и градуиров диск, причем корпус закрегщ подвижной части двигателя, измерительный стержень размещен внутри корпуса и одним концом контактирует синдикатором, а градуированный диск,связан с коленчатым валом двигателядля контроля его положения, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюснижения трудоемкости и повьааенияточности измерения, корпус размещенотверстии для свечи, а измерительныйстержень выполнен в виде перекидногорычага, изогнутый конец которого подпружинен и имеет возможность поочередного контакта с тарелками клапанов,И:обретение относится к машиностроению, а именно к средствам определения технического состояния двигателей внутреннего сгорания.Известны устройства для инструментального контролямех,анизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус, выполненныйв виде втулки, измерительный стержень, индикатор и градуированныйдиск, причем корпус закреплен на не Оподвижной части двигателя, измери-тельный стержень размещен внутри корпуса и одним концом контактирует синдикатором, а градуированный дисксвязан с коленчатым валом двигателя 15для контроля его положения Г 13.Известные устройства не исключаютчастичную разборку двигателя - снятиеколпака головки блока, а также имеютзначительную погрешность, вследствиекосвенного контроля фаэ газораспре-,деления.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение точности измерения. 5По ст авле н н ая цел ь до сти гае тся тем,что в устройстве для инструментального контроля механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, выполненныйв виде втулки, измерительный стержень, индикатор и градуированныйдиск, причем корпус закреплен на неподвижной части. двигателя, измерительный стержень размещен внутрикорпуса и одним концом контактируетс индикатором, а градуированный дисксвязан с коленчатым валом двигателядля контроля его положения, корпусразмещен в отверстии для свечи, аизмерительный стержень выполнен в 40виде перекидного рычага, изогнутыйконец которого подпружииен и имеетвоэможность поочередного. контакта старелкамиклапанов,На фиг.1 изображено устройство, 45общий вид, на фиг,2 - градуированныйдиск; на фиг.3 - разрез А-А на фиг,1,на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг,1,Устройство содержит корпус 1, вы-.полненный в виде втулки, один конец . 5 Окоторой ввернут в отверстие для свечив двигателе 2, а на втором конце закреплен индикатор 3, измерительныйстержень 4 которого пропущен через корпус 1, Изогнутый конец измерительного стержня 4 снабжен наконечником 5, который упирается в тарелку клапана 6, а на внешнем конце, заканчивающемся штуцером 7, закреплен двуплечий рычаг 8, взаимодействующий с индикатором 3, Измерительный стержень 4 подпружинен к клапану б пружиной или, например, резиновым кольцом 9 и снабжен воэдуховодом 10. Градуированный диск 11 с помощью резинового кольца 12 закреплен на бегунке 13, а стрелка 14 - на корпусе распределителя 15 зажигания двигателя 2 та" ким образом, что стрелка 14 указывает О, когда коленвал двигателя находится в верхней мертвой точке. Индикатор 3 закреплен на корпусе.1 с помощью Г-образного элемента 16.Устройство работает следующим образом.Корпус 1 устройства вворачивается в отверстие свечи цилиндра двигателя 2, Подпружиненный резиновым кольцом 9 измерительный стержень 4 наконечником 5 упирается в, тарелку клапана бКоленвал двигателя прокручивается до начала открытия клапана бНачиная с положения, когда стрелка 14 на градуированном диске 11 укажет 60 , коленвал следует прокручивать медленно желательно через редуктор и следить эа показаниями индикатора 3, взаимодействующего с двуплечим рычагом 8После выполнения измерений на одном из клапанов цилиндра измерительный стержень 4 перекидывается путем поворота вокруг оси на другой клапан цилиндра и выполняются аналогичные измерения.Градуированный диск 11 со стрелкой 14 может быть использован для измерения углов замкнутого и разомкнутого состояний контактов распределителя зажигания.После выполнения измерений к штуцеру 7, связанному воздуховодом 10 В камерой сгорания, может быть присоединен прибор для проверки герметичности клапанов, поршневых колец и прокладки головки блока цилиндров.Применение предлагаемого устройства позволяет исключить подразборку двигателя и повышает точность контроля за счет непосредственного измерения высоты подъема клапана.1038822 б дактор В Заказ 6217/49 Тираж 873 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и о 113035, Москва Ж, РаушПодписноемитета СССР .крытийкая. наб., д,4/5 Патент", г.ужгород, ул.Проект 4 Фили ал Составитель А,Аристоваш Техред И.Гайду Корректор А,Ильин