Челнок круглоткацкого станка

воз И И Н ПАТЕНТУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(54) (57) ЧЕЛНОК КРУГЛОТКАЦКОЖСТАНКА, содержащий шарнирно смонтированные в корпусе соосные зажимныецентры для крепления катушки с лентой,упругую натяиаую скобу и двуплечий подпрукиненный рычаг с тормозной колодкой,установленный с возможностью контахтирования с фрикционной накладкой тормозного диска, размещенного соосно зажимным центрам, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности работы, он имеет тангенпиально подпружиненный валик, шарнирно смонтированный параллельно оси эажимнык центров, натяжная скоба и конец пружины двуплечего рычага закреплены на валике, а тормозной диск жестко соединен с одним из центров, .при етом фрикционная накладка тормозного диска размещена на его торцовой поверкности, а тормозная колодка двуплечего рычага отогнута радиально относительно Я диска.1 3.0330Изобретение относится к текстильнойпромышленности и касается тормозныхустройств челноков круглоткацких станков,Известен челнок круглоткецкого станка, содержащий шарнирно смонтированные в корпусе соосные зажимные центрыдля крепления катушки с лентой, упругуюнатяжную скобу и двуплечий подпруюженный рычаг с тормозной колодкой, установ ленный с возможностью контактированияс фракционной накладкой тормозного диска, размещенного соосно зажимнымцентром1 3.Недостатком .известного челнока является низкая надежность работы, обусловленная наличием натяжного груза итем, что в качестве тормозных поверхностей служат внешние кольцеобраэныеповерхности легочных катушек. 20Цель изобретения - повышение надежности работы.Поставленная цель достигается тем,что челнок круглоткацкого станка, содержащий шарнирно смонтированные в корпусе 15 .соосные зажимные центры для креплениикатушки с лентой, упругую натяжную скобу и двуплечий подпружиненный рычаг стормозной колодкой, установленный своэможностью контактирования с фрикционной накладкой тормозного диска, размещенного соосно зажимным центоем,имеет тангенциально подпружиненный валик, шарнирно смонтированный параллель-но оси зежимных центров, натяжная скоба и конец пружины двуплечего рычагазакреплены на велике, а тормозной дискжестко соединен с одним из центров,при этом фрикционная накладка тормозногодиска размещена на его торцовой поверхности, а тормозная холодка двуплечегорычага отогнута радиально относительно.,писка.На фиг. 1 представлен ткацкий челнок, вид сбоку; на фиг, 2 то же, вид 45сверху,Ткацкий челнок 1 состоит из корпуса2, на котором имеется скоба 3 с нитенаправляющим, ушком 4, .а также заднего направляющего ролика 5, В переднейчасти корпуса 2 расположен передвигаемый в осевом направлении усилием пружины 6 выполненный с возможностью вращения зажимной центр 7, предназначенныйдля крепления с возможностью вращения55сердечника 8 с одной стороны. Другая сто.рона сердечника 8 удерживается в неподвижном коническом центре 9, к которомусердечник прижимается постоянно под 08 2действием центра 7 и который выполнен в виде одной детали с тормозным диском 10. Тормозной диск 10 со стороны, противоположной конусу 9, снабжен тормозной накледкой 11, которая взаимодействует с тормозной колодкой 1 2. Тормозная колодка 12 посредством рычага 13, который мо. жет поворачиваться вокруг цады или оси 14, в различной мере прижимается к тормозной накладке, благодаря чему сердечник тормозится, Отклонение рычага 13 происходит посредством пружины 15 натяжения, которая пластинкой или серьгой 16 соединена с валом 17. Вал 17 крепится с воэможностью вращения в двух опорах 18, причем на одном конце вала 3.7 закреплен болт 19, к которому прикреплена прудкина 20 натяжения, прижимающея вал 17 с находящейся на нем натяжной скобой 21 к корпусу челнока 1. Упор 22 при этом. исключает прижимание натяжной скобы 21 к катушке 23 с ленточками и торможение последней под действием пружины 20,При работе ткацкого стенка нить протягивается между передней частью натяжной скобы 21 й корпусом челнока 1, а также пропускается через ушко 4. В подобном положении в зависимости от натяжения нити натяжная скоба более или менее сильно поднимается, за счет чего вал 17 перекидного рычага и с ним пластина или серьга 16 поворачйваются, Пружина 15 натяжения; которая крепится на пластине или серьге 16 сокращается, ее усилие уменьшается, вследствие чего тормозная колодка 12, которая находится на конце натягиваемого пружиной 15 натяжения рычага 13, только слегка прижимает- ся к тормозному диску 10, Если происходит обрыв нити, то натяжная скоба под действием пружины 20 натяжения прижимается к корпусу ткацкого челнока. Вследствие этого пружина 15 натяжения с большим усилием поворачивает рычаг 13 вокруг цапФы 14 таким образом, что тормозная колодка 12 упирается в тормозную накладку 11 тормозного диска 10 и подобным путем достигается мягкое торможение катушки 23 с нитками или лентой.Предлагаемая конструкция челнока обеспечивает высокую надежнос:ть работы, обеспечивает мягкое торможение катушки с лентой, устраняет ударные тормозные нагрузки, не требует дополнительной центровки тормозного диска при замене катушек, позволяет упростить установку катушки с лентой в челнок.1 ОЗЗООВ ч, кт,р О. Т Тираж 432И Государственного комитет по делам изобретений и откр 5, М а, ж-зв, Рау снов 113 д, 4/й ю нт, г;