Линейный двигатель постоянного тока

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК з(51) Н 02 К 41/035 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57),ЛИНЕЙНЫЙ ДВИГАТЕ,ЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА по авт. св.915180, отличающийся тем, что, с целью улучшения энергетических показателей, последовательно с каждой щеткой обмотки возбуждения включен неуправляемый вентиль в проводящем направлении по отношению к источнику питания.Изобретение относится к электротехнике, а именно к линейным электрическим машинам, и может быть использовано в приводах возвратно-поступательного движения.По основному авт, св. Мо 915180 известен линейный двигатель постоянного тока. состоящий из магнитопровода, образующего переменнополюсную вдоль движения систему, и подвижно ферромагнитного элемента с распределенной обмоткой, секции которой подключены к коммутатору, управляе-. 10 мому функцией положения, обмотка выполнена из двух независимых частей, секции которых уложены в одни и те же пазы, коммутатор выполнен в виде двух электрически несвязанных между собой коллекторов, к которым подключены секции соответствую щих цепей обмотки, причем на каждом коллекторе установлено два комплекта щеток, сдвинутых друг относительно друга на 90 эл. град. и подключенных между собой параллельно.Недостатком такого двигателя являются невысокие энергетические показатели, обусловленные наличием дополнительных токов, протекающих в секциях обмотки возбуждения, заключенных между щетками одинаковой полярности. 25Цель изобретения - улучшение энергетических показателей.Поставленная цель достигается тем, что в линейном двигателе постоянного тока последовательно с каждой щеткой обмотки возбуждения включен неуправляемый вентиль З 0 в проводящем направлении по отношению к источнику питания.На фиг. 1 представлен двигатель, общий вид; на фиг, 2 - схема его обмоток.Двигатель содержит неподвижный магнитопровод 1 и подвижный ферромагнитный З 5 элемент 2, в пазах которого уложены две независимые распределительные обмотки: якорная 3 и возбуждения 4. Обмотка 3 подключена к коллектору 5, на котором установлен основной комплект щеток 6 и дополни тельный комплект щеток 7. Обмотка 4 подключена к коллектору 8 с основным комплектом щеток 9 и дополнительным комплектом щеток 10, Последовательно с каждой щеткой 9 и 10 включен неуправляемый вентиль 11. Щетки 7 сдвинуты на 90 эл. град. по отношению к щеткам 6 и подключены параллельно им. Аналогично расположены и подключены щетки 9 и 10. Щетки 6 и 7 подключены к источнику якорного напряжения, а щетки 9 и 10 - к источнику напряжения возбуждения. По отношению к источнику напряжения возбуждения вентили 11 включены в проводящем направлении.Таким образом, в каждый момент времени ток якоря протекает в той части секций обмотки 3, которая расположена между щетками 6 и 7 разной полярности и отсутствует в секциях, заключенных между щетками 6 и 7 одной полярности, Источник напряжения возбуждения создает ток в тех секциях обмотки 4, которые в данный момент времени включены между щетками 9 и 10 разной полярности, и не создает тока в секциях, включенных между щетками 9 и 10 одной полярности.Установка щеток производится таким образом, что током обтекаются секции обмот- ки 3, расположенные над полюсами, и секции обмотки 4, расположенные между полюсами. Так как относительное перемещение щеток и коллекторов производится в функции положения подвижного элемента 2 относительно неподвижного магнитопровода 1, указанное распределение токов в обмотках 3 и 4 задается источниками питания для любого положения.Протекание тока по секциям обмотки 4 вызывает возникновение магнитного потока, который взаимодействует с токами обмотки 3 и создает тяговое усилие, воздействующее на подвижный элемент.Поток возбуждения наводит ЭДС и в секциях обмотки 4 возбуждения, расположенных над полюсами и заключенных между щетками одной полярности. Однако эта ЭДС не влияет на работу двигателя, так как в кон туре, состоящем из последовательно соединенных секций обмотки 4, находящихся над полюсами, и щеток 9 и 10 одной полярности,. ток протекать не может из-за встречного включения двух вентилей, что снижает суммарные электрические потери в обмотках, повышая тем самым энергетические показатели.и Бокш го к аушс город едактор И, Касардааказ 499755ВНИИпо13035,филиал ПП Техред И.Тираж 687И Государственноделам изобретенМосква, Ж - 35, РП Патент, г. Уж КорректорПодписноемитета СССРот крытийая наб., д. 4/5ул. Проектная,