Роторный лопастной двигатель

(1% (10 С 00 ПИСАНИ ЬСГВ цовая крышка обр замкнутую полост щен нерабочий ре с регулировочным том, о т л и ч что, с целью уп уменьшения габар няя торцовая к меньшей мере одн няющим впускную замкнутой полост ч а поло со с конт ирас. ОСУДАфСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) 1. Зеленецкий С,Б, Рябков Е.ДМикеров А.Г. Ротационные пйевматические двигатели, Л., еИашиностроение", 1976, с. 198, рис. 108.2. Авторское свидетельство СССР В 195888, кл, Г 04 С.2/00, 1966.(54)(57) 1. РОТОРНЫЙ ЛОПАСТНОЙ ДВЙГА ТЕЛЬ, содержащий корпус с передней и задней торцовыми крышками, впускные и выпускные окна,статор, размещенный внутри корпуса, и ротор с пластинами и валом, эксцентрично размещенный внутри статора с образованием впускной и выпускной рабочих камер и установленный с возможностью осевого смещения в опорах вращения в передней и задней торцовых крышках для регулировки зазоров между виве и торцами ротора, причем задняя торазует с корпусомь, в которой размеьбовой конец валакрепежным элемена ю щ и й с я тем, рощения конструкции,итон и массыф. зад рышка снабжена ном каналом, соеди-рабочую камеру сВеВ 2. Двигатель по п. 1, о т л и - ю щ и й с я тем, что канал рас жен на линии эксцентриситета тороны, противоположной точке акта ротора со статором.3. Двигатель по п. 1, о т л ч а ю щ и й с я тем, что канал положеь в пределах угла ф-А, где- угол между точками контакта ротора со статороми начальной кромкой выпускного окна, а 1 - угол между пластинами ротора.Изобретение относится к машиностроению, а именно к роторным лопастным двигателям.Известен роторный лопастной двигатель, содержащий статор с переднейи задней торцовыми крышками и роторс пластинами и валом 11.Недостатком указанного роторного лопастного двигателя являетсянеобходимость высокой степени точности изготовления компенсационногокольца, с помощью которого производится установка зазора между торцовыми крышками и торцами ротора.Известен также роторный лопастнойдвигатель, содержащий корпус с передней и задней торцовыми крышками,впускные и выпускные окна, статор,размещенный внутри корпуса, и роторс пластинами и валом, эксцентричноразмещенный внутри статора с образованием впускной и выпускной рабочихкамер и установленный с возможностьюосевого смещения в опорах вращенияв передней и задней торцовых крышках для регулировки зазоров междуними и торцами ротора, причем задняя торцовая крышка образует с корпусом замкнутую полость, в которойразмещен .нерабочий резьбовой конецвала с регулировочным крепежнымэлементом 1 2.Недостатком известного двигателя,является наличие тарельчатых пружин,с помощью которых устанавливаетсязазор между торцовыми крышками иторцами ротора, что усложняет конструкцию, увеличивает габариты и массу двигателя,Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение габаритов имассы двигателя.Указанная цель достигается тем,что в роторном лопастном двигателе,содержащем корпус с передней и задней торцовыми крышками, впускные ивыпускные окна, статор, размещенныйвнутри корпуса, и ротор с пластинами и валом, эксцентрично размещенный внутри статора с образованием впускной и выпускной рабочихкамер и установленный с возможностьюосевого смещения в опорах вращения впередней и задней торцовых крышкахдля регулировки зазоров между нимии торцами ротора, причем задняя торцовая крышка, образует с корпусомзамкнутую полость, в которой размещен нерабочий резьбовой конец валас регулировочным крепежным элементом,задняя торцовая крышка снабженапо меньшей мере одним каналом, соединяющим впускную рабочую камеру,с замкнутой полостью,При этом канал может быть расположен на линии эксцентриситета состороны, противоположной точке кон 510 такта ротора со статором или в преде- лах угла 9 -Лг где Я - угол между точками контакта ротора со статором и начальной кромкой выпускного окна, а Л - угол между пластинами ротора.На фиг. 1 изображен двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез А-А на фиг. 1 для выполнения двигателя нереверсивным; на фиг. 3 - то же, для выполнения двигателя реверсивным.Роторныи лопастной двигатель содержит корпус 1 с передней торцовойкрышкой 2 и задней торцовой крыш кой 3, статор 4, размещенный внутрикорпуса 1, и ротор 5, эксцентричноустановленный внутри статора 4 назалу 6 с образованием впускной ивыпускной рабочих камер 7 и 8 соответственно и взаимодействующий состатором 4 в точке контакта 9. Статор 4 имеет впускное окно 10 и выпускное окно 11 с начальной кромкой 12. В роторе 5 выполнены пазы13, в которых размещены пластины 14.Вал б жестко связан с ротором 5и установлен в опорах вращения 15и 16 с возможностью осевого смещения.Между задней торцовой крышкой 3 иторцом 17 ротора 5, а также междупередней торцовой крышкой 2 и торцом 18 ротора 5 имеются зазоры 19и 20, Задняя торцовая крышка 3 установлена в корпусе 1 с образованиемзамкнутой полости 21, сообщенной ка налом 22 с впускной рабочей камерой7, в которой размещен нерабочийрезьбовой конец 23 вала 6, снабженный регулировочным крепежным элементом в виде гайки 24.40 Двигатель работает следующим образом.Рабочая среда через впускноеокно 10 статора 4 подается во впускную рабочую камеру 7, При этом ротор 45 5 с пластинами 14 в пазах 13 начинает вращаться. Из впускной рабочейкамеры 7 рабочая среда под давлениемпоступает в замкнутую полость 21 поканалу 22 и давит на нерабочий резьбовой конец 23 вала 6. При этомротор 5 с валом 6 смещаются.в направлении передней торцовой крышки 2до упора, положение которого устанавливается регулировочной гайкой24, обеспечивая равные зазоры 19и 20 между задней торцовой крышкой3 и торцом 17 ротора 5 и между передней торцовой крышкой 2 и торцом 18ротора 5 соответственно, Выпуск рабочей среды осуществляется из вы пускной рабочей камеры 8 через выпускное окно 11. Для нереверсивногодвигателя с целью использованиярабочей среды с максимальным давлением, поступающей в замкнутую полость 65 21 .канал 22 расположен в пределах1028890 реверсивного двигателя канал 22 расположен на линии эксцентриситета со стороны, противоположной точке контакта 9 ротсра 5 со статором 4.Такое выполнение позволяет упростить конструкцию, уменьшить габариты и массу двигателя,Фиг.гСоставитель А.ГУТехред А.Ач ор А.Повх едактор М.Дылы Корре аказ 4925/3 Тираж 665НШ 1 ПИ Государствепо делам изобрете13035, Иосква, )Хсн 1 1Филиал ППП "Патентф, г. ужгород, ул. Проектна угла Ч- .где 5- угол между точкой контакта 9 ротора 5 со стато-. ром 4 и начальной кромкой 12 выпускного окна 11, а А - угол между пластинами 14 ротора 5,Для обеспечения давления рабочей среды в замкнутой полости 21 для Подпного комитета СССий и открытий5, Раушская наб.