Узел соединения надстройки с корпусом судна

(19 (11) Э 151ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПо ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ, СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 В 63, (54) (57) УЗРЛ СОЕПИНЕНИЯСТРОЙКИ С КОРПУСОМ СУДН 1,24(088,8етельство СССР 16/00,щий коробчатый профиль с продольными боковымй стенками, связывакиаий между собой комингс борта корпуса судна и бортовую стенку надстройки, при этом коробчатый профиль жестко прикреплен к комингсу борта корпуса судне, о т. л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения изгибаюших нагрузок.и обеспечения водонепроницаемости узла, продольные боковые стенки коробчатого профиля выполнены с вертиНАД- . кальными гофрами, а сам профиль жестко Асодержа- связан с бортовой стенкой надстройки.5 Изобретение относится к судостроению и хасается конструирования соедине-.ний надстроек с корпусами судов.Известен узел соединения надстройки скорпусом судна, содержащий коробчатыйпрофиль с профильными боковыми стенками, связывающий между собой комингс. борта корпуса судна и бортовую стенкунадстройки при этом коробчатый профиль жестко прикреплен к комингсуборта корпуса судна 11.Однако такой узел обладает большимиизгибающими нагрузками и недостаточ. ной водонепроницаемостью при большихпрогибах корпуса судна,Цель изобретения - снижение изгибающих нагрузок и обеспечение водонепроницаемости узла.Бель достигается тем, что вузелсоединения надстройки с корпусом судна,содержащем коробчатый профиль с продольными боковыми стенками, связывающеммежду собой комингс борта корпуса судна и бортовую стенку надстройки, приэтом коробчатый профиль жестко прикреплен к комингсу борта корпуса судна, продольные боковые стенки коробчатого профиля выполнены с вертикальными гофрами, а сам профиль жестко связан с бор 30товой стенкой надстройки,На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый узел; на фиг. 2 - сечение АА на фиг. 1; на фиг. 3 - узел с поперечными ребрами жесткости оснований коробчатого профили узла,35Узел соединения надстройки 1 с ширстреком 2 корпуса 3 судна содержиткоробчатый профиль, который выполнен спродольными боковыми стенками 4 и основаниями 5 и 6. Последние могут иметь 4 Опоперечные ребра 7 жесткости. Стенки4 связывают между собой комингс 8корпуса 3 судна и бортовую стенку над;стройки 1. Нижнее основание 6 коробчатого профиля жестко прикреплено к комингсу 45 8, а верхнее основание 5 - к бортовой стенке надстройки 1При общем изгибе корпуса 3 судна совместном с надстройкой, между ними возникают Касательные усилия, направленные горизонтально, и вертикальные реакции. Для исключения надстройки 1 из общего изгиба судна требуется существен- . ное снижение касательных реакций, Нижние кромки гофров стенок 4 деформируются совместно с основанием 6 и корпусом судна, причем их точки перемещаются на величину пропорциональную горизонтальным усилиям, а верхние кромки гофров, соединенные с основанием 5 и надстройкой 1, практически не деформируются в продольном направлении за счет деформации самих гофров. В связи с тем, что усилие, требуемое для растяжения и снижения гофров, относительно действующих в известных узлах, мало, надстройке 1 касательные усилия передаваться практически не будут, Ограничение вертикальных реакций до допускаемой величины происходит за счет изменения расстояния между гофрами стенок 4, При этом происходит просадка основания 5 и 6 и снижение реакций, пропорциональных суммарным просадкам этих оснований.Таким образом гофрированные стенки 4 позволяют практически почти полностью исключить надстройку 1 из общего изгиба корпуса 3, а регулирование ширины оснований 5 и 6 позволяет снижать вертик альные реакции.Технико-экономический эффект от внедрения изобретения состоит в исключении надстройки из общего изгиба корпуса судна, чем обеспечивается повышение ее прочности и водонепроницаемость предлагаемого цельносваренного узла, Канал коробчатого профиля может использоваться в,качестве вентиляционного или служить для прокладки трасс систем и кабелей проводки.Редактор НЗа Составитель .А, Честнойренко Техред С.Мигунова Корректор Л, Бокшан Тираж 460 БодиисноеИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий5, Москва, Ж 35, Раушскаи набд, 4/5 филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4