Судоподъемник для технического обслуживания и ремонта судов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК за) В 66 С 13/02; В 63 С 1 02 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОПИСАНффЪЧи К А 8 ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ных вертикальными арками, и грузовые траверсы, отличающийся тем, что, с целью ускорения подъема судна и обеспечения удобства проведения докового ремонта, арки судоподъемника выполнены из двух частей, шарнирно связанных между собой, а понтоны разделены переборками на кренящие отсеки с балластной системой и снабжены выносными площадками ограничивающими сближение понтонов.2. Судоподъемник по п, 1., отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежной фиксации понтонов в сближенном состоянии, он снабжен цепным фиксатором с лебедкой,11 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. СУДОПОДЪЕМНИК ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СУДОВ, содержащий две группы понтонов со стапель-палубами, соединен,801020359 АИзобретение относится к судоремонту, аточнее к подъемным средствам технического обслуживания и ремонта судов.Известен судопоъемник для указанныхцелей, наиболее близкий по конструкции кпредлагаемому, соединенных вертикальнымиарками, и грузовые траверсы 1.Недостатком известного судоподъемника является большая затрата времени намонтаж понтонов, крепление их к судну иподъем его для обнажения подводной части.Цель изобретения - сокращение времени подъема судна и обеспечение удобствапроведения его докового ремонта.Для достижения этой цели в судоподъемнике для технического обслуживания и ремонта судов, содержащем две группы понтонов со стапель-палубами, соединенныхвертикальными арками, и грузовые траверсы, арки судоподъемника выполнены издвух частей, шарнирно связанных междусобой, а понтоны разделены переборкамина кренящие отсеки с балластной системойи снабжены выносными площадками, ограничивающими сближение понтонов.Кроме того, с целью надежной фиксациипонтонов в сближенном состоянии, устройство снабжено цепным фиксатором с лебедкой.На фиг. 1 изображены понтоны в положении крена; на фиг. 2 - то же, после устранения крена,Судоподъемник содержит понтоны 1,балластируемые водой, с арочными связями 2, верхние концы которых соединенымежду собой шарнирами 3; лебедки 4, размещенные на палубе понтона, вытравляющие страховочную цепь 5; траверсы 6, поддерживающие поднимаемое судно 7; вешки 8, служащие для ориентации ввода поднимаемого судна 7 между понтонами 1; выносные площадки 9 стапель-палубы и опорные киль-блоки 10; перепускные задвижки11 для открытия и закрытия перелива балласта в отсеках понтонов; насосы для перекачки балласта в отсеках (не показаны),размещенные внутри корпусов понтонов.Судоподъемник работает следующимобразом.Понтоны 1 путем заполнения балластных отсеков приводятся в положение начального крена. Созданию крена способствует также действие кренящего момента,создаваемого неравномерным расположением масс арочных связей 2 и шарниров 3относительно диаметральной плоскостикаждого понтона.Для достижения плавности движенияпри крене в нижней части понтонов установлена страховочная цепь 5, вытравляемая при помощи лебедки 4, размещеннойна палубе понтона.Поднимаемое судно 7 заводят понтонами, ориентируясь по вешкам 8, закрепляют его тросами на двух траверсах 6, соединенных с шарнирами 3.С помощью насосов, размещенных внутри корпусов понтонов, балласт из внутренних бортовых отсеков перекачивают в на 15 ружные,При этом возникает восстанавливающиймомент М, необходимый для подъема судна из водыБалластировка наружных отсеков вызывает перемещение шарниров 3 вверх исближение понтонов друг с другом до упора выносных площадок 9 стапель-палубы.Страховочная цепь 5 при сближениипонтонов выбирается с помощью лебедки 4.Поднятое судно устанавливают на опорных кильблоках 10 и удерживают его в горизонтальном положении при выполненииремонтных работ.Вертикальные арочные связи 2 при подьеме судна выполняют функции грузовыхстрел. Кроме того, снаружи они обтянутылегкими оболочками из стеклопластика,поэтому при схождении понтонов образуется ангар, в котором работы могут выполняться независимо от погодных условий.Спуск судна после ремонта осуществляется в обратном порядке, путем созданиякрена понтонов за счет перелива балластаиз наружных отсеков во внутренние черезперепускные задвижки 11. Это можно осуществлять и с помощью насосов.Предлагаемый судоподъемник по сравнению с прототипом дает возможность ис 40 пользовать для подъема судна кренящиймомент понтонов при балластировке их отсеков.Применение предлагаемого судоподъемника может сократить время, необходимоедля подъема судна и обнажения его под.водной части с целью производства докового ремонта.Бочко шан ова ВНИИ коми и от ская 113035,илиал П едактор А. Ф аказ 3826/ 8 Составитель Н Техред И. Верес Тираж 861 И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго