Электродвигатель с блоком защиты от перегрузок

ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБ Н АВТОРСНОМУ 21) 3391083/24-0722) 05,02.8246) 23.05.83. Бюл. Иф 19(53) 621,313 (088,8) улебакин В, С, и др, Электроприводагрегатов и механизмов, М., Обо 8, с. 53-56.рское свидетельство СССР Яф 6550327/11, 1976,ское свидетельство СССР но заявке24-07, кл. Н 02 К 11/00, 1980.(54) (57) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С БЛОКОМЗАШИТЫ ОТ ПЕРЕГРУЗОК, содержащий якорьс обмоткой, корпус с индуктором и щеткодержателем и блок защиты, выполненный в видеукрепленного на корпусе электродвигателя ивключенного в цепь якорь переменного резистора с движком и пружин, через поводоксвязанных с корпусом электродвигателя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улущщения энергетических показателей, он снабжендополнительным корпусом, поворотно соединен.ным с корпусом электродвигателя, а движокпеременного резистора и вторые концы пружинсвязаны с дополнительным корпусом,Изобретение относится к электрическиммашинам, преимущественно постоянного тока,а именно к электродвигателям постоянноготока с блоком защиты от предельных механикческих перегрузок, и может найти применениев электроприводе постоянного тока для ограничения предельных;, моментов, передаваемыхот электродвигателя к механизму.Известно применение в качестве предохра:0нителей от механических перегрузок фрикционных и электромагнитных муфт сцепления,вал электродвигателя с механизмом 11),Однако при превышении моментом нагрузкидопустимой величины ведущий и ведомыйдиски муфты проскальзывают друг относитель 15но друга, ограничивая момент на валу электродвигателя.Известны также электродвигатели постоянного тока, защищенные ох механическихперегрузок встроенными в их корпус фрик-.циониыми муфтами, что позволяет снизитьосевой размер и массу электродвигателя 121. Однако и встроенная предохранительная муфта увеличивает массу и удлиняет электро двигатель. Кроме того, порог буксованияфрикционной пары нестабилен, так как коэффициент трения фрикционной пары существен.но изменяется как вследствие изменения температуры окружающей среды, так и в результате 30 попадания в зону трения паров масла,Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является электродвигатель с блоком защиты от перегрузок, содержащий35 якорь с обмоткой, корпус с индуктором и щеткодержателем и блок защиты, выполненный. в виде укрепленного на корпусе электродвига;. теля и включенного в цепь якоря переменного резистора с движком, н пружин, через поводок40 связанных с корпусом электродвигателя, Дру. гой конец пружин закреплен в индукторе, который может поворачиваться относительно корпуса со щетками. Движок переменного резистора соединен с индуктором 31.При превышении электромагнитным момен. том, воздействующим на индуктор, предельных значений, индуктор преодолевает сопротивление предварительно нагруженных пружин и поворачивается относительно корпуса электродвигателя, При этом. щетки смещаются относительно 50 нейтрзли, а в якорную цепь вводится сопро. тивление переменного резистора, что ограничивает момент на валу электродвигателя.В известном электродвигателе из-за сдвига щеток с нейтрали полезный магнитный поток 55нснижается, что приводит к потреблению завы шенного якорного тока,;т,е. к ухудшению энергетических показателей электродвигателя в режиме ограничения момента на его валу. Целью изобретения является улучшение знер.гетических показателей электродвигателя.Указанная цель достигается тем, что вэлектродвигателе с блоком защиты от пере.грузок, содержащем якорь с обмоткой, корпус с нндуктором и щеткодержателем, блокзащиты, выполненный в виде укрепленногона корпусе электродвигателя и включенногов цепь якоря переменного резистора с движ.ком, и пружин через поводок связанных скорпусом электродвигателя произведены следующие конструктивные изменения, Электродвигатель снабжен дополнительным корпусом,поворотно соединенным с. корпусом электро.двигателя, а движок переменного резистораи вторые концы пружин связаны с дополни.тельным корпусом.На фиг. 1 схематично представлено предла.гаемое устройство, продольный разрез; нафиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -электрическая схема включения.Корпус 1 электродвигателя (индуктор ищеткодержатель со щетками не показаны)укреплен в дополнительном корпусе 2 с возможностью подпорота относительно последнегопосредством шарикоподшипника 3 и пружинно.го кольца 4. На корпусе 1 электродвигателяукреплен переменный резистор 5, движок 6которого связан с дополнительным корпусом 2.Дополнительный корпус 2 снабжен ограничителями 7, пружинами 8 и упором 9, осуществляющим начальное поджатие пружин 8. Корпус 1 электродвигателя снабжен поводком 10,контактирующим с пружинами 8. Выводами11 и 12 резистор 5 включен последовательнос якорем 13 электродвигателя,Электродвигатель работает следующим об.разом.Пока электромагнитньщ момент, приложенный как к якорю, так и к корпусу 1 электродвигателя, меньше противодействуемогоеуу момента, создаваемого пружинами 8 ивоздействующими на поводок 10, связанныйс корпусом 1 электродвигателя, работа предло.женного электродвигателя не отличается от рабо.ты известных электродвигателей, так каксопротивление введенного в якорную цепьрезистора 5 равно нулю. При недопустимойперегрузке электромагнитный момент превыситзаданное значение, и корпус 1 электродвигателя поворачивается относительно дополнительно.го корпуса 2, преодолевая сопрбпвлениепружин 8. Так как впредложенном электродвигателе щетка 6 переменного резистора 5 связанас дополнительным корпусом 2, а переменныйрезистор 5 - с корпусом 1 электродвигателя,то нри этом последовательно с якорной обмот,.кой 13 электродвигателя включается сопротивление переменного резистора 5, причем тембольше, чем на больший угол повернется кор.3"1019554 4пус 1 электродвигателя относительно дополни- что ток якоря электродвигателя обратно про.тельного корпуса 2. Укаэанное введение сопро" порцнонален полезному магнитному потоку,тивления в якорную день электродвигателя не трудно сделать вывод, что предложенныйприводит к снижению якорного тока и, следо- электродвигатель отличается от известных луч.ватаало, к ограниченюо момента на валу шими энергетическими характеристиками, т. е.электродвигателя, Однако, в отличие от извест- минимальным потребляемым током в режименых электродвигателей, указанное ограничение, ограничения момента на валу.тока (момента) осуществляется при полном Отметим, что дополнительным корпусомполезном магнитном потоке электродвигателя может служить корпус механизма, к которомутак как при указанном автоматическом огранипристраивается предложенный злектродваательчении тока (момента) положение щеток относи Это позволит максимально уменьшить вассу ительно индуктора не изменяется. Учитывая, габариты всего механизма.Ф Составитель В, Ник Редактор Г, Волкова Техред Л.Пекарьв орректор В. Гириик аказ 3721 4 Тираж ВНИИПИ Государственного к